犯了檔車最大的錯誤之一

原文章由 yas4989 於 2011-4-7 00:53 發表
我居然下意識給他退黨!!! 後輪煞車 飄移 差點就噴到對向了110.gif

我想這後輪煞車的感覺
應該是退檔後沒有補油門造成的
不然應該可以順利過彎!!

我犯了擋車最大的錯誤
把離合器當後煞093.gif

退檔退過頭?!
離合器離全放的距離就是你能滑胎的時間
(當離合器已經在適當的點時)

除了滑胎之外
過彎.....請不要碰離合器

嘿嘿 騎關嶺下山 很刺激呢

小弟我之前也是頭一次去騎山路

不過下坡都維持的不錯

上坡就亂打擋 差點熄火......

雖然我擋車騎過幾次而已
也有在山路中過彎過
入灣前檔未先打好
不拉離合器過彎
和拉離合器過彎都試過
拉離合器過彎 讓我心裡不習慣那總不安全感
之後過彎都不會去拉離合器

據我騎野狼5年的時間及SM250一年半的時間

彎中昇降檔在對其該有的檔煞力道有充分了解時是可以偶而為之的，畢竟不會有人每個彎道都不會判斷錯誤的。
不過伴隨著相當的風險，有很多的萬一。
至於拉離合器過彎....我個人認為比彎中昇降檔危險。

煞車配檔煞是擋車必備武器，可以獲得更多的煞車性能且在入彎後可以維持在最大出力轉速帶，但是有時因煞車加檔煞會使後輪鎖死(也就是俗稱的滑胎)，所以我會控制離合器的開合度來控制檔煞力道讓他維持在打滑邊緣。

我關仔嶺下山檔煞只用34檔
12檔陡坡時速20左右才會用到
如果需要降檔離合器放慢一點
補一下油門轉速34千左右
待速放離合器又放太快的話
有時候後輪會滑一下

我覺得..............這論壇真的很可愛XDDD

看了半年,最會教人的那幾個都沒騎過檔車

檔車不能彎中退檔
不然轉速會超轉
輪胎就因此打滑失控
最好建議
提早煞車退好檔
順順騎過去就好

nono

練到 灣中退檔  飄移  卡位 防守

這樣也是一種招式好嗎

把車和人合為一體  什麼時候 進檔退檔 什麼時候要煞車

才能快速過灣

這是最屌的