台中發現YAMAHA 老怪獸.. FZ 150

我一開擁有老車的確是為了炫燿
證明自己跟別人不一樣
但到了現在
兩台2t車都是自己飯少吃一頓的慢慢存出來
(nsr+蘭蒂
現在的心態不是炫燿
而是為了保有許多老人的回憶吧
蘭蒂50不知道有沒有人聽過
騎在路上就像是小一號的金旺
但很奇怪
驚艷的都不是年輕人
都是有點年紀的人
看到了可能會說　挖 這種車還有人在騎
或是跟他的兒女說 我小時後就是騎這種車
我覺得能讓其他人看到然後回憶並且會心一笑
這輛車就買的值得了
我想要說的是
一輛車如果能讓車主
甚至看到它的人開心滿意
這不就足夠了嗎
何必去比較
畢竟馬路上紅綠燈下並沒有獎金
今天誰騎的比我快還是怎樣的難道就有錢拿嗎

我覺得只要是有上年紀的車  

能順順騎 我就很開心 畢竟料斷的斷 少的少

能維持原廠就不容易了

蘭蒂５０是屌車！！！
我有一個朋友有一台正鴨母
他說他想收的下一台就是蘭蒂!

其實FZ 跟FZR都滿常見的..NSR次之 追風就很少
王牌好像要絕跡了!!?

只希望台灣機車廠能夠讓這台車能延續下去

但是台灣車廠有能力搞嗎?(極度懷疑)

這種文章 真的很容易有爭執
302其實算是大改了 引擎內沒有一樣式沿用FZR原廠了
缸頭換 汽缸換 活塞換 變速箱齒輪換 離合器換 曲軸換 車CASE
大概只有左曲軸箱蓋和右曲軸箱蓋是用FZR原廠的

以我的FZ 302陶缸來說 直線被原廠NSR SP海放
但是彎中 完全不輸
關鍵在於 騎NSR技術門檻比較高 必須要一直保持在高轉RC開啟
當NSR轉速沒保持好 大改過的FZ就有機會利用它V2 大扭力優勢扳回一成

FZ 302 動力輸出相較於NSR 比較線性
所以在山路上 賽道上 真的是"人的因素占大部分"

至於懸吊系統 FZ的多連桿比較精緻些 不過NSR SP的單搖真的很吸引目光

[ 本文章最後由 FZ2-小禎 於 2011-2-11 03:02 編輯 ]

一樣是改302差別也滿大的

有人改的250連別人改的188都輸呢...

實在是因車而異呀...

"當年的fzr是台又爛又貴的車" 這種評價倒是想像的到

以當時成熟的2T技術爆力車橫行外加以馬力為重點而言

fzr被這樣批評確實是當仁不讓..

台中還蠻常見此兩種車款
中興園廳外面常常停一台NSR

改150??
你懂二行程嗎??
小妹妹~~叔叔來告訴你
二行程最佳容積是125
剩下的我不多說
日本網站都有

為什麼是125阿