雷霆150噴射/化油,仕輪盤~pk~DY盤(新增終極配法)

我用DY A2盤 這組是用三陽fighter改裝盤修改來的 尾速線性很好
改缸車更能發揮他的效果 以在下目前配製前鍛造2.5J+601 尾齒18*39 全12G
大約半油門破百 尾速訓車中還沒試

回覆 71# should 的文章

A2還沒用過!不過有個版友已經有發表A2

目前本人使用A1,感覺也很好,只是不知道耐用度到哪裡?

還有大大您車子改很大喔!應該是熱血份子

感謝您的分享喔!

回覆 70# 羊大 的文章

所以之前我也很掙扎!

等原廠碗公掛點之後,應該換打洞的就好囉

只是還沒物色到理想的碗公

[ 本文章最後由 二虎 於 2011-6-1 05:52 編輯 ]

我請朋友買DY盤
買到A2型的
我托齒19/40
601前胎.轉表7000初約7200以下..可以順順上到錶100KM
後試車....轉8500轉...卡了...下不去
錶速131...
珠重很輕...全10.5克.仕輪1500大彈簧
10.5克前試全12克.中速迴油後呆呆的(可能小弟高轉騎習慣了)
心得........加速不暴力.就是順順的上..

A2的沒用過!但版上有人發表A2的文,可以去喵看看喔

我也覺得dy盤,不會有拉轉拉到快爆炸的情形

都順順的,我想這樣對油耗及引擎都應該比較好吧

您套幾缸的?601胎,錶速131~~~猛

原廠框+601 改個63~65缸找個長下坡拉到130並不難 對照GPS至少還有5以上的誤差
之前爆掉的63不趴前輪601都能表125以上了...原廠16*43齒
只是樓上的180CC拖到19齒 加速大概跟原廠差不多吧..或許更慢

至於個人目前的配製A2+12G+18*39齒 行進中隨便一灌都8500轉以上
並不會有卡轉的現象
A2這組很奇妙 馬力大概要8000轉以上才會出來 另外他的壓版是三陽的形式

[ 本文章最後由 should 於 2011-6-2 21:24 編輯 ]

這串討論文真的有他的參考價值
可以提供給新手車友們一個參考
論壇本來就該這樣
大家互相交流 才是論壇經營的原動力
感謝文字分享

你怎麼調整的??....
我目前配11G....起步有7200~7500轉
目前小測終轉8500 105...

這盤子到了8000轉後會慢慢延伸上去

回覆 75# should 的文章
我目前A1來說配全12g,起步有7500轉不掉
7500很快的衝到約8200轉
8100~8200會頓一下下(可能在喘氣!)
之後就拖~~~到9000囉
原來A2似乎也滿好用的!
等我車上這組A1掛點之後,下一組來用A2.
感謝您的分享喔!

回覆 76# mike1019 的文章
有小老婆廣大熱情的車友相挺
互相研究或發表心得,大家才能更上一層樓
(其實重點是少花一些銀兩)
感謝您的支持喔

回覆 77# 黑鸚鵡 的文章
全11g起步才7200~7500?!
似乎感覺有點問題!是否離合器太抓?
且終轉有到8500才105km
您的體重及前輪?測試路段?測幾次?有趴嗎?

我個人是比較喜歡配到起步7~7500轉那
剛好是扭力值的地方...轉速也不會太高

8500轉114KM/H....還在拖093.gif
不過車實在太飄了 ....就收油門了
體重70KG...
前輪BT601
測試3次
蘆洲..環堤大道
有趴.....堤坊風挺大的
目前還要再調整測試...
至少目前比起之前配12G.12 13G.13G效果好多了

[ 本文章最後由 黑鸚鵡 於 2011-6-3 06:13 編輯 ]

用601胎,堤防拖到114km

去平雙測試我看上看12xkm

果然是好物!下次真的換個A2看看

當然測試歸測試,安全也很重要,風太大就不要硬撐,危險!