檔車如何正確下坡?

檔車沒騎過
手排車倒是常開
遇到下坡 都是打一檔 踩離合器 煞車含住  慢慢滑下去
看到下坡 就要準備煞車了 等到速度上來 才打煞車 就不好煞了

[ 本文章最後由 GDKINE 於 2011-3-3 21:05 編輯 ]

其實也沒有什麼正確的下坡方式
正常有下坡路段都會有"請用低檔速"的標誌
但我不喜歡引擎在那叫啊叫
所以都三四檔在騎
其實只要依你的時速再選擇檔位 再搭配煞車即可
不然引擎這麼大聲又跑這麼慢會被路人瞪白眼

如果太陡 路上又沒什麼車的話我都是用N檔
環保救地球

[ 本文章最後由 白阿土 於 2011-3-3 21:21 編輯 ]

下坡太陡建議直接換到一檔慢慢滑下去再配合煞車基本上很穩的

當然對自己技術有一定的信心就另當別論喔

拉轉載降檔應該就不會打滑了
還有一檔拉到5000應該還好吧
車不是紙做的
吵因該還好吧
以上是我騎CB50、DT125的經驗

另外我比較不推打空檔只靠煞車
下坡煞車含整路的這種是最危險的
長時間煞車會讓煞車皮過熱&煞車油過熱會導致煞車失效
大卡車下坡會煞車失靈其中一個就是這個原因

雨天用檔煞
如果檔位差很大
一檔煞 後輪會打滑
真的太陡  建議後煞搭配前煞吧
用檔煞  嗯~~~怎麼噴掉都不知道

下坡掛一檔，雖然轉數被拉到5000轉，但是其實是沒供應油料，
所以不用擔心引擎過熱，只是聲音嚇人而已。

原文章由 腦大俠 於 2011-3-3 20:50 發表
請用後煞+前煞...
檔煞不是萬能

我想也是...

檔煞好像也不是萬能

原文章由 mot928az 於 2011-3-3 20:53 發表
太陡就用一檔慢慢下去......
別在中途隨便拉離合器.....

我知道中途拉起來會怎樣，很可怕... ...

原文章由 a6666808 於 2011-3-3 20:54 發表
感覺這樣降一檔
有點檔煞效果
路面濕滑的情況後輪的確會打滑


騎檔車需要經建累積
下次就安了

嗯嗯嗯!!

看來會滑是車之常情~

原文章由 f6662222 於 2011-3-3 20:54 發表
已經知道引擎煞車煞不住了
當然是用前煞後煞來穩定車子速度了阿..

車子受的重力已經大於引擎煞車的時候當然速度越來越快 轉速會越來越高

其實換檔的時候都需要半離合來調整  因為雨天抓地力已經比較小  所以應該慢慢的放離合器  放太快速度對應的不對就會撇了

我離合器是慢慢放的，之前有瞬放過，所以知道很可怕。

沒想到這次慢慢放也是滑... 應該是不夠慢的意思!

原文章由 cf11605 於 2011-3-3 21:00 發表
這種情況我都打N檔
給她慢慢滑
若滑太快請愛用右手跟右腳進行煞車降速

打N檔會葛...

真的會葛，那不是開玩笑的190.gif

原文章由 LinKino 於 2011-3-3 21:00 發表
太陡的下坡
一定要打一檔
然後如果還是太快 煞車可以邊案
不然如果都靠煞車在煞的話 到時候太高溫 煞車會失效
還有 有速度的時候別突然打低檔 不然會用力的頓一下

用力頓一下就算了，撇後輪真的很恐怖

原文章由 b0968307302 於 2011-3-3 21:00 發表
30公里用1檔速度還是太高建議在退檔放離合器的時候不要瞬放蠻危險的
慢慢放離合器可以降低後輪打滑的情況
我爸教我騎檔車的口訣離合器 快拉慢放
不然就是用煞車把速度降下後再退檔
檔煞後速度還是很快就要靠煞車
陡坡煞車使用方法
我個人是等車速很快的時候在煞車把車速降的很慢再把煞車放掉
這樣重複
陡坡一檔轉速飆高是正常
因為下坡會讓車速越來越快加上低檔位所以轉速也理所當然會飆高

嗯嗯... 後來想想應該要到20才降一檔，30真的太高了!

我離合器是慢慢放的啦... 不敢瞬放了...

原文章由 GDKINE 於 2011-3-3 21:04 發表
檔車沒騎過
手排車倒是常開
遇到下坡 都是打一檔 踩離合器 煞車含住  慢慢滑下去
看到下坡 就要準備煞車了 等到速度上來 才打煞車 就不好煞了

當初算是誤判，所以才要在坡中降檔!

本來以為2檔就可以過去，沒想到速度飆上去才嚇到降一檔

結果速度又太快，後輪撇輪...

原文章由 白阿土 於 2011-3-3 21:05 發表
其實也沒有什麼正確的下坡方式
正常有下坡路段都會有"請用低檔速"的標誌
但我不喜歡引擎在那叫啊叫
所以都四五檔在騎
其實只要一你的時速再選擇檔位 再搭配煞車即可
不然引擎這麼大聲又跑這麼慢會被路人瞪白眼

如果太陡的話我都是用N檔
環保救地球

太陡用N檔這點我有點難理解耶...

那速度不是會抄快地溜下去嗎

原文章由 F912995 於 2011-3-3 21:08 發表
下坡太陡建議直接換到一檔慢慢滑下去再配合煞車基本上很穩的

當然對自己技術有一定的信心就另當別論喔

下雨天難免心慌...

如果好天氣應該可以應付得來，今天是真的被嚇到了

原文章由 a29947089 於 2011-3-3 21:12 發表
拉轉載降檔應該就不會打滑了
還有一檔拉到5000應該還好吧
車不是紙做的
吵因該還好吧
以上是我騎CB50、DT125的經驗

拉轉呀...

那個坡我已經不敢再催油門了...

原來到5000還好呀!!

感謝您的指正!!

原文章由 b0968307302 於 2011-3-3 21:18 發表
另外我比較不推打空檔只靠煞車
下坡煞車含整路的這種是最危險的
長時間煞車會讓煞車皮過熱&煞車油過熱會導致煞車失效
大卡車下坡會煞車失靈其中一個就是這個原因

真的很恐怖... 我現在都不敢拉離合器或是用N檔下坡...

原文章由 鮑魚 於 2011-3-3 21:19 發表
雨天用檔煞
如果檔位差很大
一檔煞 後輪會打滑
真的太陡  建議後煞搭配前煞吧
用檔煞  嗯~~~怎麼噴掉都不知道

哈哈... 怎麼噴的都不知道，這點我認同!

所幸我離合器都是慢慢放，不然太危險了

原文章由 wolf_99 於 2011-3-3 21:22 發表
下坡掛一檔，雖然轉數被拉到5000轉，但是其實是沒供應油料，
所以不用擔心引擎過熱，只是聲音嚇人而已。

原來如此!!!!

感謝   wolf 大指正觀念!

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-3-3 21:32 編輯 ]

感謝大大分享經驗

讓檔車新手可以更能夠處理類似的問題

用引擎剎車是正確的觀念
引擎轉速高只要不要太誇張  過紅線區
都是正常的~  引擎沒有這麼遜的!
要從二檔降到一檔  離合器不要放這麼快
熟練一點就可以再加上拉離合器時補油讓引擎剎車較線性
對變速機構也比較好
如果引擎剎車效果不好
當然還是需要加上前後煞車的