新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )

我1月25號跟消保管還有YAMAHA的代表在鳳山市政府協調
以下是消保管問YAMAHA的對話

你們汽油幫補一直召回但是都沒有解決熄火問題!
根本沒抓到熄火的重點!
就算有些車是因為是油幫捕的問題但那些換完還是一直熄火的怎麼辦!
你現在跟消費者(也就是我)說是氣門的問題那你們新車第一年為什麼沒幫消費者檢查?
等到現在過了保固了才要叫消費者自行負責!

以下是消保官跟我的對話

消保官問我如果要我拿錢出來願不願意?
我很堅決的說不!
因為我說一開始問題就存在了是公司沒協助我們解決問題!
而且我有問YAMAHA的代表如果我汽門從做你能保證不熄火嗎??
他說不敢保證...
那我幹嗎要花這些錢!!

結果消保官要YAMAHA代表去問公司要如何處理!
然後再開一次協調會!
所以我又只好在等下去囉~~
(以上對話我是大約陳述而已)

1. 燃燒室裡不是每一處的積碳厚度都相同，如果強行使用泡沫這種強力的化學藥劑來做去除的方式，會不會導致積碳薄處的金屬面因接觸過多浸泡過久的藥劑而產生接觸的金屬面遭受損壞而變粗糙或是因泡沫清潔劑造成金屬材質產生變化？以致往後汽油燃燒之後所產的油泥、積碳等頑污更容易附著或是燃燒室內金屬材質在正常行駛中更容易損壞呢？
2. 現今熄火狀況最為嚴重應以噴射車種居多。若以觸媒阻塞而導致所燃燒的氣體來不及排出而加速燃燒所產生的種種油泥、積碳囤積在整個燃燒室以及排氣系統之內，以致積碳的累積才會那麼嚴重的這因素方面來說，那麼試想一下，泡沫清洗的方式是在車子沒發動且靜止的狀態之下進行，而排氣閥出口以及排氣管、觸媒、含氧感知器等等清潔的到嗎？不就等於只清到前半段燃燒室而已，而後半段排氣閥出口、排氣管、含氧感知、觸媒等等的積碳還不是依然無解！那麼反向思考一下，既然導致積碳快速累積的部位都清潔不到，那麼使用泡沫清除的方式不就等於是暫時性的安慰一下而已？
3.專業的汽修業者以及機車業者，幾乎都知道泡沫清潔劑很容易對金屬造成傷害，
因此只有在非不得已的情形之下才會使用。難道說身為一位專業而且又活躍在網路的業者，只會告知表演效果卻都不告知使用這種物品的負面情形嗎?110.gif

原文章由 stu92611a 於 2011-2-2 20:36 發表
1. 燃燒室裡不是每一處的積碳厚度都相同，如果強行使用泡沫這種強力的化學藥劑來做去除的方式，會不會導致積碳薄處的金屬面因接觸過多浸泡過久的藥劑而產生接觸的金屬面遭受損壞而變粗糙或是因泡沫清潔劑造成金屬材質產生變化？以致往後汽油燃燒之後所產的油泥、積碳等頑污更容易附著或是燃燒室內金屬材質在正常行駛中更容易損壞呢？
2. 現今熄火狀況最為嚴重應以噴射車種居多。若以觸媒阻塞而導致所燃燒的氣體來不及排出而加速燃燒所產生的種種油泥、積碳囤積在整個燃燒室以及排氣系統之內，以致積碳的累積才會那麼嚴重的這因素方面來說，那麼試想一下，泡沫清洗的方式是在車子沒發動且靜止的狀態之下進行，而排氣閥出口以及排氣管、觸媒、含氧感知器等等清潔的到嗎？不就等於只清到前半段燃燒室而已，而後半段排氣閥出口、排氣管、含氧感知、觸媒等等的積碳還不是依然無解！那麼反向思考一下，既然導致積碳快速累積的部位都清潔不到，那麼使用泡沫清除的方式不就等於是暫時性的安慰一下而已？
3.專業的汽修業者以及機車業者，幾乎都知道泡沫清潔劑很容易對金屬造成傷害，
因此只有在非不得已的情形之下才會使用。難道說身為一位專業而且又活躍在網路的業者，只會告知表演效果卻都不告知使用這種物品的負面情形嗎?110.gif

