降前叉的意義

基本上前叉的行程不會吃滿

降前叉讓彈簧硬一點而已

有些也是視覺上好看囉

因為勁前叉又懶得截短
不然就是怪異的覺得很帥....



所以我選用酷龍前叉
土除的問題也解決了哈哈哈

因為...酷龍前叉太長又太軟068.gif
降低之後轉向比較靈活!
煞車也比較不會下沉

耍帥跟沒錢截短過長的前叉內管是兩碼子事。

被前叉爆頭死在路邊的案例不是沒聽過,騎車本來就要注意安全。

有人腿短要降車頭高度、也有人嫌高度不夠換更長的前叉。

這篇如果只是為了砲那些車頭露兩根拐杖的傢伙也沒啥好講了。

要拿排氣量大小來討論結果的話,請先多騎過幾種不同級距的車種再說下感想,不要模糊了探討主題的本意。

補充估狗出來的討論串:

http://www.google.com.tw/search? ... mp;oq=&gs_rfai=

改裝實驗室的討論串:
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2232550

估狗搜尋的討論串2

http://www.google.com.tw/search? ... mp;oq=&gs_rfai=

請教一下，降前叉能讓彈簧變硬是什麼原理？

降前叉會讓拖曳距變短
轉向反應跟路感都較靈敏，但穩定度下降
另外可使配重前移
應該能改善配重太偏後的車種的操控性…

不過米店那種我想只是改了超長的勁前叉
但沒幫客人截短罷了XD

老實講 是降三角台
降前叉 就是滑胎車了
有的人覺得 腳踏後移裝了 手把卻很高不符合騎乘姿勢
所以三角台前叉做了調整
有些是為了視覺   有些是為了效果  各取所需
反正改裝的定義　就是爽就好　基本上討論這些意義不大
有的人改爽的　不知道優缺點在哪裡　有的改實用的　大有人在

總歸一句　改裝爽就好　何必在意太多

一、視覺考量：
凸兩根看起來好像很戰鬥，但是有危險性存在。

二、車手身高不足：
降前差可以些微降低座高，彌補身高問題。

三、對車體之影響：
（１）整體重心些微往前下方移動，藉以提昇行駛穩定性。
（２）拖曳角及軸距變小，提升過彎靈活性；降低直線穩定性。

降太多不見得好，前面有提到重心會往前下方跑。
除了安全問題，也必然還要考慮前後配重的問題。
前後配重，跟輪胎選用以及前後制動都有所關聯。
也要考慮軸距的問題，跟高速行駛的穩定性有關。

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-11-25 22:47 編輯 ]

"爽"字就可以解答了!!
改裝本來就是為了爽。

見仁見智吧!!

不過如果是野狼用勁前剎下去修改上而凸凸那兩根我是覺的視覺效果~