台中發現YAMAHA 老怪獸.. FZ 150

NSR比較會跑  但FZR很帥叫聲好聽阿 都是好車拉

原文章由 eric8005060119 於 2011-2-26 13:23 發表
雙V剛才是王道


老車不死


太正點了

雙V缸   就是V4了耶XD

FZR的尾燈每一代都是方方的然後中間兩顆圓圓的
但不只FZR的尾燈長這樣
其實FZ一代的尾燈也是兩顆圓圓的
FZ二代才改變尾燈的樣子 變的比較好看

FZR是仿賽型外觀(R就是Racing)  FZ則是屬於街車
FZR跟FZ一代最明顯的外觀共通點就是尾燈和手把一樣屬於低把 騎車姿勢偏向前傾
FZ二代才改變了尾燈 手把也改為高把

樓主提供的圖 第1台應該是FZR (比較坐墊部份可以分辨,FRZ前後坐墊分開而FZ不是)
從前擋泥板來看應該是FZR二代或三代(前叉有半包覆的形狀)
儀表和大燈部分改FZ二代 另外拆掉擋風板和底下的殼
換上FZ大燈和前方向燈看起來像街車 儀表改成FZ二代的儀表 可能是因為這樣才被誤認為是FZ150
FZR前輪是雙碟片是煞車;後輪單碟片煞車
FZ 前輪是單碟片煞車;後輪鼓式煞車
FZ一代只有一顆時速表;FZ二代則有時速表、轉速表、油表

第2台很明顯看的出來前雙跌後單碟 儀表和尾燈都是FZR的(從前擋泥板判斷可能為FZR一代)
外表只差拆掉前擋風板加換上FZ的底殼 還有油箱外罩換成FZ二代的(從肌肉線條猜測)
畢竟老車沒那麼多零件 可能拆別台的來用吧
有圖比較

原文章由 瘋狂蛋 於 2011-2-20 18:47 發表
看到這篇我都不經慚愧了一下...

小弟騎NSR，沒有板上說的那麼神...可能我心臟不夠大

很高興有這麼多人還記得這幾台經典老車，(雖然我也不大-  -)

還有2T 怎會不能過戶...怎會不能掛新牌呢@@

小弟去年8月，就過戶和掛新牌，我看到時還小驚一下，心理想說2T值錢了 XD

沒想到是假的=0= !!!

以下小弟淺見@@
FZR 配備較好，而且滿多重機配備可以通用  
       很多人都說FZR 是殺灣利刃，連我自己都想要一台了 !!
NSR 二行程 < 名副其實 二個行程 比四行程少一半，
       出力就快 ，雖然速度快但配備居然比FZR差...
       7000轉 RC全開時 會有感覺被推了一下，(2T的魅力@@)
       心臟不好的會受不了  <  指小弟我 -  -"

許多神人大大都把 NSR 配備改的跟 FZR 一樣，甚至超越 ...那真是驚人 !!
所以很多 NSR 都認不出是 NSR 了，除了排氣管 - -"

提供你參考︿︿"
四行程是1.進氣2.壓縮3.爆發（動力產生）4.排氣

二行程則是進氣與壓縮在一個行程內,爆發與排氣是另一個行程,但他還是四個行程只是讓他縮短一半時間

FZ 2 其實也沒有想像中花錢 只是原廠東西 壞掉
加上自己想升級的小惡魔 所以花個十一萬 十二萬
會得到一台302CC 後掛瓶避震 全段白鐵管
後碳纖維尾管 F幅卡 F直推 金屬油管 320mm碟盤
全車供油系統換新 電系換新 車架烤漆 一堆拉拉雜雜新品
一體式玻璃纖維尾殼 新胸蓋 新油箱 雙陶瓷汽缸 XV缸頭
不過在挑選店家 真的要好好的選 信譽良好

其實完全翻新後夠騎個五年十年 只要不摔 不撞可以更久
而且吸睛程度非常高 尤其是 還貼著一張FZ150的貼紙..................

多麼低調阿......................................
如果你沒有購入以後要賣出 絕對是一台直得玩味的經典車種

依照台灣十一 十二萬 應該很難買到一台接近全新改完的輪輸出有30匹的車子.........
而且沒什麼好改了 調整一下可以直接下賽車場練車...........當然如果要海鷗粗搖臂 倒叉當然會花更多

[ 本文章最後由 FZ2-小禎 於 2011-4-6 13:39 編輯 ]

贊同!小弟目前也是邁向這條不歸路!!但是比起重車其實沒多花多少~~

當初FZR應該改成TZR才對~不過現在說那麼多也沒用。
國產nsr跟後期的TZR，KRR，倒差的RG125比起來差了一斷~

FZR很常見的 應該還不算怪物

e7e88a57.gif   整個是車神等級

怪獸！
有些年代了！