[詢問]機油當齒輪油騎乘的感覺差異?2、4行程又有何不同?

原文章由 某兔 於 2011-4-22 21:34 發表
檔車跟速可達的齒輪
為什麼檔車用機油當齒輪油沒問題
但是速可達卻要用高黏度的齒輪油?

基本上這跟機械零件的設計有關係
檔車的齒輪變速設計是在引擎旁的齒輪減速機構
引擎內部配備有機油幫浦，可以藉由機油通道灌注到每個機件摩擦旋轉咬和的位置
這個設計可以在一般的汽缸頭看到
從機油孔道沿著天柱進入汽缸頭
之後灌入凸輪軸，噴濺機油給軸承還有汽門搖臂
檔車的齒輪軸承有設計這樣的管道灌注機油給軸承
讓軸承一直有充份的潤滑油潤滑

但是速可達的齒輪箱沒有這樣的設計
速可達的齒輪軸承就單純固定在那裡
所以要用高黏度的油品附著在軸承上
就算高速旋轉也不會被甩乾

先回你第一段，誰告訴你要高粘度齒輪油? 你這哪來的觀念
你知不知道有速克達是齒輪組和引擎共用機油

第二段，這裡跟凸輪一點關係都沒有！ 凸輪是靠幫浦打油上去。
檔車內齒輪組放在缸頭上嗎????????

第三段，速可達齒輪組是半泡在油池裡，跟曲軸完全一樣。
跟粘度一點關係都沒有！

齒輪箱要保護的重點絕對是軸承，一般人都只想到齒輪齒輪。
齒輪基本上硬得要命，齒輪箱出包你會看到軸承掛點
而非常少見齒輪崩齒！

所以我會把保護的重點放在"軸承" ，軸承的潤滑有相關書籍你可以看。

感謝~~~
我沒注意過差別~~~
只注意到..齒輪油很黏.....

回覆 11# qwqaaa 的文章

撲滋~
拍謝我笑了一下

這個，先喝杯茶
冷靜一下，大哥，文章慢慢看心情也不會跟著激動喔

原文章由 qwqaaa 於 2011-4-22 21:59 發表

先回你第一段，誰告訴你要高粘度齒輪油? 你這哪來的觀念
你知不知道有速克達是齒輪組和引擎共用機油

第二段，這裡跟凸輪一點關係都沒有！ 凸輪是靠幫浦打油上去。
檔車內齒輪組放在缸頭上嗎????????

第三段，速可達齒輪組是半泡在油池裡，跟曲軸完全一樣。
跟粘度一點關係都沒有！

齒輪箱要保護的重點絕對是軸承，一般人都只想到齒輪齒輪。
齒輪基本上硬得要命，齒輪箱出包你會看到軸承掛點
而非常少見齒輪崩齒！

所以我會把保護的重點放在"軸承" ，軸承的潤滑有相關書籍你可以看。

那我跟你一段一段回應吧
麻煩冷靜一點喔，太激動對身體不好

第一段：
使用高黏度的齒輪油
是因為一般速可達的齒輪箱沒有類似機油幫浦這種機械構造
所以裡面的軸承和齒輪單純就靠油品自己附著上去作潤滑的動作
但是液態的東西在高速旋轉的時候會因為離心力甩出去
這時候在機件上的潤滑油就減少，造成潤滑不足，當然機件就容易磨損
所以這時候使用高黏度的油品，高速旋轉下因為黏度高甩出去的量減少
達到油的保護潤滑性
也許就像你說的也有其他速可達是引擎和齒輪箱共用機油
那本人真是孤陋寡聞，我非常想見視看看
但目前市場上大多數的速可達都是將兩者分開，沒有共用油品

第二段：
當然是跟凸輪沒關係阿
我只是想說跟凸輪一樣有從機油幫浦打上來的機油通道潤滑減速機構組件的設計
這部分因為機油通道強制潤的滑設計，所以齒輪的軸承一直有充分的機油在灌注潤滑
我只是說這部分設計跟通道汽缸頭的機油通道是一樣的
我可沒說齒輪箱在汽缸頭喔

第三段：
嗯.....基本上第一段回答過了
所以往上一點看吧
請高抬貴手把頁面拉上面一點，感謝你的閱讀

最後，我當然知道齒輪很硬阿
我也一開始就一直在講是油品要附著在軸承上
齒輪如果潤滑不夠過度磨損崩齒也是會的
但是軸承會先壞我也曉得
這樣夠清楚嗎?眼睛會酸嗎?休息一下會比較舒服喔

原文章由 某兔 於 2011-4-22 22:43 發表
回覆 11# qwqaaa 的文章
眼睛會酸嗎?

