過彎不要拉離合器~

不管下坡過灣或是平面道路過灣都不該拉離合器
因為這樣產生的離心力會讓你發生嚴重的後果
我也有這種習慣平面道路轉彎拉離合器
離紅綠燈300公尺
直接拉離合器滑行到紅綠燈轉彎[轉彎順便退檔]
但我過灣前時速維持在20以下[檔位3檔.大型重車]
可以說連阿伯的機車都追的過我
出灣後入一檔衝~~~~~
這種方法不適合在高速行駛狀態下使用
算是很偷吃步的方法也很危險
我懶的一檔一檔退才用這招
但你要非常熟悉這部車的習性才能這麼做

我一開始接出檔車的時候也會過彎拉離合+下坡拉離合

結果發現這樣好像很危險

特別是下坡

爬了爬文就發現自己錯誤的觀念

降檔過彎的感覺很爽快呀

除了進檔和退檔之外沒必要去拉離合器
"不拉離合器是對自己生命負責的表現"

過彎拉離合器 之所以危險的原因如下

第一 切開傳遞的動力之後 車速會以小失速的狀況下滑行
          過彎不會慢 反而會加快速度 有點坡度 就更明顯 上坡則是會下滑

第二 入彎 彎中 出彎 出現任何不可抗力之干擾因素 因為本身已將離合器拉開
          突遇狀況時 會增加反應時間 因為 你必須要 放掉離合器 且 重點在於
          必須將轉速帶到該檔位的所需的工作轉速 太低 熄火
          太高 爆衝(不小心彈離合時發生) 未免操作失誤 不鼓勵過彎拉離合

第三 切開離合器後 車身如有做傾倒的過彎動作 雖然有離心力
          但是後輪少了引擎動力對於地面所施加的牽引力
          會讓整個路線外拋 跑離原有的線位
           簡單說 就是用繩子綁住一顆球 甩他 作圓周運動
           球 是車子 繩子 是牽引力 球因為繩子的旋轉離心力而做迴轉動作
           但繩子斷了 也就是牽引力沒了 球就會失控飛出去
           用這想法會比較好理解 提供給你參考 有錯請指正

過彎拉離合 除非你真的很懂離合做動原理
不然 不拉離合過彎 或退檔過彎會比較安全
先前我也說過 單缸車的負壓大 所以 只要你回油門 雖然沒退檔的檔煞明顯
但是 你會感覺到 速度的減緩下來
就跟速克達的離合器煞 控制速克達的碗公接合的瞬間
可以微微的小控制一下速度 雖然沒檔車的檔煞有明顯作用
但 你放掉油門 想要快 除非你熄火 你拉離合 或者 卡油門
不然 用引擎下去拖輪轉速 是會有效的

小弟在此 給你拙見 如有錯誤或疑問 可提出討論 ~~

可能是樓主速克達騎習慣了....190.gif


小弟我，第一次騎擋車，野狼也是過彎拉離合器= =

就差點被車撞=         =

每一台車的特性都不一樣，
要花一段時間去熟悉，
小弟前年牽新車，
降檔→補油→下壓總共適應了兩個多月，
畢竟前一台車已經騎了15年，
有適應上的困難。

過彎基本上是不用拉  在過彎前就該先降低速度及檔位到你覺得剛好的地方

在彎道中小補油門出彎在補大一點順便換檔   當然這是比較累的作法

我都比較懶  反而往上打一檔...用低轉速帶小油門過彎出彎  

反正不熱血就這樣跑

陽明山花季快到了  我印象中最累的一次就是上山塞車

上坡還載人 然後塞車  離合器拉到手快酸死..... （就那一次而已啦）

不拉離合器..沒有檔煞

會滑得很快084.gif

可是摔得也很快..(應該


過彎..只要檔位不要太高

應該是不至於會熄火

除非你下坡都..沿路70UP在跑..

小弟是不敢這樣玩啦

心臟比較小

一起響應過彎不拉離合器活動


現在開跑~~~~~~~~~

看到路上有人過彎拉離合就下車制止他

原文章由 a123456041 於 2011-2-8 09:20 發表
只要輪子還在轉..車子還在走  都不會 熄火

那我請問一下噢 為什麼騎車點菸的時候阿 就突然熄火了??
((答案很冷... 猜對沒獎084.gif