SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

第四名..也是有人搶著當的..
哈特佛..PGO..宏佳騰....都在挖台鈴的區域總經銷商..來增加銷售量..
只因..台鈴只有4台125速克達車種..NEX125..GSR125..TEKKEN125..Address V125G
較大間的區域總經銷商..都有請技師..沒車賣..3~4個技師沒事做..等著領薪水..
也不能怪..台鈴區域總經銷商會被挖去同時經營雙品牌..卡他牌區域總經銷的位置

機車市場這塊大餅已飽和..並呈現總市場量縮..從10年前..年銷120萬台..降至去年約60萬台..的現象..
台鈴工廠..取得日本SUZUKI 代工Address V125與Address V125S回銷日本
口袋賺的飽飽的..春風得意..可是..下線的區域總經銷..春天在哪裡??..

台鈴..從未生產超過150cc以上的引擎
要日本SUZUKI給台鈴工廠更大cc數的關鍵製造技術..
必須考量..台灣還有..光陽..三陽..虎視眈眈著些製造大cc數引擎的關鍵技術..
日本SUZUKI..怕..關鍵技術萬一外流..將喪失世界機車市場的領先優勢...

當初..為取得代工..台鈴砸下數億元..提升設備 ..符合日本SUZUKI的品質要求
如果..日本SUZUKI 肯把製造200cc引擎的關鍵技術給台鈴工廠..
勢必..台鈴必須要再砸數億元..購買更高規的設備..來符合日本對品質的要求

期望台鈴的經營者..能把..銷售台鈴機車當成事業..而不是..職業..來看待

總銷售量第四名..是不會再變的事實
但是..台鈴如果有台獨特機種..是可以..單一機種銷售冠軍的..

喜歡VAN VAN 200 的..請出聲音吧..

原文章由 勁錡煥仔 於 2011-4-14 00:19 發表


銷售一空算是慘嗎.... ??

別人賣半年就超過的量tu250要賣兩年
這不叫銷售量慘我不知道叫做啥......

您說的很有道理

不過真以消費大宗來看 我覺得連擋車都可以不用出了

絕對被速克達銷售量打趴

我也買過TU 不過TU很好嗎 我也覺得還好...

高把手...騎到8~90一樣晃很大...材料錢比照進口大車

原場避震軟~過彎騎快點 容易晃+容易磨到鞋子

真要比CP值我到覺得CBR150跟SM250還比較優

不過我還是沒後悔買TU~

買過蛋蛋車、ADDRESS、TU250、DRZ~

不知道為什麼就是喜歡SUZUKI的車

台鈴加油吧

[ 本文章最後由 a8016005 於 2011-4-15 22:32 編輯 ]

只要台鈴願意投資設備把VAN VAN 200國產化,會有潛在客戶層買的啦,e7e88a57.gif
就跟SWIF 1.5`SOLIO 1.3國產化,不是就一堆人買,也一堆人改

SUZUKI的重機世界有名,不利用台灣高水準的速客達製造經驗,也比對岸多的,改裝技術,加比日本便宜的人工,真是太可惜了

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-4-16 15:32 編輯 ]

有出的話   一定買了
彌補當初沒買到TU的遺憾......
悔恨~~~~107.gif

我認為mgtt說的是對的

有些人太直著在這台車上了

Van Van 200這台車對消費者口味稍嫌重的點

說實在的這台車畢竟還是小眾市場

[ 本文章最後由 lt80705 於 2011-4-17 09:06 編輯 ]

我也認為Van Van這車的類型在台灣應該是小眾市場
要不是台灣沒有甚麼夠格又CP值高的運動型車種
我想也不會有多少人選擇MINI,MY125

多數人應該都是喜歡較有跑格的車種
也不是非得要彷賽,但就是外型要夠殺

請問這台的後避震是中置單槍嗎??
不知車體剛性與過彎穩定度如何?
現在的坐駕NEX125的穩定讓我對SUZUKI有信心
VANVAN這外型電到我了吶!!
目前我在存錢要買250CC級距檔車
原本目標為SYM T2 250
如果這台出我一定買!!
資料:
男
年齡：22
職業：學生
居住地區： 台北
第一次買：SUZUKI NEX125
目前騎SUZUKI NEX125
要買顏色：白
會改嗎：有錢就會改，外觀為主

台鈴還有兩顆本家性能引擎 如下:
DR-Z 250 ( 250cc單缸DOHC 氣.油冷 ) & FXR150 ( 150cc單缸DOHC 氣.油冷 )

我们大陆玩大脚的也很多,但更热情于TW,而对VANVAN,的评价则低很多,台湾有玩TW的可以加入我们全国TWQQ交流群!QQ群号:125780911交流TW.