【召集】檔車新手問題集錦＆徵求解答與討論

原文章由 hunter72762 於 2011-6-26 00:30 發表


1.引擎聲是指待速的聲音嗎?
假若真的一直有熄火的問題，可以牽去車行調一下待速轉速(或者請車行代為檢查)
也有可能機油熱開了，所以引擎會比較順暢，所以聲音聽起來會比較小(本人猜測)

2.雖然沒什麼問題
但是轉速到一定的數值就換檔吧~~

3.引擎聲怪怪的，還是建議到車行檢查，影響問題很多
至於要換些什麼，原廠說明書內都有註明~
請多翻翻說明書

以上是我的回答，或許有些許錯誤
參考參考吧~!

沒有一直熄火
只是引擎聲跟1~3天沒騎剛發動比
騎了30公里的引擎聲會虛很多..
不是應該熱開的引擎聲比較猛嗎?


小弟的原廠說明書弄丟了><不知道網路是否有

原文章由 refgdata05 於 2011-6-26 10:18 發表
沒有一直熄火
只是引擎聲跟1~3天沒騎剛發動比
騎了30公里的引擎聲會虛很多..
不是應該熱開的引擎聲比較猛嗎?
小弟的原廠說明書弄丟了>

機油沒熱開，引擎得花更多力氣去打
熱開了，當然就會少點力啦..

好啦~~我也是自己想的XDD
詳情得問問其他高手

1.小弟KTR  5000公里多
在騎了將近30公里後
熄火後5分鐘再發動
引擎聲弱好多..很打鐵聲
比1~3天都沒騎 發動的 引擎聲比  弱好多哦
這是正常的嗎??

打鐵聲是指四支氣門啦啦啦的聲音嗎？KTR引擎聲比較雜。
如果一般在騎都沒有問題，不會因為停下來再發動就弱很多。
引擎聲音弱是那種感覺快要熄火的樣子嗎？光這樣說很難想像。

2.另外 常常轉數很高這樣騎 會很傷車嗎??

常常高轉騎乘，引擎自然會磨耗得比較快；很難去說傷車。
只要你是在熱車之後才拉高轉其實也還好；別持續太久就是了。
常常高轉騎引擎容易過熱，可能會使墊片比較容易產生漏油情況。

3.6000公里還有引擎聲開始怪怪的 是要換什麼消耗品呢??空濾嗎

如果之前都沒換，六千公里是該換空濾囉！火星塞如果是一般平頭的也該換了。
進氣不順暢或是點火耗弱都會導致引擎聲音比較悶弱，或許你可以先朝這方面著手。

原文章由 pandada 於 2011-6-26 12:49 發表

打鐵聲是指四支氣門啦啦啦的聲音嗎？KTR引擎聲比較雜。
如果一般在騎都沒有問題，不會因為停下來再發動就弱很多。
引擎聲音弱是那種感覺快要熄火的樣子嗎？光這樣說很難想像。

應該是那裡的聲音
不是快熄火的樣子
打鐵聲這是正常的嗎?KTR的通病?

常常高轉騎乘，引擎自然會磨耗得比較快；很難去說傷車。
只要你是在熱車之後才拉高轉其實也還好；別持續太久就是了。
常常高轉騎引擎容易過熱，可能會使墊片比較容易產生漏油情況。

我都是3檔最高60就換
4檔最高80就換
這樣..
我在其他論壇爬文 他們都是3檔80  4檔100
甚至有人時速115也是在4檔拉的
我3檔60引擎聲就很大聲了,轉數也蠻高的
是因為我是噴射的關係嗎?

如果之前都沒換，六千公里是該換空濾囉！火星塞如果是一般平頭的也該換了。
進氣不順暢或是點火耗弱都會導致引擎聲音比較悶弱，或許你可以先朝這方面著手。

謝謝解答~~
--

另外,小弟目前更換前後雞牌煞車皮了(搭配原廠胎原廠卡鉗油管碟盤)
但是前煞還是煞不太住,雙載時更明顯...(後煞更不用說了-.-)
輪胎對這的影響大嗎?

