降前叉的意義

台語

人爽身體勇

哈哈

我自己以前騎野狼就降三角台過
一開始只是感覺大家都這樣反正又不用錢就弄個3公分好看用

但是搞到最後
發現下三角台到外管的距離越長越不穩
內管越細、上下三角台距離越短的車越明顯

但當時也沒推出什麼上下三角台拉長增加穩定度的改裝品
所以直接降8公分緊繃，重煞時大燈會敲土除的地步
此方法
說真的沒有明顯的效果，頂多重煞、進彎時穩一點

現在想想真的是視覺居多
雖然當時自己並不覺得那兩根凸出來很好看
反而想鋸掉.........

原文章由 rakk 於 2010-11-25 23:43 發表
高速甩頭通常只是車主手把握太緊~
在高速行駛的狀況下風阻的力量有時會大到無法讓人安穩的坐在車上
這種情況下車手的本能反應就是把手把握得緊緊的
好讓自己可以貼在座位上~
放輕鬆不要施加不必要的力道在把手上車子就不會晃來晃去~

有時候車子本身體質就是這樣
KTR前叉多長多粗不清楚
但以類似例子SM250來說 就算擁有更粗的內管較勇的車身
滑胎車終究逃不了高速會晃的命運

其實就如同女人般~

愛水不怕流鼻水

為了好看其他都不在乎

我降了3cm
純粹是因為酷龍原廠實在是前高後低
前叉重灌過後+載人 前高後低更加明顯
軟趴趴的後避震也是原因之一

視覺上
前叉沒降之前車頭前方看起來很空洞
弄完之後自我感覺有比較良好

米店那幾台是因為改勁的前叉
沒去截短吧?

[ 本文章最後由 oligoisgood 於 2010-11-26 13:53 編輯 ]

原文章由 wayae2005 於 2010-11-26 04:39 發表


以下是個人的淺見

我的人生第一台機車是舊勁戰

有降過前叉

雖然穩定性差不多

但我是建議把輪胎換成比較薄的就可以了

為什麼?

因為這跟降前叉的意思一樣

車身會變低

但降前叉會影響傾角度

換薄輪胎則是不會影響傾角

前提是講求視覺

前輪換薄胎不會影響傾角??
那換100/90/12的前胎幹嘛?

我的KTR也有降
是為了騎乘姿勢舒服點
因為那騎乘姿勢
沒三分鐘就脖子肩膀酸痛
不是只有我這麼覺得
很多人騎過我的車都說
騎沒三分鐘就脖子肩膀痠痛了

應該也就是追求是覺及改裝品的FU吧(個人感覺)

說實在   改裝品的效果固然是有

可是有些東西   多一點點感覺   卻要花一大把的錢

這事    就見仁見智囉

應該說

哪不足,先以原廠設定調整

不行的話才要靠改裝品

再不行...還是換台整體比較適合的車 093.gif

我的車算在沒動到內管的情況下有降,
因為穿的安全靴也是配重系統的零件之一...

需要裡面的空氣.....

切短 就無法得到了

讓他凸起來 是為了 降低重心 跟 讓前叉得到空氣

不解釋.........

因為太長了084.gif