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小老婆汽機車資訊網 鐵馬研究 YAMAHA 速克達研究室 新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影 ...

新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )

91#
chli14 2011-1-29 13:25 只看這個作者

回覆 90# stu92611a 的文章

機車搞 "內視鏡" 是項創舉喔 ! 不簡單
大家好~~
小弟的車是08年五期新勁戰的第一批
一開始~車況一切正常
直到總里程2萬之後~開始出現熄火的狀況
而且 都是冷車的情形下發生的
熄火的頻率也漸漸的變多 到後來是每次冷車都熄火.....
在這期間~~我的油耗表現也一直往下掉至25~26KM/L
雖然配過傳動 但這樣的表現比15年的老迪爵還不如新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )4908||小老婆汽機車資訊網
所以這個星期我終於忍不住把車子牽到認識的車行(強調~不是YSP經銷商!!!)
依照技師的判斷 應該是汽門積碳與漏氣才導致熄火
所以我把車交給他一天.......
星期三中午牽車的時候在附近試了一下~發現沒有熄火的狀態了068.gif
終於安心了....
於是我牽車回家 (師父說 再讓我試幾天看看 沒問題再回去付錢)
目前~油耗還在測試中 好消息是~車子不再熄火了....好感動!!!101.gif

[ 本文章最後由 mitsp5945 於 2011-1-29 21:02 編輯 ]

回覆 90# stu92611a 的文章

喔?!.那你要不要教一下.如何看??
我不知道如何看.要不要教一下??
(´・ω・`)<我要成為蒼~蠅~王~.......我還是成為電蚊拍比較實際
原文章由 jasonsjcj 於 2011-1-27 14:43 發表 新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )9917||小老婆汽機車資訊網
上禮拜車子也牽去測試
今天來電通知~也是換氣門的東西
還包含換活塞環
換活塞環是因為店家詢問熄火後發動的問題
個人的狀況是~熄火後一定要重開電門~發動中帶油門才發得起來


今天遇到一台跟你一樣情形

熄火原因分為
火星塞及火星塞蓋
汽門間隙過緊照成熄火
建議重新調整汽門間隙
現象
騎乘中中途熄火
有時能發動....騎1公里後無法發動
原因
測試汽缸壓力表6-7.5左右


使用前先測量是否有壓縮
查無故障碼...有幫浦聲音
一般量販店或一般機車行都會說拆引擎
客人無法接受拆引擎.....吸壓爆排會又汽門重疊時
照成回火進氣歧管或閥門卡積碳

老師傅無法有這些設備及維修技術
因為有技術老師傅說客人相信嗎??
我是客人一定會要求測試給我看

不然有些車行拆完了裝起來又熄火找不到原因
把這些技術告訴網友希望定期保養減少拆引擎的噩耗

要花錢當然能減少花費
如果沒給拆引擎,收修引擎費4000-5000你能接受嗎???

打開電源未加油門測試汽缸壓力表
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看火星塞無法看出卡積碳
新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )9169||小老婆汽機車資訊網  
打開電源加油門測試汽缸壓力表 7.5
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內視鏡可調整光圈及調整照射亮度
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使用前
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噴入泡沫請洗燃燒式(不用拆引擎)
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清洗後
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汽門清楚及無卡積碳
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第一次清洗後
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發動後噴出燃燒室積碳
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清洗使用後 14.2左右
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信大!!!有你的!!!剛好給大家看一下你的"怪家私".我都沒看過XD

你都下來跟大家說明.不愧是信大!!!

這樣的話對噴射的車主來說.也是一個福利.不用拆引擎下來看

而且我連火星塞要如何看.我也不知道我的車況如何.我只知道如何看說.啥昰完全燃燒190.gif

真的是有你的!!!!套一句劍湖山的廣告.....有效!!新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )761||小老婆汽機車資訊網

[ 本文章最後由 Lelouch 於 2011-1-30 22:18 編輯 ]
(´・ω・`)<我要成為蒼~蠅~王~.......我還是成為電蚊拍比較實際
在其他篇看到限吃92無鉛.在這篇看到一堆人積碳.

猜想是你們油氣太濃或辛烷過高.造成電腦調降空燃比使噴油時間越縮越短.油氣過稀的時候待速開始不穩.

久而久之一堆人的引擎開始積碳.一些人在清完積碳後又變正常了.
( 然後一堆勁戰在'積碳與熄火'的程序裡做無限回圈 )

[ 本文章最後由 gtr32ae101 於 2011-1-31 17:10 編輯 ]
喔~我想起來換活塞環的原因好像是缸壓的關係

目前車子是正常了
只不過現在滑行岱速的時候引擎聲比以前小~讓我有點心驚驚
幫浦的聲音也變小了

最近在測油耗
原文章由 gtr32ae101 於 2011-1-31 17:06 發表 新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )9018||小老婆汽機車資訊網
在其他篇看到限吃92無鉛.在這篇看到一堆人積碳.

猜想是你們油氣太濃或辛烷過高.造成電腦調降空燃比使噴油時間越縮越短.油氣過稀的時候待速開始不穩.

久而久之一堆人的引擎開始積碳.一些人在清完積碳後又變正常了.
( 然後一堆勁戰在'積碳與熄火'的程序裡做無限回圈 )



假設今日汽油幫浦沒問題的話.也就像你說的"會積碳".只是個人覺得.每一台車都會
化油車也會積碳.保養問題其次的話.就是汽油的品質.只是有的車如真的有夠"帶屎"就會套吞氣

我有2位朋友都是4期噴射新勁戰.一台沒有熄火過.一台有熄火過
沒熄火的換了幫補也不會熄火.有熄火的.如何換都有熄火
2台的差別在哪裡.一個有換排氣管.一個還是用原廠的

為何會這樣也許就像信大說的.觸媒的原因.也許用久了.被無法完全燒乾淨的物質久而久之塞住
我個人看了這一串文章的心得是這樣.如有誤.歡迎指正

所以一直無限LOOP.是絕對有可能
採用泡沫式的清洗.至少不用花大錢拆引擎修理
如拆引擎花大錢.說不定修裡好又出問題.說不定當天也會熄火
我之前有問信大說:哪一個方式在作會比較好.他是說是可以用花小錢的方式.試看看.不行再來拆
的確是治標不治本.不過我也是當場看到泡沫式作法.被嚇到了XD

[ 本文章最後由 Lelouch 於 2011-2-1 23:35 編輯 ]
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(´・ω・`)<我要成為蒼~蠅~王~.......我還是成為電蚊拍比較實際
15年的奔騰~~從來沒清過化油器的車
那時候也沒有像現在的引擎技術..
但就是不會熄火 油耗40KM以上~~
這個怎麼說?
YAMAHA的勁戰手冊第三頁.推薦用92無鉛.

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