如果T1尬上CBR250的引擎,可行性是?

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/detail/

自己看一下YAMAHA官網的介紹 .....

去找T媽的引擎圖來看你就會發現那個像活塞的東西上根本沒有活塞環的設置

名稱應該是水平對向式平衡軸

所以原廠根本不把那個當成是缸來看...

[ 本文章最後由 srx012 於 2010-12-3 02:03 編輯 ]

上CBR250引擎? 你要等多久才有引擎讓你進?
T1車架 上CBD250引擎比較快
對岸隨便弄都有貨...

簡單說..錢丟越多車就越兇..093.gif
就別吵了..比來比去還是比不出結果..

NINJA 250
可以上DUCATI 1198R的引擎嗎 ?

樓主想直上  智慧型車體自動分解機構

原文章由 zack930031 於 2010-12-3 00:17 發表


買回來一定還要修改的
點火、進氣、缸頭設定blablabla

所以我一開始才說啊
把引擎連同附近的一起搞定就可以啊

但是缸頭不用設定
進氣改香菇就可以
點火有買CDI或是去買可調CDI也可以
沒那麼難

只是再組一台車而已

難只難在你要如何固定引擎
讓她在目前車架上不會造成車架額外負擔
造成行駛時的危險

原文章由 m753192000 於 2010-12-2 22:48 發表
這顆引擎很夠用呀=   =17匹?很多人連17匹騎起來是啥感覺都沒有過勒XD~
我就直說好了!台中已經有直上隆鑫這顆引擎的車出現!有興趣的人請往北屯潭子多走走看看一定會遇到的啦!
使用這顆引擎是最省錢最直接最耐用的方法~
直上唯一差別只有散熱水箱固定架 汽缸頭與車架接合處 還有後齒盤稍微外移一點 如此而已 想要超過17匹有很多方法的 換顆FCR 與CDI改可程式的(大陸有可程式CDI台灣也有) 況且這顆引擎非常強壯的!
換算一下價錢 折合台幣也才一萬出頭 加運費 加稅金 弄起來不用兩萬
是非常值得投資的引擎
另外~SM250及LD450的引擎............要修改太多東西了 要改上T1會有相當的難度
所以  最佳的方法 就是 找CB或CBD系列引擎小修直上最快XD~

北部有兩台 原廠就搭配那顆引擎的車
我也騎過了
有扭力沒馬力

等看看車主改CVK36之後會不會比較好一點

這顆引擎就如你所說
你不改的話
其實也還好而已

不如上SM250的引擎

[ 本文章最後由 DED 於 2010-12-3 08:30 編輯 ]

M POWER 321  可以上了e7e88a57.gif

說到鵝上T媽媽引擎 日本好像有人ADDRESS上AN250的引擎耶= =

不知道有沒有大大有在看日本雜誌的XDD 看是不是真的

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-12-3 09:37 編輯 ]

原文章由 ttttpp 於 2010-12-3 00:09 發表

哇靠　超帥的阿　請問這是哪台？

看起來像是酷龍改小輪

不知道我這樣雙腳是不是能踏地

要是可以　我應該會考慮購入

那是當年的CBR150
售價14萬
現在停產了
小弟身高1.9M
坐上去很像在強姦野狼