檔車如何正確下坡?

檔煞只是輔助，個人都是不加油門之下
用煞車控制轉速，不管一檔跟二檔一定會一直往上跑甚至跑到6~7千轉
當然煞車是點放控制

你們一直說要用檔煞,用煞車不好傷皮又臭又會熱衰....

所以我很好奇那速克達遇到這種下坡怎辦?

離合器拉著，前後煞含著，慢慢滑就好了～
需要用檔煞的時候放一下離合器，不然就是靠前後煞

前後煞輪流用就可以了不用擔心過熱的問題啦，人加速可達還不是只靠煞車都沒事，他們都沒有過熱你就不用太擔心，你還多了一個檔煞可以當最後煞車～

其實善用煞車也是差不多效果
引擎煞車.只是運用機件阻力.去達到煞車作用
但問題是...若真的持續很久...只靠煞車容易衰退...

還有若是真的沒舖的山路..只靠腳煞(前煞更危險難掌握)容易因路況差.跳起或維持維持平衡腳離開瞬間....變暴衝...之後要想抓住就有點危險
所以還是建議退襠用引擎煞車

至於轉速高~其實無所謂....因為也不會高過你騎高速時的轉速...
吃油??也不用太計較.只那一小段....再者.若是化油噐車.此時每次進油量只是怠速進油(但因後輪施力轉速高.還是耗油些).......要還真計較.那就關電門吧..>_<
反正4行程車.機油潤滑做動是跟引擎轉動帶動.潤滑效果沒差........不過對化油器車.關電門應該也是照吃怠速油.....因為還是有負壓進油氣....

所以....若沒把握完全用煞車解決....還是別考慮太多....車子只要發動就會磨損

[ 本文章最後由 brada 於 2011-3-4 10:54 編輯 ]

千萬拜託 下坡千萬要以低速檔來使用排擋煞車 考汽車駕照 上坡起步完成 下坡千萬要以低速檔來使用排擋煞車 考汽車駕照 上坡起步完成後下坡左腳只要放在離合器踏板上 不用踩下去歐 就扣32分回家了 下坡使用低速檔利用引擎壓縮空氣來 降低車速 (消耗動能 越重動能越大 越要使用更低檔位)  使用排檔煞車時 一般 柴油引擎用排氣煞車 這時候柴油幫浦並不會噴油 引擎並不會消耗油料 汽油車有節流閥全關閉 沒有進氣 故 噴油嘴不會噴油 引擎這時跟空氣壓縮機 或是真空壓縮機 只消耗能量 不會耗費能源 一樣請不要擔心油耗

下坡 排檔煞車為主 前後煞車 為輔助 上坡幾檔 下坡擋位 個人建議 不要高過上坡擋位 可以相同

一般道路 使用煞車時 請先後煞在前煞 時間差大約1秒內 後煞車不是裝來騙錢的 請善用前後煞車

希望大家行車平安!

[ 本文章最後由 bv7ihkc7pqx 於 2011-3-4 14:47 編輯 ]

如果覺得1檔依然會時速過快
就關電門1檔下坡

騎越野車時
遇到陡到不能煞的下坡都用這招068.gif

快到底的時後再開電門
車就又發了

[ 本文章最後由 DED 於 2011-3-4 11:08 編輯 ]

原文章由 a7354088 於 2011-3-4 09:40 發表
你們一直說要用檔煞,用煞車不好傷皮又臭又會熱衰....

所以我很好奇那速克達遇到這種下坡怎辦?

好像是要輕含油門
或是適時補油門以維持離合器的接合
但個人認為這樣很難控制

也有引擎剎車
只是比較小
再來就是煞車得控制了
我有看過碟盤煞到變色

原文章由 mot928az 於 2011-3-3 20:53 發表
太陡就用一檔慢慢下去......
別在中途隨便拉離合器.....

同意中途拉離合器.會讓引擎更激烈的怒吼

剛開始我也會有這種問題....

不光下坡    上波也會有

高雄大自然那幾個斜坡常常1檔轉數拉很高上去

要下去也是1檔檔煞轉數也是很高   

不過我騎檔車的朋友說那沒關係是正常的~

他們的狼&豹騎那邊的斜坡也都是用一檔

只要換2檔轉數會"飛快"的下降~就是不夠力辣~~