雷霆DIY俱樂部 原廠風扇與高性能渦輪輕量化逆風扇大對決

這種東西 不可能散熱好又提高引擎轉速
因為要散熱效果好 風扇葉片就要加大 相對的風阻也大
至於風扇本體輕量化 倒是有些效果 只可惜沒人感覺得出來
不如改水冷 水冷不用裝風扇 散熱又更好 引擎轉速一定會明顯的提升
但要要想清楚 改水冷單價高 且台灣氣候不適合水冷的機車
如 名流150

http://forum.jorsindo.com/thread-2158292-1-1.html

這篇是白目雲安裝改裝風扇~
使用到現在也超過3萬以上了~(沒改缸一路用到改缸在一直到現在)
在很熱的天氣下~一路宜蘭殺到桃園沒休息過~引擎也沒問題過~
起步油門一敗白目雲的車是直接拉到9200轉~
一路拉到破萬轉也沒看他爆掉過!!!!!
所以!!!!請安心服用!!!!!

喔?左邊偷多少  右邊也要偷多少?
簡單來說 如果你電盤那邊車了少了54克
燃後改裝風扇在少個40克
另外一邊不是連普麗珠都不用裝了?
阿電盤少54克=9克珠*6了阿
那還裝什麼?
還是說電盤只車個10克?
拜託...車電盤誰在車10克的?  我笑了

原文章由 肉腳伏 於 2011-5-13 01:13 發表
因為主要並不是只有偷輕
葉片的順向逆向 也是引擎阻力的關鍵之一
並且重量不管轉速多高 負載都是一定
但是逆向的設計 轉速越高 阻力會越大 所以改裝品做順向設計有他的道理
並且做逆向的在偷輕部份較為困難 轉速越高阻力越大 偷的越輕強度越差
一個朋友裝一個"極度類似"此款的風扇 約莫使用幾千公里就炸了
不是說設計不好 而是風扇會炸就是不行 沒有風扇設計是用來炸的
順向設計或許風量沒有逆向大 但是跟原廠的風量差異是不大的
倒是還沒有聽過裝順向的風扇引擎過熱到不能跑的程度

果然是非常專業的解說...感謝您喔

這個就知道哪一牌的...
我也有發一篇"爆"扇......
http://forum.jorsindo.com/thread-2224633-1-1.html
希望樓主別像我發生這種事...

老實說這個風扇 是不難用

但是像GPFI,G5順向風扇建議用原廠就好

對G3~GP 逆向風扇會差很多

那個風扇是 PP 13MM長纖維的

爆了應該要跟店家說要求保固 = =

橘色的我有莊  效果差很多= =

我是用改裝盤的，　整套系統性的在做配重　 　

至於騎過配重很不好的車的人，　也是騎不習慣配重好的車的，所以喔...

[ 本文章最後由 Asakim 於 2011-5-13 13:23 編輯 ]

怎麼會有人跟"平衡哥"認真呢?? 噗

騎歪一邊的人騎正的車也是感覺是歪的