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三陽T-1在對岸CSBK取得第一場勝利 - 第四站(珠海-官收站)成績

回覆 45# mgtt 的文章

""不要眼理只有產值跟名氣或地位""是指你,不是指廠商

從你言論理,有種看不起玩速克達的人



而你也還沒回答我...

為什麼要混為一談呢?

那你對檔車比賽貢獻有多少?


我猜....你可能也沒有答案吧!
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mgtt + 1 要貢獻, 才能敲鍵盤?? 這裡是"論壇"嗎? ...

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回覆 50# 阿葦 的文章

歐洲EURO HARZING 24耐 比賽時間:2011年8月27、28日 In Germany

TSR賽會:

在2009年成功拿下日本全國大賽冠軍之後,TSR賽會創下台灣前所未有的海外參賽優勝記錄,夾帶著這份殊榮,今年將於2011年TSR錦標賽中,公開選拔四名選手,組隊前往德國參賽,挑戰歐洲速克達耐久賽最高榮譽HARZING 24小時耐久賽冠軍盃。

一年一度來自歐洲各國選手共同角逐的HARZING 24小時耐久賽,今年將會多了台灣隊伍挑戰,車輛也如同當年挑戰日本全國大賽一樣,改裝測試完畢之後,將整車裝箱空運至德國,選手參賽的所有開支,包含機票、住宿以及在國內特訓其間的所有開支,也將由本會全額負擔。這場連續24小時不停歇的瘋狂奔馳,將考驗來自台灣的4名選手,以及Made In Taiwan的機車與改裝零件的能耐,誰能夠拿下前往歐洲挑戰的名額,就在緊張刺激的2011年TSR全國機車錦標賽中!

選拔賽辦法:

4T125 A組採積分賽制度,取年度前三名獲得資格。
4T100 A組採積分賽制度,取年度第一名獲得資格。
選拔賽於2011 TSR全國機車錦標賽中進行,共有3場積分賽,相關報名辦法於賽程請參考官網公告。
選拔優勝並獲得資格者,為避免不要的人情壓力或弊端,不能夠自願放棄後指定他人或次之積分最高者替補。
若有優勝選手自願放棄參加機會,本資格由本會直接指派其他選手參加,不再另外進行其他選拔。
積分計算方法比照TSR全國競賽規定辦理。

*以上轉貼自TSR台灣騎士精神發展運動協會
正所謂青菜蘿蔔,正向、積極才是重點^^
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sidewinder + 2 一字千金

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一般說來
方程式賽車的車手好像都從go cart比賽培養耶
舒馬赫就是這樣
羅西騎車到羅東找羅南唱歌
樓主還蠻一針見血~~

摩托車最高殿堂

MOTOGP  125cc . 600cc . 800cc

都是擋車!!!

但台灣塑膠車多~~三陽T-1在對岸CSBK取得第一場勝利 - 第四站(珠海-官收站)成績1731 (很方便)
原文章由 a6880 於 2011-5-9 12:38 發表 三陽T-1在對岸CSBK取得第一場勝利 - 第四站(珠海-官收站)成績446
台灣政府該好好重新規劃一下了

車價高 薪資不變  公司想生產也難啦....

光是噴射就花了1萬

為什麼不去積極抓工業區排放的煙 那個空氣污染更誇張


政府不是沒有腦~~
只是殘了190.gif
德國好像也有?
為什麼不這樣說
哪個國家的速克達做的比台灣好 ?!

誰說速克達就沒有深度?
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whitehair024 + 2 口袋也得很有深度

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台灣人的壞習慣又表現出來了
大家都只會向外看齊
(看齊不是不好 是要考慮身處環境)
在看齊之餘 有沒有想過 國內市場需求是啥?
你看Y社在五噴之後乾脆連商用檔車都不出了
為什麼會有這種情形發生
就是檔車在國內市場根本可以用忽略不記來算
既然速克達是國內主流
為何不接受這個事實
把速克達比賽發揚光大
讓他成為我們可以引以為傲的比賽!?
這同時你也可以喜歡GP SBK F1 等等國際賽事
但 千萬不要妄想要發展
那可不是過內任何一家車廠花得起的價格
就算把車廠融合 也不可能三陽T-1在對岸CSBK取得第一場勝利 - 第四站(珠海-官收站)成績749
最後 還是看清事實 繼續支持要認真努力的廠商
也歡迎百家爭鳴的市場來到
我只能說各有所長~
之前日本舉辦的open賽
台灣勁戰(速可達)還贏日本的應該也是(nsf)檔車~
不過要那速可達去比山路或是國際大型賽道真得是趨於弱勢