改裝管vs原廠管對應真相在哪?

好問題....
至於聲音大小排氣管設計雖然有差別
主要差別還是在於壓縮比的設定
再來水冷的確會比較不會燒汽門,水冷跟氣冷比溫度多少會比較低些
原廠氣缸58.5和另外改缸58.5壓縮比都會有差

排氣管設計每家方式都會有所不同

我只能說就換大CC數的吧

BMW聲音更小 我無意冒犯

要改要快 自然就要有犧牲

我想現在討論的應該是單缸車

回覆 11# lavender1109 的文章
如果壓縮比設跟原廠一樣
就不會燒汽門
那是不是原廠壓縮改210CC可以用58.5改裝排氣管
相信事情沒這麼簡單
上面有說明
改了水冷在做低壓縮
用了58.5改裝管是否可行
相信改裝58.5排氣管
會比頂客原廠管來的通且順暢

回覆 3# 709324 的文章
頂客250排氣管內部結構是直通???


回覆 5# charly791111 的文章
內容有打
頂客250原廠排氣管前斷跟58.5改裝管前斷一樣粗
出口越小排氣順暢度不是越小
明顯58.5改裝管出口比較大且沒觸媒
聲音比較大聲內管構造一定比較簡單
卻不能對應210CC

回覆 8# kk0919980956 的文章
問老闆
不見得他回答的出來
也不見得是正確的
所以才會到這裡來請教改裝高手

回覆 10# IIIIISD 的文章
我比較同意你的說法
想扮豬吃老虎
是因為改大就一定要吵嗎
不能比較安靜嗎
安靜就不會跑嗎
安靜就會壞掉嗎

[ 本文章最後由 youngson 於 2011-3-18 10:55 編輯 ]

文不對題喔
我也騎過2300CC的重型機車
也不怎樣
難道要快管子就要吵

[ 本文章最後由 youngson 於 2011-3-18 10:53 編輯 ]

能冒昧請問一個蠢問題嗎= =
要如何知道燒汽門
騎起來會有甚麼症狀 還是要拆下來看才知道?

壓縮比不同 管本身設計不同

[ 本文章最後由 lf2net6310 於 2011-3-18 11:06 編輯 ]

說真的...
我FT 單套63缸
換算起來18X c.c
也是一路用原場管
現在騎了一萬多公里
也沒有燒過甚麼氣門
而且很安靜
加速也很順暢

換裝過之前的改裝用 半直通 跟 全直通
說實話效過真的沒有那麼大
正負個5km 就很誇張了

但真的很吵阿..

分享一下 加速好了
400公尺 FT 錶速 120 (前輪 MBR 750)

我知道壓縮不一樣

上面也有說到 如果壓縮作低

改裝的排氣管也是可以那麼小聲又不會燒汽門嗎

原文章由 cool1990 於 2011-3-18 11:03 發表
能冒昧請問一個蠢問題嗎= =
要如何知道燒汽門
騎起來會有甚麼症狀 還是要拆下來看才知道?

冷車會很難發動.............

以上。