雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

謝謝二虎大跟小羊大的建議 改天有空弄車的時候再試試看...
小羊大的方法我有試過... 還是扳不開 (看來是我的手不夠力阿 )

話說我買的原廠皮帶是BANDO的 最原先車上的原廠皮帶也是BANDO的
據我買零件的材料行說法三星的是是副廠的...
有甚麼差別嗎= =?

[ 本文章最後由 brian500 於 2011-12-24 02:10 編輯 ]

羊兄!!請教一下我裝KOSO盤 珠子11X3 13X3  仕輪大彈簧1200RPM 雷霆125化油 其餘都原廠

情況是這樣:0~80順暢,但問題到尾速不是很理想!!   轉速拉到八千轉就卡住了,導致馬力最大值8500轉又達不到 ,關於卡轉的問題該怎麼解決??謝謝

回覆 652# brian500 的文章
拉皮帶的確是需要用到一些手力~
練習久了你就會成功的~加油!!
另外三星有出原廠型號的皮帶呀~
放張圖片給你參考一下囉!!



回覆 653# ki0956 的文章
建議你拆下來先看看盤面的情況~
如果已經有滿盤的話~那就表示變速區域已經用到極限了~
這時候的8000轉~速度如果還是有繼續延伸的話~
這樣其實還OK~那就表示你還沒有拉出真正的終轉~
但如果你是在8000轉卡住太久的話~或者無法上去~
建議你的珠重可以再調輕一些~大彈簧再加硬一些試看看~
大致上可以朝這個方向去調整試看看吧~
終轉絕對會提升上去的~不過我的看法是終轉高不代表就是會跑呀~
因為調配不當的傳動就算可以拉上萬轉~速度還是一樣是慢呀!!

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-12-25 02:17 編輯 ]

看完你第二篇的測試篇~K&S的數據好像差滿多的喔~

你應該是說加速的成績差很多吧~
這一篇的測試項目並沒有那麼多趟~
所以大彈簧並沒有衰退的很嚴重~
加速度自然就會漂亮囉~
而第二篇的測試~KISS盤組是擺在後面的測試項目中~
經過前面項目的連續狂拉極速的測試後~大彈簧已經呈現彈性疲乏的感覺了!!
加上此時風向改變為逆風~風阻更大~加速度變慢是我預料之中的事情~
所以有機會的話~我還會再去平雙隧道測試一次的~
到時候就知道我的判斷正不正確囉!! 我也順便要測試另一塊盤組...

[ 本文章最後由 小羊 於 2012-1-12 19:09 編輯 ]

真是有實驗精神@@

看了感覺超有心............
還帶電動板手去拆
揪感動阿
好奇問一下...表速120對應到GPS大約是多少啊
感覺150加上這車重可以跑到這麼快真是太猛了
有試驗過反過來跑平雙嗎?

回覆 657# 殺殺殺 的文章
本來我今天也準備要再去測試的~
但是昨天把KOSO POWER TEST 裝上去之後~我才發現到它壞掉了!!
因為感應線掛了!!


回覆 658# tomdanny75 的文章
GPS我沒有測試過~我文章中已經有提到了~
這是一篇不專業的測試文章囉!!加減看看就好啦!!
反跑平雙隧道的速度一定比較慢的呀~
因為平雙隧道是條有小小坡度的隧道!!

回覆 657# 殺殺殺 的文章
本來我今天也準備要再去測試的~
但是昨天把KOSO POWER TEST 裝上去之後~我才發現到它壞掉了!!
因為感應線掛了!!


回覆 658# tomdanny75 的文章
GPS我沒有測試過~我文章中已經有提到了~
這是一篇不專業的測試文章囉!!加減看看就好啦!!
反跑平雙隧道的速度一定比較慢的呀~
因為平雙隧道是條有小小坡度的隧道!!

抱歉~累隔~多發一次!!

[ 本文章最後由 小羊 於 2012-3-25 10:35 編輯 ]

是喔...我們今天才去烏來那邊晃晃而已
我用良輝盤組墊片*2+1500大彈簧 後面全原廠碗公有加工過 KOSO10*3跟11*3發現油門放掉之後轉速降到5千時會頓一下掉到4千 而且騎的時候震動感蠻大的 騎超過7千轉之後都是一陣一陣的震動感
改天再把他換回全10的良輝珠看看
話說改天大家再約一約去出遊唄