GSR125 的汽缸是進口的還是台灣代工的呢

自己認識一個他牌的經銷商(模範店)老闆

之前跟他聊天時，他覺得機車里程超過兩三萬吃機油就算有價值了，不過份

然後思考了一下咱們鈴木的，很少聽到吃機油的

七八萬不吃的大有所在

所以這顆引擎耐用度值得我們信賴，產地我也就不是那麼執著了

我也是因為這樣遲遲不想改缸啊，捨不得浪費掉一顆好汽缸 XD

這樣吧
我有英文打刻鋼字
要爽度
免費幫你打

原文章由 skyanthua 於 2011-7-22 00:09 發表
自己認識一個他牌的經銷商(模範店)老闆

之前跟他聊天時，他覺得機車里程超過兩三萬吃機油就算有價值了，不過份

然後思考了一下咱們鈴木的，很少聽到吃機油的

七八萬不吃的大有所在

所以這顆引擎耐用度值得我們信賴，產地我也就不是那麼執著了

我也是因為這樣遲遲不想改缸啊，捨不得浪費掉一顆好汽缸 XD

是K牌的模範店嗎?  嗯~~兩三萬啊.....不意外!!

GSR的汽缸也是台灣做的 V125引擎則是買大陸整顆組好的再加上日制的重要組件

這可有根據,這理算網路公開平台,說的不對可會.....

還是當該公司都沒人在上面看
那台鈴工業平鎮的工廠不就被你嘴巴上自動消失

帳號:盛0-0
在2010-6-20發過一篇雷霆可否改新競戰三角台文章,後就沒了
該不會又有光癢的人特意跑來串一下門子,表示一下使用該牌車感言

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-7-24 14:46 編輯 ]

這個討論到這邊個人覺得重點早已經理出來了

那就是有人騎了8萬沒吃機油, 還有更誇張14萬

那還管它什麼哪裡製的?

就算它是什麼阿沙布魯,烏魯木齊製的那又怎麼樣呢 !

就算它真是日製的可是它若讓你5萬六萬就吃機油

跟一顆不知是哪裡? 可是它卻可以讓你騎到快破表幾乎都還不吃機油....
是你你要用哪一個?


更何況已經有進口報單證明 , 那表示最後一道程序應該就是在日本由日方掌握最後的品管
SUZUKI原廠報單加上其它車主的里程心得~若我擁有這部車的話 , 這樣子我已經沒什麼好耽心的了

[ 本文章最後由 hunn 於 2011-7-24 08:25 編輯 ]

好用就好.管他哪進口.版主修車讓我很安心比較重要

原文章由 小傻瓜 於 2011-7-20 18:11 發表
在台灣，機車部份由日本鈴木株式會社與台隆集團合作，成立台鈴工業股份有限公司代理，並負責在台速可達車系之生產與銷售，主要競爭對手為山葉、三陽和光陽。

看了這一段話...都說 競爭對手..為一葉..二陽了...人家都出4V+150 或大CC數的了.
台鈴加油 也像之前..GSR銀河/星艦150一樣 出個UT係GSR/NEX 150+4V吧!

台鈴高層好像都不太撥預算下來搞新車、研發新車
像山羊和光洋...

五年過去了 只多了一台NEX ?
好像也沒有多捏?因為跟GSR其實是同一台

不知道他們再打什麼主意.....190.gif

那他有標示引擎本體是大陸製的嗎?
還是台灣裝個車殼也可以說整車都是MIT?

原文章由 a13a5 於 2011-7-24 22:45 發表
那他有標示引擎本體是大陸製的嗎?
還是台灣裝個車殼也可以說整車都是MIT?

國貿局的解釋：
貨物之加工、製造或原材料涉及二個或二個以上國家或地區者，以使該項貨物產生最終實質轉型之國家或地區為其原產地。