檔車如何正確下坡?

看坡度而定

我是 很陡的坡 就用一檔加前煞車 慢慢騎(後面有載人)

很陡的坡的話 用二檔還是會 速度很快

陡坡換空檔....駕照怎麼考過的!! 很危險

任何車都一樣
都是低檔高轉的時候會呈現高扭力
反觀高檔低轉然後轉述提高的時候會呈現出最大馬力

就這樣
所以以1檔5000轉
這很正常的 = =

下坡不是應該以煞車為主，引擎煞車為輔嗎?還是我的觀念錯了166.gif

原文章由 harker 於 2011-3-4 13:55 發表
下坡不是應該以煞車為主，引擎煞車為輔嗎?還是我的觀念錯了166.gif

排檔煞車一直用低速檔 前後煞車速度太快時候才用一下 哪一個為主要煞車 哪一個為輔助煞車 在明顯不過了 一般道路也一樣歐! 先回油門減速(用排檔煞車 在用後輪煞再拉前煞車) 煞車不會太快磨損

原文章由 harker 於 2011-3-4 13:55 發表
下坡不是應該以煞車為主，引擎煞車為輔嗎?還是我的觀念錯了166.gif

過熱你就沒剎車了~~

下坡途中引擎轉速是受後輪牽引影響的。
若在期間把離合器拉開，也就是解除引擎剎車，同時失去後輪的牽引，引擎轉速將下降。
後輪在失去引擎牽引的同時將受地心引力影響加速滾動，就加速空檔下滑了，即你回文那篇所述"別在中途隨便拉離合器....."的原因。

此外在下是不建議半離合下坡引擎煞的，更甚至手排車下坡考照只要腳放在離合器上就請下車了。
畢竟人在緊張時的反應就是重踩重抓，易適得其反發生解除引擎煞的狀況。

[ 本文章最後由 wuo111 於 2011-3-4 14:29 編輯 ]

二檔下坡40還好吧! 如果不行加個後煞 再配合半離合控制轉速就綽綽有餘囉!! 希望可以幫助你
PS:半離合FU很重要低

原文章由 vj200160 於 2011-3-4 14:55 發表
二檔下坡40還好吧! 如果不行加個後煞 再配合半離合控制轉速就綽綽有餘囉!! 希望可以幫助你
PS:半離合FU很重要低

這位高手大哥 請你哪天要表演下坡加 半離合器 麻煩公告一下 表演那個FU 給大家了解一下 找個 坡度大 有沒其他車輛的 地方(這很重要) 要實地操作加上旁白講解歐! 不然很多人 開 騎車 幾十年 都還不知道下坡要半離合器 還要那個蝦咪FU 的

我是覺得你檔煞最多用到2檔就好了

還停不住就用右手煞吧...

時速太高
換到1檔有點危險...