GSR125 的汽缸是進口的還是台灣代工的呢

小弟的汽缸曾經吃機油大修過一次,原因為進氣岐管破裂,
長久以吸入入太多空氣以外的東西,如小石子什麼的....
但那次我引擎除了汽缸蓋及汽缸,重要零件都換了~
不得不佩服,活塞,曲軸及汽門都掛了,汽缸仍舊健在,大修完動力也回來了~
也沒再吃機油了~太感動了~ ,可見SCEM汽缸之威能~
GSR化油版的進氣岐管真的太會破損了,即使是新版也是一樣會破......
前陣子小弟的車就換第四個了~ 建議久久就注意它吧~

題外話,看到版主的進口報單,也證明SCEM汽缸真的是日本進口的了,
報單的產地是不行亂填的(虛報產地罰很重),更何況台鈴工業這家大公司,
不會這樣亂搞,砸了自己招牌...
如果引擎是台灣組裝外銷出去,說是台灣製沒錯,但裡頭的元件,
比如汽缸(MIJ),汽門(MIT),曲軸(MIT),在各地製的啊~
在哪邊組好就是哪邊製造的啊~
至於為什麼不打上MIJ? 汽缸一般人沒事不會拆下來看有沒有MIJ的標示吧~
不標其實又沒差,沒違法亂標就好了,要不要打上是其次,至少品質及耐用度證明了,更何況有進口報單佐證了~

現在有些3C產品有標榜日本製,其實很多甚至重要零件都是台灣製的,
(台灣就只有強代工,弱在研發) 再加上中國或其他地方製的次要元件如外殼,
進口到日本組裝好再出口,那最終的3C成品就是MADE IN JAPAN了~

我有個疑問DAYTONA是日本製的應該無庸置疑吧?DAYTONA的汽缸也沒有打JAPAN那代表DAYTONA不是日本製的嗎?
我想說的是汽缸不一定會打JAPAN吧?
但可以確定的DAYTONA的活塞有打JAPAN

原文章由 repsol6544 於 2011-7-19 23:53 發表
我有個疑問DAYTONA是日本製的應該無庸置疑吧?DAYTONA的汽缸也沒有打JAPAN那代表DAYTONA不是日本製的嗎?
我想說的是汽缸不一定會打JAPAN吧?
但可以確定的DAYTONA的活塞有打JAPAN

路過  DAYTONA有蠻多產品是台灣代工的....

可是據我所知當年DIO改65cc的 DAYTONA全鋁合金汽缸組是正日本的東西，如果是避震我就不敢講

原文章由 e791122888 於 2011-7-12 23:05 發表
引擎基本上也不是日製了...只能說是"日本設計"
近幾年各大廠牌吃機油的機率越來越高
個人認為是跟祖國製造東西有偷料的習慣有關係....

至於為何扯到祖國呢...? 如果你是商人 便宜的工人 不用嗎

祖國?? 中國共產黨就中國共產黨,台灣又不是沒共產黨

002 81 0120-402-253
9:00～12:00、13:00～17:00
上面這隻電話是日本SUZUKI的客服電話
有問題的自己打去問

到維基看一下SUZUKI是怎樣的公司
http://zh.wikipedia.org/wiki/SUZUKI
裡頭有一句話 : 國際市場上，鈴木機車是世界第三大的機車製造廠
這種大公司有必要玩迷糊戰嗎??

[ 本文章最後由 takuya 於 2011-7-20 14:48 編輯 ]

在台灣，機車部份由日本鈴木株式會社與台隆集團合作，成立台鈴工業股份有限公司代理，並負責在台速可達車系之生產與銷售，主要競爭對手為山葉、三陽和光陽。

看了這一段話...都說 競爭對手..為一葉..二陽了...人家都出4V+150 或大CC數的了.
台鈴加油 也像之前..GSR銀河/星艦150一樣 出個UT係GSR/NEX 150+4V吧!

沒差那25CC啦~在日本150的駕照已經是不同等級了(普通二輪)
所以125以上就是250了
我到是比較希望日本把250的車放到台灣組裝
SKY WAVE 250~~BIG BOY 250~~ST250~~RM-Z 250
都是好車e7e88a57.gif
駕照級別表
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/license.html

呵呵
有打上MIJ
的確是會增加爽度的~084.gif

其實我覺得~~打不打上MIJ是其次~~
時間久了就會知道GSR的好~~呵呵呵