如果T1尬上CBR250的引擎,可行性是?

原文章由 dada760704 於 2010-12-2 14:04 發表
你都要上T1了，後輪有差嗎= =？
引擎用CBR150，其他都用T1再來研究副軸就OK啦！

我也想過上別牌的引擎...
不過有個問題是 我被朋友虧說"這樣有差嗎...?還不是同樣是150"...

套它的殼個人認為比較有看頭

之前朋友有一台06無牌T媽
不用整理直接可以騎
跟我說六萬打包
可惜我沒這個膽子在台北騎這種車...

原文章由 gnkkk1100202 於 2010-12-2 14:08 發表
套它的殼個人認為比較有看頭

套殼的話

印象宜蘭有人在幫人弄這個
其實價格也不便宜
而且很容易被抓
到時候驗車是一大難題

還是落引擎比較低調

我看過泰國有人測CBR150的196cc套件, 輪上輸出達到24P馬力, 只是震動會變比較大和耐用性有待驗證 (有人是說已經跑2萬多也沒壞) ~

基本上我的CBR150改個管和CVK30配原廠空濾的輪上輸出就有16.2P馬力 ...

CBR150真的是台好車
150小鋼砲耶！
當初要是沒買FZ，應該會買一台....
千金難買早知道阿....

原文章由 dada760704 於 2010-12-2 14:16 發表
CBR150真的是台好車
150小鋼砲耶！
當初要是沒買FZ，應該會買一台....
千金難買早知道阿....

其實我當年本來要買...一台14萬
但是實在好小台.... 我騎起來太畸形了

不過舊款的輪框尺寸為大多數人詬病 ~ 太細!

新款的CBR150從善如流, 前2.5後3.5的框

不過整體濕重也增加到136公斤了, 而且前叉還是31mm.....

原文章由 jfl0128 於 2010-12-2 14:20 發表
不過舊款的輪框尺寸為大多數人詬病 ~ 太細!

新款的CBR150從善如流, 前2.5後3.5的框

不過整體濕重也增加到136公斤了, 而且前叉還是31mm.....

只能說有捨有得..
反觀T1讓我不解的是他的重量是哪來的
明明感覺不會很重阿....
莫非他車台是實心的

可是我喜歡舊款CBR的小胎....