其實我貼文或使用產品都有實際測試過
1針對燃燒室卡積碳清除說明一下
福x泡沫清除藥劑是經過測試不會對於鋁製導致侵蝕或照成損壞
不過我測試電鍍面就會導致侵蝕有疤痕及造成傷害
2.一般熱車時噴效果會較好
泡沫清除的方式,用內視鏡可讓大大知道使用前及使用後的差異
3.你的說法有實際拆卸實驗過嗎???
汽門卡機碳....可由轉上時點噴入或是由進排氣孔噴入
噴入及使用後時間勿超過5分鐘,最後用噴槍噴出在做發動作動
我有噴入及拆卸實際測試
也有粉多案例
輕症:用藥劑噴
噴的還是無法改善才會建議拆卸下來進行研磨及更換閥門油封
重症:需拆卸下來進行研磨及更換閥門油封

原文章由 mitsp5945 於 2011-2-2 14:45 發表
15年的奔騰~~從來沒清過化油器的車
那時候也沒有像現在的引擎技術..
但就是不會熄火 油耗40KM以上~~
這個怎麼說?

怎麼說喔......那請你把文章.從第一篇文章看到最後.再看一次= =

要是還是不懂....我也不知道要如何跟你說了.......= ="

原文章由 taxi0207 於 2011-2-2 20:13 發表
我1月25號跟消保管還有YAMAHA的代表在鳳山市政府協調
以下是消保管問YAMAHA的對話

你們汽油幫補一直召回但是都沒有解決熄火問題!
根本沒抓到熄火的重點!
就算有些車是因為是油幫捕的問題但那些換完還是一直熄火的怎麼辦!
你現在跟消費者(也就是我)說是氣門的問題那你們新車第一年為什麼沒幫消費者檢查?
等到現在過了保固了才要叫消費者自行負責!

以下是消保官跟我的對話

消保官問我如果要我拿錢出來願不願意?
我很堅決的說不!
因為我說一開始問題就存在了是公司沒協助我們解決問題!
而且我有問YAMAHA的代表如果我汽門從做你能保證不熄火嗎??
他說不敢保證...
那我幹嗎要花這些錢!!

結果消保官要YAMAHA代表去問公司要如何處理!
然後再開一次協調會!
所以我又只好在等下去囉~~
(以上對話我是大約陳述而已)

大大佩服你的精神!不過真的是一場長期的對戰!

話說除夕跟初一我的車又再度熄火了 這算是給我一個大紅包嗎?

二次的狀況很接近，都是滑行時熄火~

後座的閃光跟我說其實他這二天坐我的車都有快熄火的感覺!

怠速時感覺氣很弱

熄火後不能馬上發，key重轉也不能發

都是補油門才硬發起來的~

今天告訴ysp我熄火的狀況，他說不能硬補油門發(啊不然發不起來當下我要怎麼發093.gif )

然後又說不是幫浦的問題~

總之最後又是留車一天，效果不知道有沒有限~

然後如果又不行就要裝行車電腦了!~

信大!那行車電腦抓出來熄火的紀錄對於機車的現有問題到底沒有沒幫助??

二萬一千公里，車齡二年問題一一浮現!現在是要等待神蹟的出現嗎

原文章由 shin_meicho 於 2011-2-2 21:47 發表


其實我貼文或使用產品都有實際測試過
1針對燃燒室卡積碳清除說明一下
福x泡沫清除藥劑是經過測試不會對於鋁製導致侵蝕或照成損壞
不過我測試電鍍面就會導致侵蝕有疤痕及造成傷害
2.一般熱車時噴效果會較好
泡沫清除的方式,用內視鏡可讓大大知道使用前及使用後的差異
3.你的說法有實際拆卸實驗過嗎???
汽門卡機碳....可由轉上時點噴入或是由進排氣孔噴入
噴入及使用後時間勿超過5分鐘,最後用噴槍噴出在做發動作動
我有噴入及拆卸實際測試
也有粉多案例
輕症:用藥劑噴
噴的還是無法改善才會建議拆卸下來進行研磨及更換閥門油封
重症:需拆卸下來進行研磨及更換閥門油封

shin_meicho 我個人很欣賞你的衝勁，但話又說回來
1.引擎以及氣門是純鋁製品嗎？沒有其它的金屬材質嗎？
2.節流閥門的閥片(又稱為蝴蝶閥)是什麼材質你知道嗎？而節流閥本體內部及閥片是否有電鍍？這些相關性的零件你有去了解嗎？
3.對於鋁製品你所用的測試之後的視察方式，是單純用目視察看還是有其他的輔助器械去檢測看表面產生的變化情形嗎？(例如用放大鏡或是顯微鏡……)
4.都會導致熄火的狀況發生了，那麼5分鐘清排氣閥口清的乾淨嗎？假設清的乾淨，那麼積碳厚薄不相同地方的損害呢？
5.再回到之前所研討的情形~~排氣管、含氧感知、觸媒等等的積碳還不是依然無解！那麼反向思考一下，既然導致積碳快速累積的部位都清潔不到，那麼使用泡沫清除的方式不就等於是暫時性的安慰一下而已？

原文章由 ce588072 於 2011-2-7 21:26 發表



大大佩服你的精神!不過真的是一場長期的對戰!

