Frando HF-6、HF-8、以及Brembo對四一般版使用心得

Wow.......

DD有沒有送給你樣品呀

你有沒有鑑定一下

那個是不是鍛造料呢

其實Frando，Brembo兩種都不錯用，我當初用的事Frando輻射 用的時候真的很銳利!!!急煞地上會有痕跡的那種，真的不錯，後來被借走107.gif ，後來換了對4BrembO我是覺得案起來真的不會那麼的銳利，案起來是很Q的感覺(不太會講) ,所以是我的話還是會推Brembo的!!!!

原文章由 cooldavid 於 2011-3-29 01:10 發表
活塞的真圓度最高非BREMBO莫屬，這是我進BREMBO四年來感想。
只要是BREMBO出品，活塞真圓度真的是一等一的好。
但是日系TOKICO、NISSIN也不能忽視其存在性，
開模做卡鉗〝本體〞來說，其實用料最好反而是日系卡鉗。
日系卡鉗本體用的料都不是雜料(未來會不會有輻射料??XD)。
卡鉗跟懸吊一樣要進入戰國時代了........
光今年年初我拿到台灣改裝廠商送來卡鉗樣品就超過五種..........

小獅王大
可以請問一下
日本雙子星的品質你覺得如何呢?
感覺同是日系卡鉗
可是能見度卻少的可憐
爬文所看到的評價
也好像反面比較多

原文章由 joe0927502717 於 2011-3-29 14:00 發表
小獅王大
可以請問一下
日本雙子星的品質你覺得如何呢?
感覺同是日系卡鉗
可是能見度卻少的可憐
爬文所看到的評價
也好像反面比較多

其實說真的日製雙子星是很讚的卡鉗，
為什麼都是負面多的呢？

第一，我先糾正大家一個觀念，同樣日系108mm輻射，其實用的卡座是不同的，因為煞車皮大小跟吃的位置不同。
也就是雙子星、蝴蝶、三種TOKICO其實應該都要不同卡座。
但是由於台灣改裝廠經費跟規模限制，都是用同樣的108mm卡座去修改。
以前川歐有做過專用的雙子星給5TY(勁戰)卡座，之後因為銷路不好，沒有繼續做了。
(可能那時候是搭配RRGS前叉，所以銷路不好?）
之後很多車行拿TOKICO輻射修改成雙子星輻射，不過也限於一些車種。
雙子星輻射寬度比較寬，所以在大碟閃輪框上，要很費心思。
也只有右卡的勁戰跟左卡的戰將比較好上而已，十吋框也只有GP(當時還沒G5)比較好塞。
第二，日製雙子星是很稀少的，所以貨源很少，自然很少店家囤貨
第三，過去改裝碟比較少外盤做大，雙子星一定吃浮動扣。車店沒法改上這顆卡鉗。
第四，雙子星輻射很挑總幫，尤其陽字系12.7(1/2)總幫手感都偏硬，
　　　這是因為雙子星行程很長，兩陽總幫內的活塞都很短，自然感覺行程不夠。

但是隨著時代車種變了、改裝週邊也不同了，我不覺得雙子星的改裝有什麼難度了。
唯一問題就是日製雙子星取得越來越困難了

原文章由 cooldavid 於 2011-3-29 15:05 發表

其實說真的日製雙子星是很讚的卡鉗，
為什麼都是負面多的呢？

第一，我先糾正大家一個觀念，同樣日系108mm輻射，其實用的卡座是不同的，因為煞車皮大小跟吃的位置不同。
也就是雙子星、蝴蝶、三種TOKICO其實應該都要不同卡座。
但是由於台灣改裝廠經費跟規模限制，都是用同樣的108mm卡座去修改。
以前川歐有做過專用的雙子星給5TY(勁戰)卡座，之後因為銷路不好，沒有繼續做了。
(可能那時候是搭配RRGS前叉，所以銷路不好?）
之後很多車行拿TOKICO輻射修改成雙子星輻射，不過也限於一些車種。
雙子星輻射寬度比較寬，所以在大碟閃輪框上，要很費心思。
也只有右卡的勁戰跟左卡的戰將比較好上而已，十吋框也只有GP(當時還沒G5)比較好塞。
第二，日製雙子星是很稀少的，所以貨源很少，自然很少店家囤貨
第三，過去改裝碟比較少外盤做大，雙子星一定吃浮動扣。車店沒法改上這顆卡鉗。
第四，雙子星輻射很挑總幫，尤其陽字系12.7(1/2)總幫手感都偏硬，
　　　這是因為雙子星行程很長，兩陽總幫內的活塞都很短，自然感覺行程不夠。

但是隨著時代車種變了、改裝週邊也不同了，我不覺得雙子星的改裝有什麼難度了。
唯一問題就是日製雙子星取得越來越困難了

喔~
原來這是少見的原因啊!!
在網路上爬文所看到的
似乎都是雙子星對四的手感偏硬
但是我就是不信邪
衝著我address總幫是11mm的
加上就是愛它那不一樣的外型
還是給他裝下去
哈~
我這人真的很反骨
就是想玩人家不想玩的東西....

恩看了那麼多

我也來補充一下

力道、手感Q度這些不說

F牌和B牌的差別是啥麼？

也許F牌100顆有兩顆是不良產品

也許B牌1000顆才有一顆不良產品

卡鉗是安全性的東西

今天好死不死讓你剛好拿到那顆不良產品你會如何？
運氣好皮肉傷運氣不好直接升天

多花個幾千塊把中標機率從2%提升到0.1%我想蠻值得的

這也是B牌的價值所在

所以直接拿各拿一顆來比是不客觀的

除非你一次拿1000顆來比

拿出的數據我想大家都沒話說

但真的有人會一次拿那麼多顆卡鉗來測試嗎？

所以只好搜尋一下板上的文章

發現F牌有褒有貶，有說好的也有說不好的

B牌勒？幾乎沒有負面評價

有人用B牌卡鉗出過意外嗎？

自己搜尋看看吧

[ 本文章最後由 qazedc5566 於 2011-3-30 01:06 編輯 ]

Frando hf-8的問題出在它只比Brembo 對四便宜一千元，
賣太貴了，
所以一般車行都推hf-6為主

其實我一個字也沒看就按回覆了

這還需要比較嗎 不然B牌那麼貴 還那麼多人裝 是心酸的嗎

我會裝F牌是因為 < 其實他不便宜耶 加一點錢就可以換同等級的B牌了

因為我停車沒再選地方 (台北國有洞讓你插就不錯了)

有時候不是小偷猖狂

是人手太賤 太沒水準

連個幾十塊的抹布都會被摸走

我只是要表達不要一窩蜂的趨之若鶩
HF-6以價錢跟效果來說算是很好的選擇。

打這篇文章出來只是能讓大家比較看看
一般版對四卡鉗各家做出來的效果如何，
不要有Brembo就是好到天荒地老的感覺。

至於你是因為怕被偷才裝Frando我尊重你。

而且"賣掉車郎"版友說到重點了，HF-8真的賣太貴，
以品牌名氣來說根本不太有競爭力。

只能希望台灣品牌能質價並重，
證明給所有人看煞車卡鉗不是只有義大利的才是最好。

因為沒多於預算滿Brembo直推總幫
所已就上了Frando 直推 跟HF-6
換上直推之後！手感只有一個字~讚
小弟已前是勁戰原廠總幫配Nissin對四
084.gif