三陽T-1在對岸CSBK取得第一場勝利 - 第四站(珠海-官收站)成績

看來你還是不懂
就像你琅琅鐺鐺打一堆理想
你沒去做沒去執行
原因為何?
因為沒有"錢"
有錢你可以生產你的理想車種、培養年輕選手
你沒去實踐自己理想
憑什麼說嘴那些爲了自己夢想努力的速可達選手?

你可以說說看所謂資深選手不能說的秘密

話也不是這樣講
台灣巧固球在世界強到爆炸
強到沒有一個國家贏的了
那為什麼不全台灣人都玩巧固球
舉辦以世界為名義的島內比賽?
台灣速克達氾濫政策是主要肇因
不代表台灣在這方面就有發展潛力
沒辦法與世界主流賽事接軌不打緊
連足以發展到讓廠商重視新車種開發都沒辦法
那這有什麼意義嗎?
除了讓熱血份子爽之外
卻沒辦法看到更好更新的車種出現的話
這種比賽有意義嗎?

原文章由 Mr.黑 於 2011-5-10 20:26 發表
看來你還是不懂
就像你琅琅鐺鐺打一堆理想
你沒去做沒去執行
原因為何?
因為沒有"錢"
有錢你可以生產你的理想車種、培養年輕選手
你沒去實踐自己理想
憑什麼說嘴那些為了自己夢想努力的速可達選手?

你可以說說看所謂資深選手不能說的秘密

唉~ 這裡是"公開的論壇"...大家不都是上來敲敲鍵盤.說說嘴...

說說自己的理想.立場; 你認同也好, 不認同也罷...總是 "一種聲音"."一種參考"..不是嗎!?

你不認同, 我也只能"盡力"敲~

這是我的"使命"...

PS: 如果一位, 我們稱之為"前輩"的車手, 他要如何跟菜鳥解釋: 他懶的裝整流罩!? 還是 不裝整流罩 他也能輕鬆奪冠??
      (雖然我 看的出來他老油條的心態...)但就算是賽會不強制安裝,
      他也不敢公然 ( ( 教壞小孩子 ) )說: 裝那東西,在這小場地又跑不快!! 等等的話( 至少他知道這些話,不是他該對菜鳥說的 )~ 這是一種良性的賽場文化傳承; 雖然他並沒有做好榜樣~但至少沒有"更糟"
      然而大家都知道,不強制安裝;是為了招來更多選手...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-5-11 00:14 編輯 ]

什麼都可以拿來比賽084.gif  只是看的人多不多而已..看的人越多,就越可以當成主流.

不過檔車比賽,要考慮的部份的確是比Scooter要多一些~

[ 本文章最後由 勁錡煥仔 於 2011-5-11 00:12 編輯 ]

怎麼台灣車隊在國際場上有好成績的新聞
可以有這麼強悍的火藥味呀 099.gif

對我來說
有台灣的任何運動員可以站上國際，打出好成績
都還滿爽的（棒球、高爾夫、賽車...etc）
只能怪國內那些體萎不知道在想啥而已
林帛亨、吳珈慶的大好前程都這樣沒了

版主要不要挑戰一下阿貿、邱科龍、耕田、阿嘉、劉君眉、伏圃儀、張耀揚等?
等你贏了有影響力再來?

青菜蘿蔔各有所好，你愛擋車不代表所有人都愛。
速克達就是有鑰匙一轉、電門一按、油門催了就跑的方便特性，加上好賣。
車廠在成本控管的情形下，當然一顆引擎用上好幾年(反正大家只要雙避震、液晶錶等視覺上的東西就好了。)

問題在哪?
制度，你該抗議的是制度與官僚體系，不是速克達這個車種。

原文章由 danny-wu 於 2011-5-11 10:19 發表
版主要不要挑戰一下阿貿、邱科龍、耕田、阿嘉、劉君眉、伏圃儀、張耀揚等?
等你贏了有影響力再來?

青菜蘿蔔各有所好，你愛擋車不代表所有人都愛。
速克達就是有鑰匙一轉、電門一按、油門催了就跑的方便特性，加上好賣。
車廠在成本控管的情形下，當然一顆引擎用上好幾年(反正大家只要雙避震、液晶錶等視覺上的東西就好了。)

問題在哪?
制度，你該抗議的是制度與官僚體系，不是速克達這個車種。

"影響力" 在於每一個人的思維. 觀念. 認知; 不在於取決"少數的勝利"~

就像如果 我今天騎速克達贏了"阿貿、邱科龍、耕田、阿嘉、劉君眉、伏圃儀、張耀揚"...您太看的起我了...>< ( 多謝~ )
moto-GP. WSBK 會因此而改變成( 速克達大獎賽 or "WSST世界超級速克達" 嗎? ) 淺顯易懂 !

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-5-11 13:07 編輯 ]

那位大陸版主說T1的是舊發動機
據我有限的所知
那具引擎好像是啥CBD之類的引擎
在大陸的評價不知如何

可以給我單槍、機械式馬錶、水冷大單缸的國慘檔車嗎....？

我好想看低調阿~e7e88a57.gif

看那裏講成這樣

好想看看這種近身肉搏戰~

有哩有哩~
有影片耶~
http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16977880&fpage=1&highlight=

[ 本文章最後由 高雄小段 於 2011-5-11 18:07 編輯 ]