話說除夕跟初一我的車又再度熄火了 這算是給我一個大紅包嗎?

二次的狀況很接近，都是滑行時熄火~

後座的閃光跟我說其實他這二天坐我的車都有快熄火的感覺!

怠速時感覺氣很弱

熄火後不能馬上發，key重轉也不能發

都是補油門才硬發起來的~

今天告訴ysp我熄火的狀況，他說不能硬補油門發(啊不然發不起來當下我要怎麼發093.gif )

然後又說不是幫浦的問題~

總之最後又是留車一天，效果不知道有沒有限~

然後如果又不行就要裝行車電腦了!~

信大!那行車電腦抓出來熄火的紀錄對於機車的現有問題到底沒有沒幫助??

二萬一千公里，車齡二年問題一一浮現!現在是要等待神蹟的出現嗎

你的汽門不是從做了嗎??

原文章由 taxi0207 於 2011-2-2 20:13 發表
我1月25號跟消保管還有YAMAHA的代表在鳳山市政府協調
以下是消保管問YAMAHA的對話

你們汽油幫補一直召回但是都沒有解決熄火問題!
根本沒抓到熄火的重點!
就算有些車是因為是油幫捕的問題但那些換完還是一直熄火的怎麼辦!
你現在跟消費者(也就是我)說是氣門的問題那你們新車第一年為什麼沒幫消費者檢查?
等到現在過了保固了才要叫消費者自行負責!

以下是消保官跟我的對話

消保官問我如果要我拿錢出來願不願意?
我很堅決的說不!
因為我說一開始問題就存在了是公司沒協助我們解決問題!
而且我有問YAMAHA的代表如果我汽門從做你能保證不熄火嗎??
他說不敢保證...
那我幹嗎要花這些錢!!

結果消保官要YAMAHA代表去問公司要如何處理!
然後再開一次協調會!
所以我又只好在等下去囉~~
(以上對話我是大約陳述而已)

如果把牌子跟問題都對調一下...

例如～ 牌子光x  問題 吃機油

希望有人可以試一下＝.＝

原文章由 taxi0207 於 2011-2-8 17:45 發表



你的汽門不是從做了嗎??

我汔門沒有重做還全都是原廠!~

重做的是開板的樓主~"~(大誤~)

原文章由 stu92611a 於 2011-2-8 00:05 發表




shin_meicho 我個人很欣賞你的衝勁，但話又說回來
1.引擎以及氣門是純鋁製品嗎？沒有其它的金屬材質嗎？
2.節流閥門的閥片(又稱為蝴蝶閥)是什麼材質你知道嗎？而節流閥本體內部及閥片是否有電鍍？這些相關性的零件你有去了解嗎？
3.對於鋁製品你所用的測試之後的視察方式，是單純用目視察看還是有其他的輔助器械去檢測看表面產生的變化情形嗎？(例如用放大鏡或是顯微鏡……)
4.都會導致熄火的狀況發生了，那麼5分鐘清排氣閥口清的乾淨嗎？假設清的乾淨，那麼積碳厚薄不相同地方的損害呢？
5.再回到之前所研討的情形~~排氣管、含氧感知、觸媒等等的積碳還不是依然無解！那麼反向思考一下，既然導致積碳快速累積的部位都清潔不到，那麼使用泡沫清除的方式不就等於是暫時性的安慰一下而已？

我的工作已經忙到不行
利用短短文章說明一下
明天我會把泡沫噴劑浸蝕照片貼出
你的理論有些只能用再課本上與實際是有出入
福 x 泡沫噴劑不能噴節流閥...除非時間短..不然會掛掉(賣藥劑業務會說明此事)
案例
你有遇過新車騎乘熄火無壓縮,我就簡單說明一下
噴入 泡沫噴劑清除積碳馬上發動,經過2年多無熄火現象
如果你是購買者,你會讓我拆引擎嗎???
還是我直接購買回來當優惠車賣
粉多事情不是你能拿捏
如要求汽油品質改善
------------------------------------------------------------------------------------
再說 taxi0207 這位仁兄事件
你是廠商你要如何處裡

他去消保會對話
你們汽油幫補一直召回但是都沒有解決熄火問題!
根本沒抓到熄火的重點!
就算有些車是因為是油幫捕的問題但那些換完還是一直熄火的怎麼辦!

