台中發現YAMAHA 老怪獸.. FZ 150

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原文章由 s021373 於 2011-2-8 11:39 發表
我並沒提到車架粗=穩

況且，你兩輛都是原廠狀態嗎?

兩台原廠翻新的我都有騎過

同樣速度在高速灣中

我是覺得nsr的協調性比fzr優

傾倒的速度也比fzr優

可能也是因為原廠nsr馬力比fzr略大

才會有灣中不穩的感覺吧

兩台我都擁有過
車況都很好
加速急速當然是nsr
不過制動、穩定性、配重還是fzr比較好

再說nsr車架也比fzr重

你說的彎中傾倒比較快
是nsr後輪是18的
後輪比前輪大，倒的當然快

另外馬力大不大和穩沒什麼關西，跟配重、後總成設計比較有關係
我改到280
百二過彎還是穩穩穩

fzr動力不足的問題可以找250套件來平衡一下
改下去除非是中～大改的NSR
不然很難追得上

[ 本文章最後由 sorchan 於 2011-2-8 14:06 編輯 ]

制動來說fzr確實比nsr好很多

另外馬力大小跟穩定有絕對關係

馬力改大通常懸吊跟前後腳也會相對去升級

另外比賽車種去做的車架補強

就是為了因應大馬力以及激烈操控去升級

另外改250的fzr  說真的  小改的nsr就可以追的上

以我在車行所看到的 很多nsr其實都不怎麼健康

雖然fzr健康的也不多拉，除了某版的某些神人  

所以很多人都不知道健康的nsr迷人之處在哪裡

可能只有小字輩的進口250    才能讓大改nsr跟不上

有關西
當然是看設計的關係
fzr全車體都是以250來做設計的（車架、制動、懸吊）
所以引擎給他改上去
他也不會出現不穩（比賽車一大堆都是原車架切副車台而已，搖臂還用原廠）

250套件也要看怎麼改
至少我的280小改～中改的nsr還很難跟得上（加速改280快一點，改nsr的尾速快點！穩定性要看nsr前後腳、懸吊怎麼改）
改泰缸那種就...........
我認輸.......

原文章由 s021373 於 2011-2-8 11:39 發表
我並沒提到車架粗=穩

況且，你兩輛都是原廠狀態嗎?

兩台原廠翻新的我都有騎過

同樣速度在高速灣中

我是覺得nsr的協調性比fzr優

傾倒的速度也比fzr優

可能也是因為原廠nsr馬力比fzr略大

才會有灣中不穩的感覺吧

你是沒有說粗=穩

但是你叫人家看看NSR的車架

所以我直覺的就認為你覺得看起來粗的就比較穩

兩台全原廠的我都騎過

都大改的我也騎過

我只能說

在灣中NSR穩定性就是差FZR一截

你提到的協調性跟快速傾倒不就證明了這點

正因為FZR較穩定

相對在灣中傾倒較慢壓車會LEG

NSR車架的吸震能力也差FZR一大截

之前有些人用FZR車架+NSR引擎

創造出最強國產車...嘖嘖嘖

輝煌美好的往日時光阿~

[ 本文章最後由 gpjacque 於 2011-2-8 23:08 編輯 ]

只能說...
NSR FZ/R 都是好車!!!

騎這些車的車友在路上看到
幾乎還是會很友善的點個頭 打個招呼
不是嗎?

那愛與不愛 誰好誰壞
只能說 人各有志 各有所長!

那一些錯誤的觀念跟錯誤的消息
什麼倚老賣老 2T車阿 機哩瓜拉的...
有些自打嘴巴的東西就不用再提了...

新年快樂 新年快樂

原文章由 sorchan 於 2011-2-8 14:05 發表
有關西
當然是看設計的關係
fzr全車體都是以250來做設計的（車架、制動、懸吊）
所以引擎給他改上去
他也不會出現不穩（比賽車一大堆都是原車架切副車台而已，搖臂還用原廠）

250套件也要看怎麼改
至少我的280小改～中改的nsr還很難跟得上（加速改280快一點，改nsr的尾速快點！穩定性要看nsr前後腳、懸吊怎麼改）
改泰缸那種就...........
我認輸.......

你騙人，為什麼我都追不到我朋友的NSR150....
哭哭

追不到很正常吧......
原廠車狀況好就不差了要是換跟管子加顆PK28那當然就~

其實改泰缸的還是看調校功夫

沒調好的照樣跟在地獄一樣

一般台缸弄一弄   其實也很猛了

好吧   既然這麼堅持的話

fzr多連桿   nsr剛性高

都是好車架