雷霆DIY俱樂部 原廠風扇與高性能渦輪輕量化逆風扇大對決

你左邊偷多少，　右邊就要一起偷多少　＞　最完美的狀況

原文章由 Eric6110 於 2011-5-12 23:34 發表
要輕量化風扇的作用,為的就是拉轉輕快,那跟降珠重所表現出來的
有什麼不同?另如單純從螺絲上去作輕量化(鎖風葉那四顆),不知是
不是也能達到拉轉輕快感?
沒玩過輕量化風扇,不知有沒有人用以上我說的方式去改?

搞不好就是我用改裝盤..全12G..才會無法發揮它的效果吧..有空的話再把原廠盤..全13克裝上..試試看
另外....那4顆螺絲真的要輕量化..成本應該會比換輕量化風扇還貴吧><"

要輕的話,不如從電盤下手　

曾經也有換風扇的念頭
想想還是原廠比較好一點

這我覺得都是心理作用
實際效果真的不可考

我的風扇跟原廠比
輕了快100g
感覺有比較好拉轉說

因為主要並不是只有偷輕
葉片的順向逆向 也是引擎阻力的關鍵之一
並且重量不管轉速多高 負載都是一定
但是逆向的設計 轉速越高 阻力會越大 所以改裝品做順向設計有他的道理
並且做逆向的在偷輕部份較為困難 轉速越高阻力越大 偷的越輕強度越差
一個朋友裝一個"極度類似"此款的風扇 約莫使用幾千公里就炸了
不是說設計不好 而是風扇會炸就是不行 沒有風扇設計是用來炸的
順向設計或許風量沒有逆向大 但是跟原廠的風量差異是不大的
倒是還沒有聽過裝順向的風扇引擎過熱到不能跑的程度

伏大哥都出現了

之前不就有人說 只改善善熱不可能增加馬力呀

這風扇我有買來用過..
個人感覺不好用
轉速沒差別

裝了兩天就拆下
仔細一瞧
還以為是我裝反了
只是顏色鮮豔了點