檔車如何正確下坡?

以前政府有拍一段廣告，裡面有一句話說 "打空檔來滑行 煞車是不會停" .....!!
只靠一般煞車而沒有引擎煞車的話，小心煞車皮過熱而煞不住.....

原文章由 s781125 於 2011-3-3 21:31 發表
用引擎剎車是正確的觀念
引擎轉速高只要不要太誇張  過紅線區
都是正常的~  引擎沒有這麼遜的!
要從二檔降到一檔  離合器不要放這麼快
熟練一點就可以再加上拉離合器時補油讓引擎剎車較線性
對變速機構也比較好
如果引擎剎車效果不好
當然還是需要加上前後煞車的

真是受用!!!

感謝    s781125 大的補充!!!

相當感謝啊

原文章由 mot928az 於 2011-3-3 21:33 發表
以前政府有拍一段廣告，裡面有一句話說 "打空檔來滑行 煞車是不會停" .....!!
只靠一般煞車而沒有引擎煞車的話，小心煞車皮過熱而煞不住.....

這觀念我爸也有教我...

不要一直靠剎車，到時候會很臭又煞不住..

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-3-3 21:42 編輯 ]

拉轉只是一瞬間
一拉上去就要降檔
這樣不會有多大的加速
尤其是4T
如果是2T只接降就好

其實用檔煞的話，引擎不會像我們拉轉一樣會往上拉

所以會用固定的轉速去限速..

別太擔心啦!

之所以會滑胎，是因為你突然降檔引擎拉轉變高，輪胎限速

再加上地滑，所以才會滑~!

一般煞車主要
都是靠前煞車，因為重心轉移
前避震下沉，重量增加，輪胎摩差係數增加。
相對於後輪，重心往前，後輪磨差力降低。
(更甚者會改卡鉗下移)

所以一般通常煞車配重
晴天 前6後4
雨天 前4後6
---------------------------以上事實---以下個人騎2T車習慣-----
個人是較極端者
幾乎前10後0  很少在踩後煞車(上坡起步 斜坡等紅綠燈才用)
除非是真正需要很急煞才會搭配踩後煞車

平常前面要閃東西都是   
                                                                1.要閃避超車>大補油門
前煞車+拉離合器+退黨+放離合器 =
                                                                 2.要停下來>繼續退黨>拉離合器>靜止
上面敘述感覺步驟很多，事實上都是瞬間完成得...甚至同時操作...

-----------------------------------------------------------------------------------

個人雨天 下坡 煞車為主 檔煞為輔
因為是2T車已經改預混>低檔高轉沒補油會縮缸

直線滑行依坡度決定  5檔4檔3檔+前後煞車控制時速

(基本上我一檔都是拿來起步和塞車用+超急彎大上坡瞬拉轉...)

等入灣前退一個檔位>增加檔煞 兼小補油 維持後輪慣性

(以上為不負責任經驗分享，個人為2T車 檔煞較小，4T請自行斟酌)


------------------------------------------------------------------------
補充一件事...我前面是對四...所以幾乎沒用後煞
每人車況都不同請自行斟酌喔！

[ 本文章最後由 louie-qq 於 2011-3-3 22:16 編輯 ]

原文章由 a29947089 於 2011-3-3 21:37 發表
拉轉只是一瞬間
一拉上去就要降檔
這樣不會有多大的加速
尤其是4T
如果是2T只接降就好

喔喔喔!! 了解了!!

而且拉轉好像是在拉離合器的狀態吼...

那樣一來我一開始就誤會的說

原文章由 hunter72762 於 2011-3-3 21:38 發表
其實用檔煞的話，引擎不會像我們拉轉一樣會往上拉

所以會用固定的轉速去限速..

別太擔心啦!

之所以會滑胎，是因為你突然降檔引擎拉轉變高，輪胎限速

再加上地滑，所以才會滑~!

Hunter...

不知道這樣滑胎跟原廠胎有無關係...

原因部分我可以理解，只是一直發生...

看來自己都沒有抓到要領!

原文章由 louie-qq 於 2011-3-3 21:54 發表
一般煞車主要
都是靠前煞車，因為重心轉移
前避震下沉，重量增加，輪胎摩差係數增加。
相對於後輪，重心往前，後輪磨差力降低。
(更甚者會改卡鉗下移)

所以一般通常煞車配重
晴天 前6後4
雨天 前4後6
---------------------------以上事實---以下個人騎2T車習慣-----
個人是較極端者
幾乎前10後0  很少在踩後煞車(上坡起步 斜坡等紅綠燈才用)
除非是真正需要很急煞才會搭配踩後煞車

平常前面要閃東西都是   
                                                                1.要閃避超車>大補油門
前煞車+拉離合器+退黨+放離合器 =
                                                                 2.要停下來>繼續退黨>拉離合器>靜止
上面敘述感覺步驟很多，事實上都是瞬間完成得...甚至同時操作...

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個人雨天 下坡 煞車為主 檔煞為輔
因為是2T車已經改預混>低檔高轉沒補油會縮缸

直線滑行依坡度決定  5檔4檔3檔+前後煞車控制時速

(基本上我一檔都是拿來起步和塞車用+超急彎大上坡瞬拉轉...)

等入灣前退一個檔位>增加檔煞 兼小補油 維持後輪慣性

(以上為不負責任經驗分享，個人為2T車 檔煞較小，4T請自行斟酌)

不負責任經驗分享

我知道了!!

感謝    阿倫的解說~

改天再來好好地實際操作一下~~~

這種天氣還去三芝賞櫻真是熱血阿～
下坡真的是要慢阿～尤其是路不熟的地方！
超陡的坡檔煞是必要的，降檔同樣也要看時速。
你就是太早降檔，放離合器又沒補夠油門才會滑～
一般人會覺得下坡幹麻補油門，其實有些情況是需要的。
你要在高速下降低檔就一定要補一下油門達到適當接合轉速，
否則就會因為曲軸轉速低，放離合器瞬間發生強烈頓挫而打滑。

原文章由 pandada 於 2011-3-3 22:24 發表
這種天氣還去三芝賞櫻真是熱血阿～
下坡真的是要慢阿～尤其是路不熟的地方！
超陡的坡檔煞是必要的，降檔同樣也要看時速。
你就是太早降檔，放離合器又沒補夠油門才會滑～
一般人會覺得下坡幹麻補油門，其實有些情況是需要的。
你要在高速下降低檔就一定要補一下油門達到適當接合轉速，
否則就會因為曲軸轉速低，放離合器瞬間發生強烈頓挫而打滑。

這樣說來倒也是!!!!

以後退檔補油的量，還要好好練習了

仔細回想一下，我下坡好像沒有在補油的

真糟糕...

看樣子換胎之路離你不遠了...084.gif

趕緊存錢吧!!

原文章由 hunter72762 於 2011-3-3 22:51 發表
看樣子換胎之路離你不遠了...084.gif

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這KENDA胎，我會撐下去的093.gif