[分享]每兩千公里換機油心得

說了這麼多的觀念及想法!

我只說一句話:「你爽就好了!」

有沒有人能跟我說一下快縮或是小縮缸的車騎起來是怎樣??
之前我的阿弟拉騎兩千多才換油  漏出來剩兩三百CC
但是還是可以騎到表速一百初  所以我很好奇到底快縮的車騎起來有甚麼差別阿

原文章由 secwino 於 2011-4-15 03:22 發表
感覺是老手新辦帳號出來宣導的
多少換自己爽最重要
(老實說我不太相信只有一堆文字的敘述....)

這種爛招應該只有你才想的到
我不像你一樣吃飽撐著沒事幹
你認為我有雙帳號歡迎去檢舉,不要隨便丟出這種不負責任的話
而且我宣導這些能得到什麼好處?
至於你不相信文字敘述,那你也不必相信課本上寫的那些字了

當然要看機油的等級來區別多少公里後需要更換機油
當然不是礦物油,半合成,全合成都一樣
但有些人的觀念不管是礦物油,半合成,全合成都是1000公里或是更早換
因為我以前就是這樣所以我現在用全合成的油,想試看看2000公里換

只是今天這位大大提出不符合台灣的觀念
就會有一堆人不認同而講出不好聽的話
到最後就又是筆戰
有些人會說你爽就好,你慢慢去試,到時候縮缸了等等之類的話
這位大大也沒叫你2000km換油阿!!只是他想證實國外的資訊是不是正確的

當一間機車行生意興隆的話
引擎大修絕對沒有換機油好賺
而且引擎修過又在修（同一家店）只會讓人家覺得你技術差

有人說這是適用改裝車嗎??
為何要把改裝車也推進來
這是是用原廠車好嗎??
不要因為一味的反對而反對
你可以把這篇當成是一篇屁
但人家有勇氣來實驗
而你沒有,卻也在哪長篇大論的反對

台灣摩托車使用率因該是全世界排的上名的

台灣摩托車行 似乎快跟便利商店一樣多了....

保養項目絕對是一般車行主要的收入來源

比較有觀念的人 都會想著說不要因小失大

所以都對愛車勤以保養

至於多少換機油 只要別太誇張

影響到引擎的運作 基本上因該都是可以的

比較顧車的人就800換一次 順便促進經濟發展

比較聰明的人就2~3000換一次 可以把錢省一點下來

3000以上換的人就把錢省下來 等換缸阿  等換車阿 都可以

至少政府沒有規定多少要換機油 自己的財產 自己怎麼去愛惜和使用

也因該都是取決於每個人的理財觀念

以上是個人愚見 如有得罪~敬請多多包涵

當然要感謝樓主提供經驗分享

[ 本文章最後由 do30do5430 於 2011-4-17 04:12 編輯 ]

個人是覺得看油品的抗剪力跟車子的轉數還有溫度
好的油品一定撐比較久  所以2000KM換機油無非不可
只是機油得慎選
就像大改的車為什麼得慎選機油或提早換油
就是因為大改的車轉數高溫度也提高
所以加速機油的裂化
像我是感覺到機油裂化就換  大概在快到1000KM左右
光是在騎乘時的震動的大小跟加速時的反應
就有讓我想換機油的衝動...

當然右手也關係著油的壽命
例如時常大催拉高轉數  這樣溫度也會提高  提早讓機油壽終正寢
像我就是滿常大催的人  所以油也裂化的快
最後還是想講  看個人啦  如果認為沒有差異
當然也不會死命的灌輸洗腦

阿阿阿~對了!!
我前面說的那篇文章
和看到的其他文章
延長里程換油的條件是
要常常檢查機油量
如果不足要補足

原文章由 paulsun 於 2011-4-17 00:02 發表
縮缸的成因有很多，但要說縮缸是歸咎於 沒有固定1000KM換機油所造成的，會心一笑的人會很多......

如果會會心一笑的人會很多,表示它對引擎不瞭解,也是外行的
拿我小縮的車來看,為何新油拉尾速都沒問題,幾乎用4~5千km,都800km換都沒問題??

直到有一次想說1500km換好了,結果跟以往同路段拉尾速,拉到一半就稍有拉扯感(當時約1200km)
放掉油門,以中速繼續騎,最後發現感覺無力,測缸壓也掉,引擎聲稍稍雜,一一檢查
發現缸壁活塞有整面磨損!

