降前叉的意義

原文章由 輝TERU 於 2010-11-26 17:43 發表
多出那兩根  何來好看之有?

這一番話打翻一群禾倉車友

如果這樣說..為什麼真正的賽車會前低後高= =?
感覺降低前叉會做成騎姿不舒服

我降三角台 是因為 野狼配的是前18後17..
所以降一點 這樣騎乘重心 感覺舒服多了
個人覺得 凸出來很危險..

都是比賽車了，舒適當然就不太重要了...

原文章由 中禹 於 2010-11-26 03:23 發表
個人試過阿魯1000(K6)和速克達GTR,
較果為直線和高速較為穩定,但是犧牲了傾角!!
所以後來都調回原來的位置了~~~
但是有許多的人多為視覺而降的吧!!

什麼東西啊!!!

原文章由 fighter125150 於 2010-11-27 17:03 發表


這一番話打翻一群禾倉車友

所以你貼網拍的商品圖是來推銷商品還是來推銷飛輪海?

凸兩支前叉內管就可以跟吳尊一樣帥嗎?

我覺得都是因為禾倉都推''勁''前叉的關係 才會凸兩隻出來吧.....

雖然剛好可以鎖分離把

但我個人覺得是有點危險就是了

鎖分離把只需要三公分，不用十五公分阿...

勁前叉是好調效果也好，但我真的想不透為什麼就是不切短...

哈哈 是沒錯 當初我裝NCY前叉 這組前叉雖然是說雲豹專用

但其實是把野狼的33拿來車成32 所以三角台放到一個位置 就下不去了

剛好可以鎖分離把

好吧  我們都知道鎖分離把只需要3公分

那加裝增高器的車主不就更

其實當初車友也叫我裝增高器 但是我當時的想法是

我日後可能想改回街車把...萬一改回去 那增高器該怎麼辦190.gif

而我的決定是對的....因為我下訂了一隻尾翼跟CB400的大燈 準備變回街車了101.gif


凸出來....還是太危險了

原文章由 of2ks 於 2010-11-27 22:45 發表
都是比賽車了，舒適當然就不太重要了...

見前面好幾位大大都說是視覺為主.
所以先已賽車來想.
降前叉應該有他的好處,