有版友在超速民族店改缸出問題過嗎

原場油封我也爆過這樣改了缸頭
我比較想知道 你的第7點
基本上原廠沒吃機油改缸之後吃
吃機油的問題這樣吃機油也算是正常的嗎??

原文章由 HUEY2002 於 2011-2-2 20:30 發表
原場油封我也爆過這樣改了缸頭
我比較想知道 你的第7點
基本上原廠沒吃機油改缸之後吃
吃機油的問題這樣吃機油也算是正常的嗎??

你說的太複雜了
幫你簡略一下
改缸後吃機油這樣算是正常的嗎?

如果拿G4的車主手冊來比的話應該還勉強算正常...

67 910是ok的阿!!
汽缸內徑67跟曲軸行程67(57.9+9.1)
這樣是大致接近1:1 矩形引擎
馬力車阿~!!這樣在直線加速應該會有不錯的成績~
但是58.5 910就會因為行程過長 變成低轉高扭
而且這樣燃燒室要修很大，不然壓縮過高的話
易造成機械損壞~
至於曲軸配重...曲軸有分上下配重，當配重配的好時，慣性會抵銷掉，而這樣的曲軸在作動時會以360度的慣性轉動，而加大缸徑後活塞重量也會跟著增加，過重時在高轉速的時後，引擎的下行力會過大，上行力減慢，高轉速下，車子就會感覺很麻...
不知道小弟這樣的回答能不能證明我大致上了解曲軸配重的意思呢？

改車是很科學很專業的學問,給你1個讚

恩.

原來吃機油是正常阿..

只要跑的快 吃多少都正常嗎....

.

另外

您文章的內容 看似想客觀

但似乎有把責任攬在被害人身上的感覺..~~"~~

今天 無論如何 PO文者是當事人消費者 是比較弱勢的一方

我們不懂.所以我們出於信任.把車留在車行 交給技術人員

但 明顯的車的品質與老闆所應不同.所謂超級58半 所謂耐用.速度快過原廠150
(原PO指出下坡90~100)
且 也未達正常此種改裝應該有的品質 您說是吧?(58.5)

PO文大指出.他有回去詢問老闆 老闆是說 "這正常" "這通病"

老闆應該不是說 在我這出來的 我認為這樣是正常 或者 這樣是通病吧.

我很想認為他不是 畢竟 老闆經驗豐富.技術優越.

可是今天卻帶給人這樣的感覺

也許車行有台店車很不錯 很快 代表老闆有那樣的手藝 功夫

可 不代表在伊出來的車 都能有同樣的功夫 至少本文原PO指出的事實就不是如此 我們只能站在消費者立場來評論這件事.畢竟同為消費者.這係店家討論版.並非店家維護版.

相信在這PO "不好心得文"的 都是冒著被告妨害名譽風險的勇士們..很少人會刻意說謊冒這無意義的風險吧.所以我們寧願相信消費者.

您又提到
"(牽車時您有試騎嗎? 有問題怎麼還是把車騎走? 再說有問題還沒好的車根本不會請車主來牽車)"

化油器事實上就是頗嚴重NOGO.

而且我們一般認知 化油器調整一般需要測試個一段時間 車主只留了一天車.

除非老闆有豐富的經驗與自信.

不然. 實在是...


該車行擁有不少的知名度 相信一定擁有不錯的技術 但是今天既然有這樣的問題 是否應該做更好的處理方式. 以維護自己車行的品質 以及名聲

修車花兩萬...是修了什麼東西?

方便澄清一下嗎?

我會請超速民族店老闆娘把資料找給我
我在刊登摟~

從一開始的3萬元中有兩萬是拿來修車的說法
變成14張的58.5套餐跟15張的維修費...
說法不一讓人覺得沒有說服力...
外加你的無名點進去...
超速部品專賣店...
很難讓人沒有假車友真業代的聯想...
我想一切都交給大家去評斷好了

最後的最後...結果是車子改爛然後花了一堆錢是這樣嘛？