你現在跟消費者(也就是我)說是氣門的問題那你們新車第一年為什麼沒幫消費者檢查?
等到現在過了保固了才要叫消費者自行負責!

如果我拆引擎研磨後ok都沒問題...錢是廠商出   , 還是taxi0207 這位仁兄 出
保證處裡完畢會不會全省所有熄火車輛都比照辦理
廠商出錢....處裡是不是把事情處理不夠完善
消費者出錢處裡一定會向開版chenminya 情形一樣
折中方式...店家拆爽算優惠價進行研磨
也不是只有Y牌會熄火,光x與x陽都有遇過
我說出要氣壓式藥劑清洗噴油嘴
引擎積垢清洗劑最新氣壓清洗機(藥劑)清洗噴油嘴

為維護噴射車輛引擎的性能，及定檢排放的合格。

FI系統零件的定期保養項目：如汽油濾網、噴油嘴、的清洗，旁通閥積碳、管璧油膜、等。


噴油嘴清洗劑/清洗機特點：
(一)：延長引擎壽命，清除積碳節省燃油消耗。
(二)：對噴油嘴、進氣閥之潔淨效果佳確保引擎效能，減少廢氣排放。
YAMAHA機車專用噴油嘴清洗機

Q . 為什麼噴射機車要每1萬公里清洗一次噴油嘴
A. 因為引擎作動吸壓爆排會有汽門重疊時間,所以當汽門關閉時會有回火照成油管油璧及節流閥燻黑阻塞不順及增加耗油量

YAMAHA機車專用噴油嘴清洗機使用說明及注意事項
進油管是特殊材料所製造，可達4500PSI，具耐高壓，耐酸，耐磨等特性。

1. 請配帶護目鏡及皮手套以避免噴到眼睛和手，在操作過程，工作場所絕對嚴禁煙火
2.禁止易燃物或有火花物品接近本機，工作場所須通風良好需準備滅火器
3.清洗完成後須將進氣開關關上用食指往上拉安全洩壓閥做洩壓動作，待完全洩壓後才可進行拆管
4.請盡量不要讓油管中清洗劑外洩，如有外洩立即擦乾
5.汽油不可洩露發電機中，避免發動弔擎產生火花發生危險
　　　　　噴油嘴積碳清洗組操作說明
1. 先將機車引擎發動原本引擎工作溫度關閉電源熄火，判別機車之汽油管將其拆開，選擇適合的油管和接頭，與所拆下來的機車汽油管連
2. 機車汽油幫浦插頭開關拆開，噴油嘴系統進油管，與本機出油管接頭連接上
3. 接上空氣壓力至本機進氣口，將進器開關打開送入空氣至噴油嘴清洗組
4. 將噴油嘴積碳清洗組空氣壓力調節閥開關拉起，調整到適當壓力約2.5kg（40磅）
5. 將出油開關轉開，並檢視所有接頭是否有漏油現象如遇有滲由發生時請立即關掉出油開關與進氣開關，並重新接好鎖緊各接頭
6. 以上所有動作完備後發動引擎，讓引擎穩定運轉，直到壓力罐內清潔劑完全燃燒耗盡，引擎會自動停止，而燃燒室內積碳即隨排氣管完全排出，先關閉進氣開關使氣壓不再輸送，再關閉機車引擎，待機車熄火時關閉出油開關，並防止卸下各管路時汽油噴出
7. 清洗過程中，引擎保持怠速運轉增加除碳效果
8. 清洗完畢用食指拉起安會洩壓閥必須完全洩壓後才可以拆去清潔工具
9. 清洗完成後將接管拆除讓車回復原狀，在啟動引擎系統並檢查各接管是否有鬆脫滲油現象，如無此現象則清洗過程即告完成
10. 除碳清洗完成後請將本機各部位開關復原（調整閥歸零）以便再次使用
11. 本清洗機所能清除的地方1.噴嘴積碳2.氣門積碳3.燃燒室積碳
12. 建議和注意事項1.清洗車輛產生怠速不穩情況,係清洗後汽門產生間隙,屬於正常情況,調整汽門間隙即可恢復正常2.清洗完車輛建議更火星塞和機油,讓車輛恢復該有的引擎性能狀態