在不更換卡鉗油管碟盤情形下
1.換上好的輪胎,影響制動能力大嗎?
2.後輪若上130/90-16也會影響制動力嘛??
因為小弟我只想換跟原廠尺寸一樣的輪胎

[ 本文章最後由 refgdata05 於 2011-6-26 16:15 編輯 ]

應該是那裡的聲音
不是快熄火的樣子
打鐵聲這是正常的嗎?KTR的通病?

如果你常拉高轉騎乘的話，四支汽門聲音會比較大又雜是正常的。
不嚴重影響動力且不要太誇張都還好，大約一萬要調整汽門間隙。
我不曉得是不是通病，因為我的引擎就不會，因為我騎車很溫柔。

我都是3檔最高60就換
4檔最高80就換
這樣..
我在其他論壇爬文 他們都是3檔80  4檔100
甚至有人時速115也是在4檔拉的
我3檔60引擎聲就很大聲了,轉數也蠻高的
是因為我是噴射的關係嗎?

看你的換檔方式就知道你還挺熱血的！以下是我的換檔方式。
10換二檔20換三檔40換四檔50換五檔，三檔60很大聲很正常。
我自己也曾經三檔拉到80，猜測約9000轉左右，聲音非常爆。
跟噴射應該沒有多大關係，只是差在供油方式，機構沒有差。

另外,小弟目前更換前後雞牌煞車皮了(搭配原廠胎原廠卡鉗油管碟盤)
但是前煞還是煞不太住,雙載時更明顯...(後煞更不用說了-.-)
輪胎對這的影響大嗎?

在不更換卡鉗油管碟盤情形下
1.換上好的輪胎,影響制動能力大嗎?
2.後輪若上130/90-16也會影響制動力嘛??
因為小弟我只想換跟原廠尺寸一樣的輪胎

輪胎有差，如果跟地面摩擦力好的話，制動力會比較明顯。
但是你如果是剛換剎車皮，要再騎一陣子才會達到最佳制動力。
剎車皮（來令）要磨，裡面的楔形細粉才會出來增強表面摩擦力。
剛換新剎車皮時的剎車力道比較差是正常的，過一陣子就會好很多了。
但基本上輪胎不會差太多，因為抓地是最基本的要求，打滑就甭說制動了。

我知道比利大的R15 是多連桿喔XD

我知道 我的小R 遇到比較大的坑洞 後輪反應比較神經質  不知道你的會怎麼樣

前叉重新弄過了所以不會

我的後輪會較為減緩

車款T1
全原廠無改裝
使用里程2000
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前幾天我換機油時
全部倒進去後(1公升)
照理說旁邊的機油窗口不是應該要到  F 嗎
但是我倒進去後只有到F跟L的一半  而且還少一點點!

我確定我買的機油有一公升(量過)
這種情形在我上一次換完也是一樣
只是我沒想太多

之後我還以為是吃機油了
但是我把舊機油漏出來卻也有900毫升(我都加一公升)

像我現在剛換完機油在騎是沒甚麼異狀
只不過我每次晚上8點回家
隔天早上7天起來看機油窗口
都是不到F跟L一半還少一點點
我有確定這路是平的才去立中柱觀察.....

請問這是甚麼問題阿???
我的機油是跑到車子的哪裡了~~?
(檢查過引擎沒有漏油狀況)

只要是在高跟低之間都正常，機油檢視窗只是參考用的。
要看有沒有吃機油，還是要看每次換下來的量去計算。
請放心，只要換下來的機油量沒有少太多就ＯＫ。

換下來９００很正常，那顆引擎交換量就是９００。
而且有部分的機油會在油道內，不會一起漏下來。
所以請不必過度憂煩，目前看來一切都很正常。

我想請問一下

因為騎過不少檔車了

翻縣每一台車的 離合器拉感拉的力道都不同

有些 拉起來很吃力

那是哪裡的問題呢?要從哪裡下手　才可以讓離合器拉起來輕鬆一點　左手比較不會那麼累呀？