FZ/X系列的車真的有那麼好嗎??

老實講
小弟坐騎FZR改250
雖然沒有像以前破萬轉的高亢
不過低轉高扭力的設定在市區行走真的是遊刃有餘
三檔表速可以輕鬆破百   真的夠了
拿去跑山路也是不容小覷的
要是有預算就買T2吧
絕對不會像FZR有那麼多問題
大燈又亮  儀錶又精美  動力也不俗

玩老車真的是要有耐心啦

有些東西講太多不好  先砍了

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-18 13:00 編輯 ]

那我還真是期待您的分享..... 對這顆引擎我真的是不大了解! XD

原文章由 gets0205 於 2011-8-16 22:34 發表
嘿嘿
重點是  這不是比賽車設定XD
有兼具耐用性歐~~
這才是有趣的地方

雖然說一般軸馬力跟輪上有25%的損耗沒錯
但是如果想辦法減少這邊的損耗  
如果減少10%
輪上就可以有效增加2~3P
另外引擎部分的話
進排氣效率加強  
再加上把引擎內部阻力變小
外加讓燃燒效率增加
其實27~35的引擎輸出不算大
以SRV的氣缸本體而言
區軸重疊出力角度較XV多
比賽車反而為了好控制
所以馬力不會做到這樣高

再多說點吧XD

好想多了解這台車一些

您是自己動手的嗎o_o~

有些東西講太多不好  先全砍了

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-18 13:01 編輯 ]

謝謝大大的分享...

只是除了缸壓, 減少阻力, 進排氣研磨, 凸輪軸角度也都會影響出力曲線的分布.....  我是屬於沒那個能力自己動引擎的人....
  所以我只能跟店家說, 以耐用為主... 因為我不是在追求極致動力要跟人廝殺, 只是想享受流暢的騎乘感受, 所以我只選擇低壓縮, 區軸配重以減少震動為主.... 提高引擎部件的耐用度.
不過我的終傳比(目前是耐用的520) 應該還可以調整一下 ~ XD

Sorry全文刪除   有些東西別講太多比較好

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-18 12:59 編輯 ]

水唷 內容滿深入的

不過16:47對66曲軸 五檔的車來說 算是輕齒比了

47的220不算緊繃啦!! 是252啦+_+...kaka

原文章由 jfl0128 於 2011-8-17 18:38 發表
謝謝大大的分享...

只是除了缸壓, 減少阻力, 進排氣研磨, 凸輪軸角度也都會影響出力曲線的分布.....  我是屬於沒那個能力自己動引擎的人....
  所以我只能跟店家說, 以耐用為主... 因為我不是在追求極致動力要跟人廝殺, 只是想享受流暢的騎乘感受, 所以我只選擇低壓縮, 區軸配重以減少震動為主.... 提高引擎部件的耐用度.
不過我的終傳比(目前是耐用的520) 應該還可以調整一下 ~ XD

請問這位大哥您的FZR cc數是改多少的呢? 輪輸22p我覺得已經相當不錯了

可是我覺得FZ2的騎乘感才是我想要的,

只是惦惦自己備料跟DIY的能力,

酷龍就夠我忙了