國產仿賽以後會陸續增加嗎

原文章由 blacktea9421 於 2011-8-1 20:33 發表
NSR不算嗎

你把NSR擺在哪裡093.gif

原廠NSR的設定其實跟仿賽還差滿遠的
應該算是有罩街車吧
雖然原廠配分離把，但是騎姿其實滿休閒的
國產車真的只有FZR的騎姿比較有仿賽車的味道

原文章由 DYY618 於 2011-8-1 20:45 發表
FZR...............
我承認那是台彷賽
但是不是"只"有FZR吧....
講到從前的彷賽沒提到NSR....
那就乾脆不用題了....

我沒提到是因為已經停產了=口=|||

原文章由 blacktea9421 於 2011-8-1 20:33 發表
NSR不算嗎
你把NSR擺在哪裡093.gif

肯定不算...
以騎士三角跟用料配置
它都跟 仿賽 兩字扯不上邊
如果要聽廣告詞 或激進派的車主 用嘴巴說了算
那野狼也是仿賽......好多車都是仿賽

以前擺在 路邊 騎樓下
後來擺在 車庫 打烊的店裡
現在...拆散了擺在 倉庫 客廳 房間 陽台
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台灣環境沒有好的 仿賽車運動場地
所以
要仿賽車陸續增加很難
出一些帶殼的 街跑車 休旅車 ......
當作是 嘴砲型"仿賽車"(廠商說辭) 就不錯了

現在就很多拉~~~~
野狼阿 KTR阿 酷龍阿 T1 T2阿 MY125 哈特佛阿
很多拉 好不好看自己囉

樓主的意思, 比較像是有"風帆"(台語), 全罩式spoiler吧.
二十年前很多款, 現在好像只剩酷龍了.
其實要是有廠願意, 就像以前的王牌和RZX一樣可改, T1和T2馬上從街路改成全罩跑車型 ......阿那台Venox就......

還好酷龍, T1和一些小擋車有國外市場支撐! 只靠台灣市場結果可能和前輩們(成了先烈了)一樣. (南非還看過幾個騎跑酷龍的學生.).
但venox真的只看過一次在街上跑, 加上最近些歐美國家的網站已看不到它了. 估計市應反應不佳吧......
T2是個市場的試金石, 如果國內外市場能撐起, 那對光陽也有鼓勵作用(不然前車之鑑), 較有機會開發類似的車型.
T2賣好的話, 也有較機會順便出個全罩式的.

我覺得NSR 不算欸...

原文章由 jack0910333 於 2011-8-1 20:10 發表
現在國產的仿賽車是不是只有酷龍啊...以後會增加別的車種嗎: O?
小弟最近才剛接觸擋車

不是很了解這個市場

我很喜歡仿賽風格

酷龍 = "仿賽"??...( 算了吧~@@)

只要 moto-GP. WSBK. 曼島TT; 乃至於TTX-GP等等 的國際主流賽事, 依然持續下去!

只要玩車的年輕人 保持興趣 持續關注 moto-GP資訊

只要 滿山道路, 都是愛殺彎.騷包 愛耍帥的年輕人...就一定有"仿賽市場"!!!
( 總不能一直叫台灣的年輕人, 騎著速克達 幻想吧... )

你可以看看 版友.車友們 對於 Megelli 250 R 的高度興趣, 就可以知道; 不是(沒市場)@@...而是沒"好"車!!! ><

以 純正仿賽車的觀點, FZR. NSR賣不好! 真正的原因 各是甚麼!? (有認真的想過嗎?? )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-2 00:51 編輯 ]

NSR完完全全不算
騎士三角太RV
手把高度也太高
三角台的穩定性也太低
在不改的情況下
NSR大概只有那顆心臟勉強算是仿賽吧...

n比較適合跑直線加速的(國產無人可敵)

轉彎就有點牽強了 需要很高的技術克服

大家都離題了。
仿賽應該很難出，
街跑比較可能，
Q龍算是打了回春針，T1追加藥效，
T2則是打了強心針，打下去能不能再猛下去，
T2在一年內的國內銷售量確實具有指標意義。