犯了檔車最大的錯誤之一

同意你的說法
我覺得先熟悉路線比較重要!
對於不熟悉的路線我都不敢騎快

關子嶺 的山路實在不適合跑山新手去試車 有暗灣 而且死角滿多的
車也不少
建議關子嶺 水庫路那裏先練習一下 那裏不錯的彎滿多的
而且比較明顯
還有 不要過彎才在剎車 尤其前剎車 應該在入彎前 就做好減速動作
這是雙輪都該知道的事情 城市中例外

講那麼多,出來騎一次就知道了

這種文章一出現，

引出了好多老人

看了好感動... 還有很多高手們留在二奶

過彎時不拉離合器，
依照彎的程度來降低檔位維持轉速讓後輪有抓地力。
直線中前後煞車就是入彎前配合檔煞不要讓後輪檔煞太多甩尾，
彎中除非前煞一開始就含著，不然還是別動，含後煞車可修路線。

自己的小經驗,供參考

文章指出第二灣入灣速度快!!
怎麼會後輪煞車不夠呢!!
照字面上意思來看!!
入灣前車速過快!已經造成失誤了!!
因該是利用前煞的陀螺效應將車身導正!
從新尋找入灣點!!

可是我右想到彎道的大小跟入灣的時機跟點都不一樣!!
哪知道什麼灣有多灣速度太快該做什麼處置!!
都不一定!!這個只能大家自行體會!!

回覆 26# dada760704 的文章

MOTO GP車手有的時候跟本就沒在用離合器進退檔!!

檔煞一點也不危險!!但是要衡量自己的能力而行

GP車手檔煞檔為降的多又快又猛!!後輪有時都鎖死!!還是入灣了!!
可是GP車手也是會種田的!!失誤就會囉!!
所以衡量一下自己吧

進彎前因該就要思考好配什麼檔位
從抓線 走位 退檔 進彎 灣中含油 出彎 全油
其實程序很簡單 操作起來也很簡單
不熟的路段 多RV個幾次  試著去思考一下
什麼灣 該配什麼檔位 煞車點在哪 等等
等熟了 在來熱血 也不遲
至於灣中拉離合器  真的需要很大的勇氣
這種蠢事  我真的做不出來....

檔煞入灣並不危險...  危險的是彎中檔煞

MOTO GP 是高科技 與高技術規格的舞台

從車體、電子輔助儀器、懸吊系統、胎　哩哩扣扣都是高規格

一切都是用錢燒出來的　高級運動107.gif

不管大家騎什麼車  還是要認清

moto gp 畢竟是個專業賽車舞台

在山路熱血之時  還是要有所保留...

原文章由 波爾 於 2011-4-7 01:07 發表
可以使用離合器嗎？半含似乎也能減速

你要是有看過去年MOTO GP 有一場比賽的話

杜卡迪車手在入彎的時候 好像有做這個動作

拉不到幾秒的時間 下個反應 直接滑出去了 那次我有看LIVE直播

問題不在退檔....

你的最大問題在於


退檔沒有補油


什麼是退檔補油?
不知道的話...那麻煩檔車從頭學.....