雷霆150噴射/化油,仕輪盤~pk~DY盤(新增終極配法)

今早在士林福昇看了仕輪飆速版普利盤(雷霆150),怎麼覺得它的風葉盤葉片蠻細小的,這樣鼓風量散熱是否會不好啊,相對dy盤風葉就比較大啊,你用過感覺如何

改裝風葉盤為了偷輕,幾乎市面上改裝盤,每種葉片都很小

只有原廠的最大!

dy盤風葉比仕輪的大也沒大多少

個人感覺不管葉片大小,不要說沒有葉片就好了!

一樣會過熱.

我是把傳動蓋前段軟管拔除+網子(板上有車友教學)

真的要跑很遠的話,就直接把傳動蓋拆掉,回來在裝

目前這2個盤組從
台北-->羅東.(無拆蓋)
台北-->基隆(無拆蓋)

路程中無熱衰現象,回來拆開看,也是頭好壯壯

我是認為楓葉盤的大小沒差怎麼說你知道嗎?
因為他角度不大所以認為大小真的沒差多少反而是在離合器與碗公
要下點功夫~~
我用蓋子沒蓋用原廠離合器溫度很高碗公會燙短短跑2公里就燙手了
更何況裝上傳動蓋
但我換上我去金順貼皮的離合器只要沒蓋傳動蓋他都是保持溫的
你蓋傳動蓋會燙.溫度沒有原廠高.
代表什麼它沒有動力流失沒打滑
而原廠因為打滑動力先流失在+打滑慘生熱能所以啦~~離合器也是粉重要低

[ 本文章最後由 adidas91148 於 2011-5-14 21:31 編輯 ]

認同!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

化油版:14g+13g:起步7500轉~尾9000轉128km(不掉轉.直上
14*3/13*3真假不會掉轉跟拖的感覺嗎??
著樣配感覺起中配噴射放尾速才追回來在市區的感覺會拖
但真的沒拖嗎??
我忘了線在世噴射上(仕倫)
化油是Dy對吧?
我怕我化油仕倫上14*313*3會跑不動現在我是放全12克

[ 本文章最後由 adidas91148 於 2011-5-15 13:19 編輯 ]

很不錯參考
下次小弟也來試試看DY盤
最近也要準備好好把愛車整理一下
只是好忙好忙 每天跑搪缸店 有點累= =

回覆 35# adidas91148 的文章
您體重多少?我約65kg
化油,噴射.2者齒比不同,原廠噴射配全13g,化油全14g
當初我把化油配全13g,起中還是被放2~3車身
但是到中尾就跟噴射說掰掰了
之前化油配13g+12g,覺得空空的,尾速有點拉不過去
就試試看14g+13g!意想不到,覺得起中尾都有不錯的表現
您的體重如果跟我差不多的話,又是化油版的話
可以試試看,仕輪盤我沒有上到化油那邊試過
況且本人比較喜歡中尾加速感
當初覺得14g+13g可能起步會拖,但是沒有!起步有7500轉
期待您仕輪盤14g+13g的心得喔

回覆 36# ghostming 的文章
目前試了k&s,仕輪,dy
覺得仕輪,dy,都感覺不錯
我想以後不會在試下去了
滿燒錢的.試到不合適的盤組!錢就開去了!

有你這邊文章 就已經可以幫很多車友省好多錢嚕
這真得要感謝版大這樣無私地提供

可以問一下dy那組有加墊片嗎?
若有是幾片呢?約多厚呢?
還是不加墊片直接裝呢??
化油能直上9000轉頗令人驚訝
一般化油車頂多就8600~8800轉左右車就感覺快散了...

問題多~~請見諒

原文章由 二虎 於 2011-5-15 17:10 發表
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您體重多少?我約65kg
化油,噴射.2者齒比不同,原廠噴射配全13g,化油全14g
當初我把化油配全13g,起中還是被放2~3車身
但是到中尾就跟噴射說掰掰了
之前化油配13g+12g,覺得空空的,尾速有點拉不過去
就試試看14g+13g!意想不到,覺得起中尾都有不錯的表現
您的體重如果跟我差不多的話,又是化油版的話
可以試試看,仕輪盤我沒有上到化油那邊試過
況且本人比較喜歡中尾加速感
當初覺得14g+13g可能起步會拖,但是沒有!起步有7500轉
期待您仕輪盤14g+13g的心得喔

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目前試了k&s,仕輪,dy
覺得仕輪,dy,都感覺不錯
我想以後不會在試下去了
滿燒錢的.試到不合適的盤組!錢就開去了!

我75公斤耶哈哈不知道你在中速回油在捕的轉速會到哪裡??
我怕朱子放重回游再補轉速跟不上/我目前全12克轉速都有跟上很不錯的推力