降前叉的意義

真正的實體效用不知
個人只覺得很醜

仁仁我的金勇之前改KTR前叉
真的很長 我降了100mm
為了省前錢沒去擷短
在第二屆春季大專盃排位賽轉倒

胸口差點被前叉 叉到
還好反應夠快用安全帽(頭)去檔
之後就擷短了 這錢不能省阿!!


前叉凸出來好危險~好危險~好危險~

踩不到地板....101.gif

個人試過阿魯1000(K6)和速克達GTR,
較果為直線和高速較為穩定,但是犧牲了傾角!!
所以後來都調回原來的位置了~~~
但是有許多的人多為視覺而降的吧!!

原文章由 dada760704 於 2010-11-25 17:33 發表
路上檔車有越來越多的趨勢

改裝品也越來越多，最普羅大眾的排氣管到腳踏後移、摟空三腳台，五花八門(這不是重點)

端看路上常見的幾種檔車，其中包含，龍、狼、豹、K...

不少車主都把前叉降的很"一敗"，那個高度差不多有5公分左右

我很好奇，原廠的前傾角有設計的那麼不好嗎？需要把前叉降那麼多才能提升路感或是轉向的靈活度嗎？

網拍上，也可以找的到降的很誇張的輕檔車，像那個米店的那幾台車就....很酷

到底降前叉的意義在哪？煩請各位踴躍討論...

以下是個人的淺見

我的人生第一台機車是舊勁戰

有降過前叉

雖然穩定性差不多

但我是建議把輪胎換成比較薄的就可以了

為什麼?

因為這跟降前叉的意思一樣

車身會變低

但降前叉會影響傾角度

換薄輪胎則是不會影響傾角

前提是講求視覺

小弟覺得降前叉會讓車體重心向前轉移110.gif

如果前煞 煞過多可能會導致過心過於向前 翹後輪或翻過去093.gif

小弟騎降前叉的檔車感覺是這樣 ... 如有錯請糾正099.gif

離地少1公分,

就是多1公分的穩定度,

也少1空分的風壓

1:錢太多
2:人太矮
3:手太短
4:腳太短
5:爽

原文章由 dada760704 於 2010-11-25 17:33 發表
路上檔車有越來越多的趨勢

改裝品也越來越多，最普羅大眾的排氣管到腳踏後移、摟空三腳台，五花八門(這不是重點)

端看路上常見的幾種檔車，其中包含，龍、狼、豹、K...

不少車主都把前叉降的很"一敗"，那個高度差不多有5公分左右

我很好奇，原廠的前傾角有設計的那麼不好嗎？需要把前叉降那麼多才能提升路感或是轉向的靈活度嗎？

網拍上，也可以找的到降的很誇張的輕檔車，像那個米店的那幾台車就....很酷

到底降前叉的意義在哪？煩請各位踴躍討論...

是不是搞反了?
有降的靈活度不是沒沒降來的不好過灣媽@@a

降前叉`  比較有視覺的感受~