如果T1尬上CBR250的引擎,可行性是?

先天不良後天失調
如果本田的員工看到這篇文的話…他可能會想切腹吧…簡直是強姦了這顆好引擎…用一台價錢這麼貴的新車來搞這個不會覺的很浪費錢嗎?
用十幾年前的老車，車架都比t1強
t1只有外面的塑膠板能看，拆掉塑膠板裡面是阿斯巴啦的車架…不說也罷
如果說要異種移植的話，用fz車系或是小n的車架來上那顆引擎，再把
外觀稍微整理一下…又能噴個十幾年100.gif
t1上cbr250的引擎，我想可能不到半年t1的車架就裂掉了吧

難道連討論都不行嘛?

車架不夠強是事實沒錯

但是車架強化又不是做不到 T2也是一樣的車架為什麼就沒事?

難道現在人都只靠一句浪費就來打發別人的熱情?

別人想要怎麼移植那是別人的事 為什麼一定要來潑冷水?

大家玩玩機械原理用很單純的心態去看待這件事不好嘛?

為什麼一定要酸來酸去? 你看不慣大可直接關掉網頁

別在那邊潑冷水

會不會解體是一回事
好不好騎穩不穩是另外一回事
車架不是只要不會解體就好了......
(雖然對很多台灣人來說是這樣沒錯)

另外針對這個主題....
我覺得最大的問題是去哪搞cbr250的引擎

[ 本文章最後由 starblock 於 2011-11-29 16:48 編輯 ]

t1車價8萬...cbr250引擎進來可能也超過8萬
修改的工錢 料件 抓個4~5萬
你要不要考慮買中古紅屁股...

車架+電腦+電系這些都搞定就好了
國外也不是沒有nsr250塞兩顆150sp的缸這種移植
重點是$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$..........

大多都看到T1就想開砲的，別氣別氣。

原文章由 Mr.5 於 2011-11-29 16:43 發表
難道連討論都不行嘛?
車架不夠強是事實沒錯
但是車架強化又不是做不到 T2也是一樣的車架為什麼就沒事?
難道現在人都只靠一句浪費就來打發別人的熱情?
別人想要怎麼移植那是別人的事 為什麼一定要來潑冷水?
大家玩玩機械原理用很單純的心態去看待這件事不好嘛?
為什麼一定要酸來酸去? 你看不慣大可直接關掉網頁
別在那邊潑冷水

你要知道CBR250RR是直四
可不是T2那顆單缸那麼輕
如果你想車台扭曲可以裝沒關係
裝CBD250還比較OK
不是酸
是鑽石車台的強度就那樣而已
有人會問那SR400或CB400SS?
那你可以去比車台鋼管的粗度

[ 本文章最後由 神R狂想曲 於 2011-12-1 21:54 編輯 ]

要換也換個性能強一點的

CBR-250R也才26HP而已

換這顆KTM M32 250cc單缸引擎



都是250單缸很好修上

至於最重要的馬力大概有50HP上下吧

這才叫性能大躍進

而且引擎有單賣

只要你肯出錢馬上就能來

價格就大概一萬兩千歐元左右吧