犯了檔車最大的錯誤之一

烈大說的top rider 我也有看
個人認知是  (前提是安全的入彎速度)
以四檔入彎主要是為了到出彎點可以大開油門
因為同樣速度下  高檔的轉速會比較低   
對大馬力的重機而言  低檔時的油門控制比較困難   
油門開度稍微大一點  轉速馬上快速上升  
如此一來後輪反而容易失控
高檔的話  引擎反應就沒那麼靈敏  相對允許犯錯的程度較大
不過以上對國產小馬力檔車好像沒啥效果  
至少我一年多來在狼R上都沒啥感覺

另外  進彎後才發覺跟預期狀況不同時   
重機前輩的經驗談是   小點前煞  讓車身稍拉正後
再馬上依真正狀況修正  等於再一次重新入彎  
最慘是"拉正後"  馬上做緊急煞車煞停   
不過這要經驗很豐富才做得到吧  一般人很難這麼冷靜

但上述應該還是重機比較可能做到 (雙浮動碟盤、輻射卡鉗)
至少我的原廠狼R前煞沒夠力到小點一下就可以馬上拉正車身

所以才說要有好的技術 也沒有說要跟gp比啦 那可以說不同領域了

而我們還是乖乖騎就好 熟之地形 要殺彎在殺

真的檔位高了些 不如就重灌油門出彎拉回車身吧

別為了退那一檔搞的這麼危險~~

很少有人會提出這種要求.好!我就鞭你099.gif 099.gif 099.gif

彎中拉離合器真的很危險

尤其是跑山時~速度又快的話~


第一次不知道還差點撞山壁

[ 本文章最後由 kyopump 於 2011-4-7 23:42 編輯 ]

怎麼會有人吵起來了

感謝各位大大給我那麼多的知識跟說明

彎中換檔是絕對可行的    但是不容許失誤

一失誤就像樓主的狀況    但離合全拉絕對是不可行的

所以跑山是個樂趣還是留點力  用較安全的方法吧

用7分力    流3分處理突發狀況

[ 本文章最後由 naintokoyo209 於 2011-4-7 23:55 編輯 ]

所以我說，出來騎一次就知道了
還有，速可達跟檔車的技巧是不一樣的
同樣都是進出彎，各有各的難度，就像我不會騎速可達是一樣的道理

我承認我在素可達上只是隻猴子，因為我只會加油跟煞車
所以我都龜在路的最右邊慢慢騎

你RC騎的好，不代表你會騎檔車，相對的，我檔車騎的順手
不代表我期速可達就可以很順，我上山一定也是隻趴在車上的青蛙
所以我沒有騎速可達進去山區過

我尊重每個人的發言權
但是如果只會說，而不會做，就沒有聽的必要了
這篇是說檔車，如果拿速可達的那套套在檔車上，就謝謝了。

這種東西看看就好~大車跟小車的駕馭方式有落差!!

重心比重馬力都不一樣~駕馭的方式也有差!

版大反應很快了沒事就好

小弟會開手排車

但檔車再怎樣就是只會一檔在騎107.gif

原文章由 dada760704 於 2011-4-8 12:45 AM 發表
所以我說，出來騎一次就知道了
還有，速可達跟檔車的技巧是不一樣的
同樣都是進出彎，各有各的難度，就像我不會騎速可達是一樣的道理

我承認我在素可達上只是隻猴子，因為我只會加油跟煞車
所以我都龜在路的最右邊慢慢騎

你RC騎的好，不代表你會騎檔車，相對的，我檔車騎的順手
不代表我期速可達就可以很順，我上山一定也是隻趴在車上的青蛙
所以我沒有騎速可達進去山區過

我尊重每個人的發言權
但是如果只會說，而不會做，就沒有聽的必要了
這篇是說檔車，如果拿速可達的那套套在檔車上，就謝謝了。

那你開始第一句話有尊重人嗎 ~?你看看你那第一句回我的那叫做有必要的?  
互相阿 大哥  什麼叫 你騎過檔車嗎? 然後 又說 沒騎過就不要上來xxxx
我問你阿 你憑哪一條 站規 板規 法規 來限制我???
你說得出一條 列出來 我送上道歉

[ 本文章最後由 烈火戰車 於 2011-4-8 01:09 編輯 ]