原廠制動是否夠用??

仿b也要看是哪顆

個人比較推薦PGO原廠那顆比較不會有問題

有打MARK仿的越像的越不要買...像什麼泰B之類的

因為...泰國根本沒有B牌工廠...你猜是哪來的...

[ 本文章最後由 of2ks 於 2011-1-11 14:48 編輯 ]

原文章由 hide199851 於 2011-1-11 14:44 發表



改裝前 大摔一次  剎車不急

汽車道滿車   機車道滿車   只好去撞....安全島
車全毀  腿1隻

換新勁戰以後 第一個改卡鉗  
6年了  車還很新

這樣看起來...
應該是這位大大您騎車時太熱血了吧
才會煞不住，在汽車機車和安全島上面做選擇

看個人，這要看個人，使用者情況
Ａ夠用，不代表Ｂ夠用
甲不夠用，不代表乙也不夠用。

可是說的是我改過對四以後，
用原廠單二、鼓煞，騎車極度無安全感
變成會依賴。

翻車這問題，把單二的使用方法放到對四上面，這是一定要翻車的
不同物品有不同使用方法不是嗎

放不放油門、速度快不快我倒覺得都不是重點

重點是該拉煞車的時候...節省越多拉煞車的力道

就是會換來較好的操控性、細膩度

相對的再來談什麼煞車上技巧也都比較容易做得到...

以上個人想法...

這東西真的就個人喜好、需求度
如果不改對四卡鉗
基本上就是換上好一點的來令片
來加強原廠煞車軟皮的缺點！
自然而然就會提昇好的煞車效能！也不用花大錢！

原文章由 gash1513 於 2011-1-11 14:48 發表


這樣看起來...
應該是這位大大您騎車時太熱血了吧
才會煞不住，在汽車機車和安全島上面做選擇

不想傷害別人的家庭........

原文章由 ackdpe0776 於 2011-1-11 14:51 發表
放不放油門、速度快不快我倒覺得都不是重點

重點是該拉煞車的時候...節省越多拉煞車的力道

就是會換來較好的操控性、細膩度

相對的再來談什麼煞車上技巧也都比較容易做得到...

以上個人想法...

平常就可以練習了

看後照鏡 """後面都沒車"""的話
前方的紅燈 就找個最"短剎車距離"
用你最"緊繃"的剎車法(不是翹後輪  不是前輪鎖死但"接近"鎖死)  
去練習緊急剎車

超過白線代表你的剎車距離判斷錯誤


練習你對距離的判斷力

假如狀況真的來了  
你必須在潛意識判斷 該加速閃過 還是煞下來

個人認為 原廠的在"正常"的使用下
是足夠應付大部份的使用狀況!
而改對四之類的 不外乎就是要減短煞車距離

這一切都要看使用者的心態

一個平時騎車不快的人
遇到緊急狀況 就因為他騎的不快
原廠制動就足夠讓他停住了
相對的
一個平時熱血沸騰的人
遇到緊急狀況 就因為他騎的太快
原廠制動就不夠讓他停住

我覺得講句公道話
不管甚麼煞車都夠用，重點是你怎麼用他..

沒有甚麼是駕駛的神，只有想當神的駕駛。

今天飆車的，給你對100的煞車卡鉗一樣會出事。

今天不飆車的，時常對自己旁邊有警覺，我覺得原廠就夠用了。

你這樣講來讓我覺得我車上的對四

既有價值又很浪費