10年V125G 里程3000km 已經騎了好幾十分鐘 紅綠燈要起步就熄火

那人家說的可能是改裝的電腦~後來跟人家討論到北海道的結果我把它湊在一起了~~~ 題外話~~~話說大埔團你有要去嗎

他會去歐!!!
可是半路就會先落跑

我看時間而定的啦XDD 畢竟是有跟車友們一起下去的嘛XDD

原文章由 胖G 於 2011-4-3 02:34 發表
他會去歐!!!
可是半路就會先落跑

半路落跑....
我到半路休息就拿大鎖把他車鎖起來不讓他騎...我帶妳回來再幫你打開

3C產品
在A家買..拿到B家要求售後服務
B店家.不過是花一通電話的錢.
請原廠來收走.
拿回原廠修好後..
再送回B店家而已..

而機車這種產品.各廠牌都一樣
經銷商都是要自己花營業時間.
去做售後保固維修服務

所已版主你是才3000就這樣喔?
起步前熱十分鐘跟你已經在路上騎十分鐘
效果不同喔

關於引擎熱車的實驗
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=641

引擎冷車發動後.達到引擎工作溫度90~110c左右的實驗

車種:Address V125
天氣:雨天
溫度:氣溫19c

實驗1--引擎溫度21.4c時
原地怠速6分鐘後.引擎溫度僅36.3c

實驗2-- 引擎溫度22.4c時
原地怠速.並遮住右測風扇口.6分鐘後.引擎溫度僅46.1c

實驗3-- 引擎溫度21.7時.道路暖機.時速保持50KM以上行駛
5分鐘後.引擎溫度達53.9c

6分鐘後.引擎溫度達59.6c
此時.感覺車子加速性比較順暢.車身抖動也縮小

10分鐘後.引擎溫度達68.5c

15分鐘後.引擎溫度達74.5c

21分鐘後.引擎溫度達79.8c

26分鐘後.引擎溫度達80.6c

42分鐘後.引擎溫度達103.8c

42分鐘後.排氣管溫度105.8c

由實驗結果知道
因為風扇作動及無負載.利用在原地
怠速暖機5~6分鐘.提升的引擎溫度是有限的

建議車主.機車發動30秒後.機油已經打上汽缸
就可以約50~60KM速度.進行道路暖機..既省油..又可避免積碳

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能

進行道路暖機5~6分鐘這期間..
因為引擎未達正常工作溫度.汽油產生的熱能..部份會被汽缸吸收..造成動能不足
可能會有頓一下或熄火的現象發生.是正常的..

原PO已經至台鈴直營服務站..更換過ECU..

原文章由 nsr19850623 於 2011-1-28 20:01 發表
開台鈴車行的朋友建議是ECU需更換~

於是我上禮拜2就去新莊服務站(還只開早上8點到下午5點..害我還請假去...)更換了一顆ECU~

直到最近都沒出現熄火狀況了~

但是在昨天...

又熄火了..也是準備要起步的時候...

更換完ECU使用里程數約900KM...

實在有點無言..

不過總比之前一天熄一次火好很多了...

台鈴應該要重視這個問題!!

在引擎行駛10~15分鐘後.引擎已達正常工作溫度了.
經A.S.S建議保養程序.每10000公里節流閥除碳.每1000~2000公里噴油嘴除碳劑..都做了
在等紅燈.怠速時仍會頻繁熄火..可請原A.S.S認定店詢問服務站.協助處理
有此問題車主..可先看在5...42...52...60..樓..說明

鐵拳目前無此問題就是了！

如果之後有發生此問題的話小弟我應該會

換可程式ECU吧！

聽說很讚！

鐵拳TEKKEN125並無更改ECU事項

原00版ECU應為外銷日本的Address V125S使用
在生產線組裝鐵拳TEKKEN125時.
不慎上了線主裝了10幾個
在台鈴工廠內部已經收回更正
台鈴已發文.要經銷於店內未銷售的TEKKEN 125 全面檢查.追回
日本SUZUKI再要求..已經販售的TEKKEN 125..利用健診時...全面檢查.追回


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-4-12 20:34 編輯 ]