過彎不要拉離合器~

其檔車果然學問多多
小弟不才只敢騎速克達068.gif

原文章由 alansh546 於 2011-2-8 23:11 發表
也不是所有時後大補油門都會熄火囉

也是也是...

感恩指正了

原文章由 sorchan 於 2011-2-8 14:47 發表


你不要命啦........
新手騎檔車最喜歡就是離合器當煞車用
手沒事不要一直放在離合器拉桿上面
用離合器時機
1.換檔
2.起步、停車
3.退檔補油的檔煞
4.拉轉速加速
其他根本不會用到

其實只有1.2正確。
3.是退檔，與1相同，就只是換檔而已。
4.半離合拉轉速是因為檔位不正確，直接退檔比較快。

原文章由 n6482345 於 2011-2-8 22:55 發表
如果不半拉離合出灣一給油,車子就衝一下的. . . . .
那應該怎麼做??

你入彎之後也是會帶點油門吧?...

那你出彎之後就轉油門啊，哪裡會怎樣?

為什麼已經出彎了還要抓半離合?

因為我入灣的時候都是剎車之後轉檔再來就是全收油門過灣,到要給油門的出灣,一給油門車就衝了一下
加上全收油門時車會放屁

[ 本文章最後由 CaRsOn仔 於 2011-2-8 23:57 編輯 ]

看來樓主終於體會到檔煞的妙用了，是檔車手所必備！
過彎會去拉離合器，是許多檔車新手經常的錯誤反射。
因為有熄火恐懼症，所以過彎都會想說乾脆拉離合器。
殊不知失去引擎牽引力之後，反而降低了後輪抓地力，
導致彎中路線的外移；如果車速過快，則易發生危險。

但是我個人並不認同「過彎拉離合器＝找死」的說法！
有時可借助失速拋脫的力量調整路線或獲得短暫加速。
當然這是屬於比較進階的技巧，時機點的掌握要經驗。
對於一些極低速彎，反而拉離合器過彎還會比較穩定。

過彎拉不拉離合器？拉的時機？依據彎道之需求而定！
沒有一定不能拉，或拉了找死；駕駛人的判斷要靈活！
觀念清楚並了解車體極限的話，離合器怎麼用很隨性！
危言聳聽的說詞多到見怪不怪了，資訊的吸收要過濾！
版上所見不一定都是正確的，有待大家共同討論驗證！

檔煞(引擎煞車)的慣性,是灣中抓地力重要的一環
更甚加速扭力的抓地力!

檔位高熄火其實也跑蠻快的 XDXD"。

真的熄火可以慢慢移動到路邊退檔，拉離合器發動吧。

(個人是這樣做過啦，不知道傷不傷車就是了。不入空檔啟動的話好
像傷離合器？不過這東西定期要換其實也沒差？)

  轉灣拉離合,不就是引擎高轉數地空轉嗎???會有甚麼嚴重的后果嗎??          小弟新手....多多包容101.gif

原文章由 siko24s 於 2011-2-8 23:45 發表
檔位高熄火其實也跑蠻快的 XDXD"。

真的熄火可以慢慢移動到路邊退檔，拉離合器發動吧。

(個人是這樣做過啦，不知道傷不傷車就是了。不入空檔啟動的話好
像傷離合器？不過這東西定期要換其實也沒差？)

入空檔不拉離合器發車，轉曲軸，主軸跟著轉。
不是空檔拉離合器發車，轉曲軸，主軸不會轉。
頂多因為切開離合器駛離合器片跟摩擦片輕微摩擦，
要說傷離合器絕對不會比拖半離合拉高轉要來得傷。

所以對於啟動馬達負荷最小的發車方式就是：
空檔狀態下拉著離合器發車，只會轉到曲軸；
主軸與副軸自由轉動，且不受曲軸轉動影響。
想一想變速箱的機構傳動關係，自然就明白。

低檔位高轉速時
放掉油門時那感覺很不舒服的

機車怎麼沒有自排