不會

先回答你是名流100
如果你爬文會有更多資訊

rakuentw 老貓  0919722952  wolf_99  cd002172   leada123 逼逼鳥 dayco  lingi567
以上是機油加速速克達齒輪箱的人，我只把一篇文中的人抓出來，我只看一篇而已
一堆比你資深的人都這樣做了，用了多久，用了幾台車

現在連碩士都不爬文了嗎?


齒輪根本半泡在油池裡阿！ 我講第2次了喔
機油幫浦是潤滑缸頭，並不是潤滑齒輪組，齒輪組潤滑也是半泡在油池裡
一直提到機油幫浦...令我汗顏

最後我想講一句您有拆過車嗎?

[ 本文章最後由 qwqaaa 於 2011-4-22 23:41 編輯 ]

用如此振奮的語氣!!!
我喜歡~
不如大大來PO個文章好嘛??
碩士不爬文已經不是一天兩天了...
實在是沒有那麼多時間 爬那麼多文...
(加上我也是!!!

[ 本文章最後由 evolution8646 於 2011-4-22 23:43 編輯 ]

回覆 14# qwqaaa 的文章
是的!您說的是!

原文章由 某兔 於 2011-4-22 22:43 發表
第一段：
使用高黏度的齒輪油
是因為一般速可達的齒輪箱沒有類似機油幫浦這種機械構造
所以裡面的軸承和齒輪單純就靠油品自己附著上去作潤滑的動作
但是液態的東西在高速旋轉的時候會因為離心力甩出去
這時候在機件上的潤滑油就減少，造成潤滑不足，當然機件就容易磨損
所以這時候使用高黏度的油品，高速旋轉下因為黏度高甩出去的量減少
達到油的保護潤滑性
也許就像你說的也有其他速可達是引擎和齒輪箱共用機油
那本人真是孤陋寡聞，我非常想見視看看
但目前市場上大多數的速可達都是將兩者分開，沒有共用油品

名流100是濕式傳動組
整個傳動是泡在機油內
使用鏈條帶動而非皮帶
但很可惜這台經典老車並不是目前市面上絕大多數的速可達

況且我說的是高黏度齒輪油在齒輪箱內部作用的原理
我沒說過不可以用機油家在齒輪箱裡使用
只是依照這樣的運作原理我提出長期下來可能不太好而已

另外照你問我的拆過車嗎?不好意思，我是真的有拆過阿
那，請問，您!拆過檔車嗎?
我指的機油幫浦的潤滑系統潤滑減速齒輪組的機構是指檔車

所以我關心的問一下，你眼睛是不是酸了，早點休息真的對眼睛比較好

原文章由 某兔 於 2011-4-22 23:47 發表
回覆 14# qwqaaa 的文章

http://forum.jorsindo.com/thread-2106070-1-1.html

大部份齒輪組是半泡在油池裡

好!有圖就好講了
請問你知道齒輪主軸中間的孔是做啥用的?
那個孔就是機油幫浦打上來的機油會從那裡流過
一直碰到引擎CASE後從齒輪主軸和軸承那裡噴出機油

速可達的機油幫浦當然只有打機油到汽缸頭
但是檔車的機油幫浦打機油上來分成兩道
其中一道就是把機油打到這裡
另外一道當然就是打到汽缸頭

稍等我一下，要圖我也有維修手冊給你看

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如果看不懂我也沒辦法摟

[ 本文章最後由 某兔 於 2011-4-23 00:21 編輯 ]

原文章由 某兔 於 2011-4-23 00:05 發表

所以齒輪組主要是靠機油幫浦潤滑嗎 ？
有些車活塞也有機油幫浦做噴射式加強潤滑
但是主要的還是什麼？

速克達齒輪箱要一定要照你所講的高黏度，
那請問用汽車齒輪油較低黏度的齒輪掛了嗎? 油版也有不少文可以爬
用機油當齒輪油餵速克達的齒輪崩了嗎?

為何不崩? 照你說的我上面提及的人馬上車子就掛了，會用到5年6年?

話說......你真的眼睛不累嗎?093.gif
我在上面5樓的位置提過了
可能潤滑會不足
不然最常用的齒輪油番號大多都是85W~140
會設計這樣的黏度一定有他的道理

當然齒輪箱內部有油總比沒油來的好
只是油的潤滑保護性有差
好啦，我原理說完了
沒什麼好說的啦，早點休息睡覺去了