國產仿賽以後會陸續增加嗎

原文章由 zabao30066 於 2011-8-2 05:30 AM 發表
檔車(放賽)市場小到無可小了
就算有量產一個月頂多幾十台 幾百台而已
現在熱門車種魅力 vjr 超5 雷霆 v1 gp這些速克達光一個月的產量就超過兩萬台了 檔車只是零零散散 台灣這三家大廠每個月組車輛都大約在3萬台左右 至於哪些車種比較多 路邊看看就知道了~~
所以說速克達賣500台 檔車可能只賣出一台兩台頂多幾十台而已 因為這市場實在是太小了

又在講市場市場市場市場市場市場市場
檔車不會只有台灣人在騎
車不是只能賣台灣,全世界不是只有台灣

其實也很合理啊
台灣的廠商這樣搞
唯一的市場就快只剩下台灣而已 了

( 轉載友站資訊 - 轉述文 )
http://mototown.com.tw/MCN/mcn.php?m=post&p_id=1612
明年KTM將重回GP參加Moto3賽事.因此

KTM打算在2014年推出以 Moto3為基礎 的 350cc量產版本

同時開發一系列350cc的車款

國內 目前沒生產仿賽車吧 一般都是街車   仿賽車一般大眾接受度不高
趴著騎很累 載人又不方便 長途騎你會想哭

騎過150KM 讓我三天不騎NSR~

騎FZR  100KM

我覺得我的GT座墊真是他媽的軟

                    姿勢真的他媽的愜意

...我天天騎耶....
最長FZR騎姿單日1026KM= =......

感覺應該都會出街跑居多

畢竟台灣的道路哪用的上仿賽 ... 沒啥地方可跑 + 崎嶇不平

廠商也會比較想要出實用度高的車子 ...

這樣才有市場吧

可能我還不習慣吧

FZR在我手中，大概跑了快兩千KM而已

因為整到能騎就花了一個月

原文章由 pinghg 於 2011-8-5 20:14 發表
騎過150KM 讓我三天不騎NSR~

要不要試著調整一下車子的騎士三角