活賽高溫變型鎔掉需要幾度? [ 有圖 ]

黑心貨!!
哪間的阿!!
第1次看到耶!!

原文章由 落雨紫霞 於 2010-11-9 16:39 發表
我有看過一樣溶掉的
我去幫忙牽車的時候採腳發
沒壓縮
牽回車行 老闆把缸頭拆下來
一看..所有人的臉都綠了
活塞變成麻糬跟樓主貼的圖一樣
但是引擎解體之後發現一件事情
機油剩下不到100CC
因該是主因之一

所以機油不夠太乾了不夠濕

又硬催活塞狂抽動

所以摩擦痛痛掛活塞

[ 本文章最後由 s9060310 於 2010-11-10 13:38 編輯 ]

應該是高速撞彎的
溫度太高應該不會只有活塞有問題
火星塞跟汽門應該也有事
潤滑跟組裝或東西品質問題比較大吧

是噴射系統的車!
看看電盤!
應該是供油太稀薄,或點火角度提前太多
再來可能就是活塞非真正鍛造的
該不會是拿一般鋁塊加工的吧!
那就太黑心囉!190.gif

車主可能偷加了幾公升的"硝基甲碗"吧，美國直線加速大賽要炸引擎是相當簡單的

機車的溫度並不會高到說讓汽缸融化掉
大多數的這種狀況都是油氣過稀導致高溫或機油油品
在高溫的環境內就要看機油的好壞來保護引擎
越高溫油膜越薄越容易被破壞
油膜一但被破壞掉就會造成缸壁跟活塞互相磨擦
當缸壁跟活塞受損到一定程度原本的正軌已經跑掉
再繼續行駛的狀況就會像火車出軌一樣
瞬間彎曲變形 又在高速離合器尚未放開
離合器就跟火車出軌一樣 之後托多遠才停止
來決定壞掉的程度
一般火塞可能會爆掉
但鍛造火塞因為韌度高 就會像黏土一樣歪曲

有概念唷~!!這題答案~!!被你答對了~!!100.gif 100.gif

要就施工品質不良
要就機油沒用保護性比較好一點
圖片真的是很震驚
以後施工店家要慎選了
感謝圖片分享

鐵活塞屬柴油類引擎
屬低轉速高負荷引擎使用
此車為鋁合金活塞

活塞的製造方法不外乎就是鍛造與低壓鑄造
不知您是否有更好的製造方法能讓小弟大開眼界

連桿之所以變那顏色屬溫度過高
原因其實還不少
機油燒乾
壓縮比太大
潤滑不良

高壓氣態 鈦 ，平常是鍍在 車 / 切削刀具上
增進表面硬度 ( 增加切削性 )
至於在連桿上鍍鈦 ， 這並不需要
一般會磨損處，機油都可濺入那部位


建議您重新翻閱機械製造吧

終極稀薄燃燒...

活塞"翻"外篇..

溫度真的好高....

看到007 之後就覺得 更屌...如果行程不夠他跑 是可能會導致側向力...

蠻危險的

話說...第六張圖的上面那顆缸頭

汽門 好大~ 快塞滿了

[ 本文章最後由 GuangME 於 2010-11-16 22:57 編輯 ]