對pgo的失望

因為經銷商的態度都差不多
只會推託  然後跟他罵一罵 吵一吵  就叫你送回原廠修~
修完回來問題一樣沒解決  運氣不好還會幫你多加幾個問題.螺絲鎖壞 滑牙 牙崩...

當然  還是有些服務品質良好的經銷商拉~只是難找了點?

[ 本文章最後由 ddst1123 於 2010-11-3 20:57 編輯 ]

最近的天氣溫差變化大

連機車的心情也變得七上八下

不只是K牌、大S牌、P牌或小S牌

有資格榮登災情排行榜

現在是連Y牌家的車子

都直接跳上水果報
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1841117&p=6

恩 可以去直營門市去看看...
上次 我的X-HOT 前叉爆油封....  
就是去 新莊的直營門市整理...

那裏的技師 一看二話不說 就更新一組新的避震器
哈哈 對了 還有後避震器從氣瓶那邊滲油 也是立刻更換新品
喔 還有  儀表板裡面有塑膠片(疑似是壓克力保護貼) 在飄動
電話給客服中心後 從彰化調料到附近服務中心 也是更換新品

另外阿  第一次去到的時候 服務人員也跟我提到 第一代的 X-HOT 把手開關總成 會掉漆 就主動幫我更換新品

還有阿  總公司的客服人員也很客氣喔
如果有問題 也可以直接打電話詢問相關問題
他們還會幫你聯繫當地的服務中心
如果要用到較少見的料件 也回直接從彰化總廠寄過去 當地的服務中心喔
算是挺不錯的啦 最少我覺得挺滿意的( 總公司)   
至於車行部分  那就很難說了 唉.......
車子設計太先進 沒有什麼人會修 ....

想當初G-MAX 2V 的六連桿
我看到有黃油口 想要去打黃油 都被車行笑 唉.....

原文章由 tonywood_0928 於 2010-11-6 03:37 發表

想當初G-MAX 2V 的六連桿
我看到有黃油口 想要去打黃油 都被車行笑 唉.....

真的真的....
當初我到車行  說我六連桿要打黃油  車行老闆還問我那是甚麼

一般店家一年不知道修不修的到2台GMAX

那個...下周六日我沒假..你看一下PM再跟我橋吧??

原文章由 flyhit 於 2010-10-31 01:36 發表
關於噴射熄火的問題

我想許多不同的廠牌的車子都會碰到

其實可以參考看看車行的稗官野史105.gif

有一派是提到大部分的熄火狀況

都是發生在 未加油的情況下進行滑行

特別是下坡滑行的情況下

導致突發性的熄火...使得車子必須NG重發

所以歸論出

1.微電腦的供油是根據當時的感知器~作出判斷訊號

2.控制怠速的元件，以山葉來說是叫ISC，負責以微量的進氣量
   干預燃燒室的空燃比，以達到拉高轉速，避免熄火100.gif

3.怠速的控制訊號，雖然是透過微電腦所提供~
   卻也是轉而透過各個感知器的狀態~作出對應

4.所以控制怠速的其中一個關鍵-就是轉速狀態
   假設是由轉速訊號線或是曲軸角度感應器來判斷
   一旦發生誤判或是劇烈變化的情況~
    就有可能導致突發性熄火107.gif

5.CVT的傳動組因為有離合器的設計
   引擎拉到一定轉速~會讓他作動，帶動傳動組制後輪

6.換作滑行的狀況
   就轉變為輪子因為維持一定速度
   連帶使得離合器作動~
   並將這樣的動能~傳達至活塞本身
   在未加油的狀況下~原有的殘存油氣會越來越稀

7.一旦離合器突然鬆脫
   就會發生轉速突然往下掉
   變化如果太大=ISC的微調跟不上指定訊號+供油跟不上實際需求  
    ...就熄火了

8.所以總結是...政府為了推動機車降低排氣量
   要求原廠的新車必須作到超級省油~
   但是會跑的馬怎麼會不吃草
   因此~廠商為了省油
   除了從精準度下手
   另一方面就是以帶怠速的耗油量進行
   所以下次看到會動的轉速表
   請放心...因為他不是機械式的怠速由針在固定滴漏
   而是有個小小的微電腦在進行微調...
   它是活的~但其實滿笨的

大大的說明蠻清楚的~~雖然小弟騎的不是PGO的車款~~~ (Suzuki的 GSR Fi~)

但是小弟也很欣賞 G妹的外型以及剽悍風格~~

根據大大的說法   似乎可以合理解釋  小弟GSR Fi 停紅燈時   會有一瞬間  怠速往下掉(1500轉)   然後又回到(2000轉)

但這個過程   不至於造成熄火   (至少小弟還沒遇到)

因為小弟的GSR  電腦微調以及供油即時修正   因此不至於熄火~~


GSR 電腦為16位元     6孔噴油嘴

可惜小弟不知道G-max 的電腦規格  以及噴油嘴型式~~~~

個人猜想   電腦監控各感知器應該有個時間  (比如說5秒傳一次訊號給電腦   或是更短~)

是否有可能  修正這個監控的間隔    來達到及時修正供油的目的@@?

個人假設

1:電腦運算不夠快  ???所以造成熄火

2:電腦夠快   但是間隔太長   無法達到即時監控及修正???

這只是假設       有誤請大大小力鞭   


這根PGO官網上   越冷越韌  越熱越強   好像有點不一 樣


[ 本文章最後由 catjo87 於 2010-11-8 00:38 編輯 ]

應該只是敏感度過高，或者沒有完全熱車…

其實PGO在2002(印象)就已經導入16bit ECU了哦…

果然用的都是好料!!!!  

吹油門還熄火 是我敏感度太高嗎