國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

不好意思~請問一下~前輪用的輪胎是哪個型號 尺寸一樣是 110 70 12嗎?? 謝謝^^~

原文章由 JerrySue 於 2011-7-13 06:57 發表
不好意思~請問一下~前輪用的輪胎是哪個型號 尺寸一樣是 110 70 12嗎?? 謝謝^^~

我訂車的老闆是跟我說可以選BT39-100-90-12的
後輪BT601-120-80-12



原廠前輪是120-70-12

原文章由 justin780115 於 2011-7-13 03:37 發表
我覺得其實以現今瘋狂漲價的國產車，104000元我覺得不會算很貴，我認為還算在180價格的級距裡面，雖然我對速克達的興趣偏低，而且我也沒有那麼多摳摳.....
但是自從tigra125的水冷引擎出來，開始水冷引擎的戰爭，我想對消費者而言，一定是件好事，我現在很想知道sym的NFT會怎麼應對?因為NFT才大改款沒多久而已!!
再來sym現在的重心都在t2(我最期待的車款)、iRX115，還有改款變雙避震的GR125(但我覺得變雙避震的改款其實沒什麼必要，因為我覺得會打到自家的JET power...)，很難想像他有餘力再去開發水冷NFT180，而且就算有餘力開發，以產品週期而言，對當初有預算直上180但已經購買NFT150的消費者，真的是一件捶心肝的事!! 但是不改款旗艦車又比不上同為旗艦的RCK，光陽推出的時間實在非常巧妙，不愧是"商人"!!!

其實我覺得三陽有個毛病就是,同車子改版的太快,也許換貼紙繼續賣的確不可取,但是太短時間做出太大的改變,會讓原先買的車主很幹,且價錢也差不遠,我還猶記NFT 跟預購跟本差不到三個月,就改版ZR,這會讓先前買的人感觀很差,畢竟剛買的新車,馬上就被小改款,那為甚麼不一次做到位就好,這跟APPLE的銷售也很像七八個月改一隻手機,規格差很遠.

原文章由 點典碘 於 2011-7-13 00:51 發表
這位大大..說的也對，自己騎車，開心就好，或許車重久了會習慣它吧!
我家有台A博士，雖然比較低，不過也蠻重的，車子在下坡要往後退的時候，真的 腳有沒有力就看這個時候了。謝謝千兩箱啦..

呵呵 不謝不謝 不論它是什麼牌什麼車 都有它的優缺點在 在不影響其他人之用路權下
騎的舒服 騎得開心就好  

剛好問到有車行要交車，先跑去試坐了一下，結果是不會撞到，就馬上訂了！

7/11訂車，7/13就領到車了，真高興(一部分是因為車壞了，沒得騎的關係)，可能是晶鑽棕比較少人訂才這麼快領到車084.gif

好車就該如此
希望可以再賣便宜一點...

基本上這樣才有賺頭壓!!!
不過也因為改版的快，所以在同一時期有多一點選擇，比如今天只是一個單純代步騎車不快的大學生，對他來講雙碟、雙避震或許是不必要的，那他就可以省下幾千塊，對消費者來說，未嘗不是一件好事，就像汽車，明明同樣一台車款，卻分尊爵、影音版之類的，最主要是可以壓一下預算讓更多消費者提高購買意願，卻依然能夠享受一樣的外型!!

原文章由 justin780115 於 2011-7-14 15:42 發表
基本上這樣才有賺頭壓!!!
不過也因為改版的快，所以在同一時期有多一點選擇，比如今天只是一個單純代步騎車不快的大學生，對他來講雙碟、雙避震或許是不必要的，那他就可以省下幾千塊，對消費者來說，未嘗不是一件好事，就像汽車，明明同樣一台車款，卻分尊爵、影音版之類的，最主要是可以壓一下預算讓更多消費者提高購買意願，卻依然能夠享受一樣的外型!!

這我明白,但我想要講的重點是在於,改版的時間點,它可以在剛出的時候就有普通版跟ZR版去選擇,而不是才出沒多久zr跑出來,那當初想要一次到位的人真的會很幹.也不是每個人都上網會得知可能有zr版會出.毫無疑問需求的關係有些人就會買普通版,但也有人想上雙碟,所以我認為他改版太快對於消費者而言,是一種不太適當的行為,好像你剛買一台新車,兩個月後告訴你這台車已經不是最新款.或者是,你七點吃飯的時候點好菜,老闆才跟你講,八點以後會有特惠價格.預購的時候做好雙碟的車很難嗎?應該不會吧.

恩恩!!  我了解你的明白，這樣感覺的確會很差!!
他可能把第一批當作網路遊戲的公測，而ZR版則是遊戲正式營運!!  XD

那個電源座~~~我也好想要有