單缸車也是能和多缸車
不是剛數變多馬力就一定大
要看怎麼調教了
看看YAMAHA那台WR250
你覺得他帳面的數據有比多一缸的小忍差嗎?
認定型式／原動機打刻型式
JBK-DG15J／G363E
全長×全幅×全高
2,125mm×810mm×1,190mm
シート高
870mm
軸間距離
1,435mm
最低地上高
260mm
車両重量
134kg
舗装平坦路燃費
34.0km/L（60km/h）
原動機種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
249cm3
内径×行程
77.0mm×53.6mm
圧縮比
11.8：1
最高出力
23kW（31PS）／10,000r/min
最大トルク
24N・m（2.4kgf・m）／8,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量
1.5L
燃料タンク容量
7.6L（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
燃料供給
フューエルインジェクション
点火方式
TCI
バッテリー容量／種類
12V-6Ah（10h）／YTZ7S
1次減速比／2次減速比
3.120（78/25）／3.230（42/13）
クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング
変速機形式
常時噛合式6段
変速比
1速 2.642（37/14） 2速 1.812（29/16）
3速 1.318（29/22） 4速 1.040（26/25）
5速 0.888（24/27） 6速 0.785（22/28）
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター／トレール
26°00′／ 81mm
タイヤサイズ （前／後）
110/70R17M/C 54H（チューブタイプ）／
140/70R17M/C 66H（チューブタイプ）
ブレーキ形式 （前／後）
油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク
懸架方式 （前／後）
テレスコピック式／スイングアーム式
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ
ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1
乗車定員
2名
這台也是有31匹的
還國產的SM輸出也是不賴的
我一直不是很多現在未啥都是以缸越多輸出越強這種思想存在
[ 本文章最後由 bigbig0874 於 2011-4-14 15:22 編輯 ] |
