原文章由 gn01914120 於 2011-1-4 23:39 發表 ![PGO TIGRA 125測試心得與零件流用性218]()
請問下
那TIGRA大排氣量的版本有消息嗎?
還有 這車的穩定性跟RACING FIGHTER比起來又如何?
重心的高低?
你好~~我的測試如下
彎道穩定性:新勁戰>Racing>TIGAR(現階段)>NEW FT
大大辛苦了
想問TIGRA 加速和極速是跑 多少??
看完大大 的 測試報告 感覺 跟原廠說的差很多 ~PGO要多加油
你好~我測試到TIGRA的最高極速是表速143km，測試路段是中彰快速道路大下坡！！！但是數據有點快樂....據廠內研發人員說目前誤差值約18%左右,此部份會修改~~
穩定性與傾角問題
想必要以前後避震與輪胎來獲得改善了
至於
汽缸柱外移~改裝幅度也可以在加大
板主最後的一句看見一道曙光阿!!
搞不好日後的G-MAX200的缸可以直上!!
還蠻令人期待的!!
有一點個人比較有疑問~
如果測試以125cc同級車來做比較尾速與加速~會不會比較公平呢?
參與測試車輛是PGO原廠提供，會與Racing and NEW FT測試是PGO認為帳面數據上與150車種相距不遠，所以才會以150車種為目標挑戰!!
對手的新勁戰也是全原廠嗎?
參與測試車輛(Racing150.NEW FT.新勁戰)由PGO原廠提供~~皆為全原廠哦!!
請問下
那TIGRA大排氣量的版本有消息嗎?
還有 這車的穩定性跟RACING FIGHTER比起來又如何?
重心的高低?
目前暫無增加CC數的消息~~
穩定性你指的是哪方面的穩定性??
這下子G妹車主們都熱血起來了，
居然可以移植新汽缸，太美妙了
這顆TIGRA汽缸無法直接改上G-MAX....除非大工程的改造!!
就像我之前做的70mm 4V水冷G-MAX一樣!!
是哦??@@
請問是什麼樣的避震去測呢?
新勁戰 和 T 都原廠?
還是都改裝?
還是相異呢?
參與測試車輛(Racing150.NEW FT.新勁戰)由PGO原廠提供~~皆為全原廠哦!!
這篇心得真是讚!!
kin大研究的有夠透徹
希望之後有測試的車友也能多多PO測試文在板上
讓大家參考參考!!
PS:
ECU可以解除封印嗎??
這點倒是沒看到kin大提到
希望kin大能問看看
你好~~你想到的~~我已經事先想到問好囉!!
原廠TIGRA 125設計最高限制轉速為10500rpm
澳門參賽的那台特別開放調整至11500rpm~~
其實10500rpm已經很夠用了。
極速輸兩陽的150?
我不太相信,應該是路不夠長吧
我的馬車差不多在表速約115時就沒有超不過的氣冷150了
水冷極速要輸氣冷很難,除非原廠不會校調....
這一切都要看設定～～～不是水冷車尾速就比較快！！！
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...不過ZR倒是很符合我的期待~是台好車~QQ...