如果這跟機油劣化無關,那請你舉例,其他縮缸的成因有那些

原文章由 awdbird 於 2011-4-17 02:57 發表
(1) 當然要看機油的等級來區別多少公里後需要更換機油
當然不是礦物油,半合成,全合成都一樣
但有些人的觀念不管是礦物油,半合成,全合成都是1000公里或是更早換
因為我以前就是這樣所以我現在用全合成的油,想試看看2000公里換


(2)只是今天這位大大提出不符合台灣的觀念
就會有一堆人不認同而講出不好聽的話
到最後就又是筆戰
有些人會說你爽就好,你慢慢去試,到時候縮缸了等等之類的話
這位大大也沒叫你2000km換油阿!!只是他想證實國外的資訊是不是正確的


(3)當一間機車行生意興隆的話
引擎大修絕對沒有換機油好賺
而且引擎修過又在修（同一家店）只會讓人家覺得你技術差

有人說這是適用改裝車嗎??
為何要把改裝車也推進來
這是是用原廠車好嗎??
不要因為一味的反對而反對
你可以把這篇當成是一篇屁
但人家有勇氣來實驗
而你沒有,卻也在哪長篇大論的反對

(1)
答:你沒看到我88樓文章下面幾段:
我不會選,可耐1500km的油,1500km換or1000km提早換(通常這種比較符合你說的"觀念問題")通常是爽度居多
但有些會這麼做,也是因無法自己大略判斷,機油何時開始不行,或已經不行,乾脆提早換=都沒事

(2)
答:原來提出不同看法與經驗討論,是叫不好聽的話?筆戰?
會筆戰這樣,通常都是背後加分,酸的那些人,還有回些為戰而戰,為支持而支持的那些人

國外資訊是國外資訊,只能參考,不能都照做,國外又沒拿新勁戰+速馬力5W-50 來測,
環境與使用方式又不同,怎麼能完全照做??樓主有心實驗ok阿!只不過很危險
因為你跟本不知道油何時劣化到,因為你今天又不是用機器來測油,

比如,800,1000,1200,1400,1600,1800,2000....等,測一次,油膜下降至某些層度要換之類的
如果剛好下降,約至2000km,測出來剛好最低極限之類的,那樓主的測試才真正有用

不然樓主為何要2000km換??他不是說過劣化他感覺不出來?
純粹只是冒著較高的風險去實驗,剛好用速馬力5W-50與他的使用方式可沒2000km掛掉
所以因這樣他就可說,提早700,800,1000換的人都是迷思??

他的車這樣搞頭好壯壯,代表所有車,其他騎乘方式也可這樣搞??
他這樣做只能說讓大家參考,不是因這樣做與結論,就提倡大家兩千公里在換機油


(3)
答:那我有說2000km,適用於改裝車嗎??
在106F就有說了,自己的改裝車有遇過(白目拖到1200才換,騎到一半有拉扯感,拆起來看小縮)
這就是試的後果!雖然自己知道油搓起來幾乎不滑,但還是試,最後要自己承擔後果

還有改裝車為何不能討論??一樣的單缸sohc 只是cc數較大而已
我拿出改裝車來說是因為,改裝車比原廠車工作環境更嚴苛,溫度通常也高

改裝車通常對機油殺傷力>原廠車=油隨著使用里程,更易劣化
表示甚麼?表示油,會隨著依使用環境與方式的不同,影響它的劣化速度
也代表就算原廠車,也會,隨著依使用環境與方式的不同,影響它的劣化速度

而且是樓主先挑起改裝車的喔!!去看104,106F吧,看文不要只看一半,然後說別人亂砲,

他說:記得15年前讀書時滿街的改裝車, 迪爵豪邁迎光名流迪奧等,
那台要大修的車是因為機油出問題的, 每個都馬不到一千就換,
結果大修的大有人在, 是因為機油都沒換嗎?
那既然一千都有再換機油了為何還是會縮缸!!所以我絕得跟機油沒關係

為何一千都有再換機油,為何還是會縮缸??想也知道"該油"劣化至無法經的起改裝車的操
縮給你看,表示"該油"可能在800~900km時就差不多了,硬撐到1000km,油潤滑不足當然就有災情

今天又不是新油只用2~300km就縮,如這樣說,不一定是機油關係還比較能認同

所以你也認同引擎一直修只會讓人家覺得你技術差嘛!
所以當然車行公司大都訂1000km換,不然都一律訂2000km好了,這樣車店,廠風險相對提高
阿如果真的操壞了,要找車店,廠"灰"說怪說是你規訂害我??那車廠不就"冏"

乾脆都訂1000km(原廠油)換機油,比較能任何使用者大小都通吃

[ 本文章最後由 007 於 2011-4-17 11:50 編輯 ]

看完全文
突然想到股市裡的一句名言

"凱子和他的錢永遠受市場歡迎"

改裝車通常對機油殺傷力>原廠車=油隨著使用里程,更易劣化
表示甚麼?表示油,會隨著依使用環境與方式的不同,影響它的劣化速度
也代表就算原廠車,也會,隨著依使用環境與方式的不同,影響它的劣化速度

這點我懂
但你怎麼去判斷改裝車與原廠車機油劣化速度是成何種比例
那你知道 改裝車的排氣溫度與原廠車的排氣溫度是多少嗎??(同款車)
兩者如果差100度C機油的劣化速度是成何種比例

總歸一句信者恆信,不信者還是不信
你信你的我信我的
只是我現在是那0.5%的人