對pgo的失望

我想主要還是經銷商的問題吧，尤其是新竹的總經銷，爛到要命，去修過一次就沒再去過了，還是找一家信任的車行吧，不管哪家，都可以幫你凹你的PGO保固，之前曲軸掛掉的時候，我就是請認識的光陽車店幫我問原廠的保固的

噴射車正來來說不該天氣冷就容易熄火

都是一觸即發怠速穩定

我騎過的噴射車 GMAX-150 BWS'X-125 XHOT-125 NEW FIGHTER-150 TINI-110 T1-150

唯有G-MAX會熄火+怠速不穩

外銷車品管用料可能會稍微好一點，但不代表就沒有出瑕疵的機會（任何事物都一樣啊）樓主可能遇到車王了...但遇到了還是要面對，把問題解決才是重點。保固內趕快請原廠處理吧~搞定之後它會讓你滿意的。
當初4V化油G-MAX剛出沒多久我就牽了，也是接二連三的小毛病，不過都迎刃而解後，它到現在依然是我生活打拚休閒稱職的好夥伴！

個人騎過的噴射車目前感覺較穩定的還是AddressV125G。 天氣冷或下雨天G-MAX怠速會不穩，深表同感......

[ 本文章最後由 soonchai 於 2010-10-30 01:16 編輯 ]

其實我覺得是經銷態度問題…

我人在中南部，經銷的態度也是讓人不太舒服。
不管是維修手路還是物品價格，都讓人無言。
所以自從新車去過一次之後，我就開始了無止盡的DIY路線… 呵呵

關於熄火，里程數高或許會有改善，或者是…車子根本還沒熱穩當（熱車是要一段長距離的，而且還要考量天氣跟轉速…尤其G-max有油冷排，冬天冷過頭了大概會更容易待速不穩）。

汽缸頭滲機油，我是覺得不要影響到機油洩油量就好…因為那非常微少的滲油，而油品又是黏稠的所以沾粘髒污後會讓人感覺很嚴重，實際上不然。
過度吹毛求疵只會讓自己很疲勞唷！… 且這種汽缸頭設計多少會有滲油疑慮，你處理的再好…日子到了一樣滲，尤其是操很大的車主會更加提早。

排骨後鎖點問題不是新聞，但是多數拆裝者的問題… 他若不是螺絲前後搞錯，硬把長的攻進去（因為他牙都是前端而已，末端比較粗大，弄錯會破壞螺孔）導致螺孔報銷，不然就是氣動打的扭力過猛。
鋁合金是有韌度，但沒有硬度的東西… 不細心加上硬搞自然死翹翹。

到最後，其實一切都是心…的問題。
那些都是小小地東西，但也都是考驗細心程度，沒有什麼大礙的。

有的時候就是東西夠好，所以才食之無味但卻棄之可惜。
就像本田的大型車，怎騎乘都感覺有點乏味…操控較為硬朗的川崎跟鈴木比較有樂趣。一樣…心的問題。 加油，G-max群很多隱藏高手也很多DIY魔人…當大模型研究就很有樂趣了。且，認真的話會發現實際上你用的都是很不錯的技術，許多現在車廠在打的廣告我們早就不知道享受多久摟…（高凸、滾針搖臂、前後碟、中置、油冷排以及"好用的"熄火開關…etc）


[ 本文章最後由 misterpower 於 2010-10-30 02:09 編輯 ]

不過我覺得或許是車子本身設計不良或是等等因素.

正常的車不會熄火也不會待速不穩.滲油問題或許是接縫平整度不佳

排骨的部分沒拆過就滑牙 或許是公司主裝時硬鎖or新車在經銷商那被拆過?

以上我覺得都是公司該面對的.改善..

八萬多的車不該只是這樣

y牌3萬多引擎依然健在 一滴油都沒有滲

況且是5千就漏油...騎膜子更加不爽

[ 本文章最後由 fishleong123 於 2010-10-30 07:37 編輯 ]

趕快一次解決吧~~
省得跑那麼多次 浪費時間浪費金錢...

大家對pgo評價 相對起來不是不錯嗎
算是保固給得很乾脆的公司 還是他們也學壞了190.gif

我是騎x-hot 150

引擎好像跟g-max150一樣

我也是買來  滑行會熄火

是電腦的問題

我朋友也買x-hot150  比我晚買  手把有pgo鋼印固定的x-hot150

一樣會熄火

我寄信給總公司

他們有寄新的電腦到新莊直營給我去換

換玩到現在我跟我朋友再也沒熄火過了  大大可以試試
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我是車子有 原廠方面的問題

就去找 [ 直營店 ]

比較有效率  態度也差很多  店面也乾淨..(類似公司

找經銷商我就沒試過了...因為看起來都是一般車行  應該懶得用這些ˊˋ

直營店 跟公司關係比較密切比較好處理

[ 本文章最後由 國王 於 2010-10-30 12:17 編輯 ]

話說我的G妹引擎那也有一點漏油190.gif
但那是發生在里程兩萬五千多的時候
也順便把原本"喇喇"叫的曲軸搞定100.gif
今天才剛把她接回家101.gif
話說大大
您會不會是買到傳說中的車王了
高雄騎G妹的朋友似乎都沒這問題的說

我的第一代G妹2V頭批車~
到前幾個禮拜才開始吃機油(里程五萬三左右)
小增排氣量~曲軸強化+更換培林~
繼續快樂騎乘中~