野狼傳奇R150 進檔技巧提升!

先前發過一篇文章

是在討論進檔頓挫感的

點我點我~

如今!!

我終於克服了~

好開心呀!!

獲得了一份寶貴的心得~

那就是"最適進檔轉速"

經過長時間觀察自己進檔的轉速後

發現我的狼R最適進檔時機是：

1→2檔， 轉速：4000 左右 (油門不能太早補，先滑行一小段距離)

2→3檔， 轉速：5000 左右

3→4檔， 轉速：5000 左右 (容許誤差值縮小)

4→5檔， 轉速：小於5000 大於4900 左右

以上提到的4900是真的啊!

不能拖到5000才進檔，那樣頓挫感又會產生出來。

以上測試的方法是"慢慢地催油門"，並非一敗

另外測試有無頓挫的定義是"進檔後暫時不補油，直接放開離合器"

看看車子會不會往前頓一下，或是有無任何衝擊的感覺。

分享一下這幾天的心得而已~

真的很感謝之前每一位教我技巧的高人們!!

感激不盡!

最後勉勵各位剛接觸檔車的朋友，碰到困難不要放棄呀!

選擇繼續練習下去，所得到的收穫一定是非常值得的唷!

這就是檔車魂啊!

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-2-18 21:29 編輯 ]

跟我的不太一樣耶

我都是靠聲音&感覺升降檔

瞬間拉離合→瞬間升檔→補油門→瞬間放離合=完美

降檔也是靠聲音&感覺慢慢降檔..

所以........

一切看個人造化啦

以前我騎狼傳時沒那種感覺阿~~

要是換檔還要找"最適轉速"這就頭大了

有檢查離合器間隙嗎 ? 或者離合器線快壞了 ?

原文章由 hunter72762 於 2011-2-18 21:31 發表
跟我的不太一樣耶

我都是靠聲音&感覺升降檔

瞬間拉離合→瞬間升檔→補油門→瞬間放離合=完美

降檔也是靠聲音&感覺慢慢降檔..

所以........

一切看個人造化啦

其實我之前也是用那樣的方法

但是那補油多寡真的好難抓...

所以就用穩扎穩打的方式進檔囉

其實轉速寫出來是方便大家做個參考啦。

我打檔也不會一直盯著轉速表看...

大部分都是聽聲音。

原文章由 simonkuo 於 2011-2-18 21:33 發表
以前我騎狼傳時沒那種感覺阿~~

要是換檔還要找"最適轉速"這就頭大了

有檢查離合器間隙嗎 ? 或者離合器線快壞了 ?

屙... 要讓頓挫感完全消失的確有很多種方法啦

這只是我的一個心得分享一下而已...

沒有說大家都要照這樣子打檔

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-2-18 21:36 編輯 ]

我也是靠自我感覺+聲音

不同車不同時機
以我來說
CB50
1-2 5000轉以上
2-3-4-5都在11000
DT125
塘成150又沒動化油器
所以油門代少一點就要跑不跑的
1、2檔油門帶太大會孤輪
所以我都
1-2慢慢放離合同時慢慢補油放到半離合就升檔
如果想衝2-3-4-5-6都8000

我發現   離合器全拉   
然會進黨
之後放一半  
補油
等穩了之後  離合器全放  
也可以減輕頓挫感

車種不同~感覺也不同吧!

我大多都憑感覺!

除了進1黨跟退黨之外幾乎都沒在拉離合器!!

原文章由 愛嘉的人 於 2011-2-18 21:48 發表
我也是靠自我感覺+聲音

久了身體自然會習慣那感覺!

正所謂人車合一啊

原文章由 a29947089 於 2011-2-18 21:52 發表
不同車不同時機
以我來說
CB50
1-2 5000轉以上
2-3-4-5都在11000
DT125
塘成150又沒動化油器
所以油門代少一點就要跑不跑的
1、2檔油門帶太大會孤輪
所以我都
1-2慢慢放離合同時慢慢補油放到半離合就升檔
如果想衝2-3-4-5-6都8000

嗯嗯嗯!!!

不同車不同時機這點我知道~

另外想請教一下

打檔方式因人而異吧?

應該... 不會有制式化的打檔法吧

原文章由 df870191 於 2011-2-18 21:54 發表
我發現   離合器全拉   
然會進黨
之後放一半  
補油
等穩了之後  離合器全放  
也可以減輕頓挫感

我也有試過這樣的方法耶

確實是行得通101.gif

只能說，打檔方式照自己習慣的比較重要~

原文章由 a755021 於 2011-2-18 21:55 發表
車種不同~感覺也不同吧!

我大多都憑感覺!

除了進1黨跟退黨之外幾乎都沒在拉離合器!!

不拉離合器呀...

本人有點不喜歡耶...

憑感覺這點是真的~

另外，每台車都不一樣，我知道...

所以是打"發現我的狼R最適進檔時機是"...

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-2-18 22:03 編輯 ]

這樣會滑行一下呢