大陸隆鑫650cc？大陸能,台灣一定能

原文章由 E53155180 於 2010-10-27 13:40 發表
光X就有幫米漿做大型重機引擎了
還特別規劃出一區專門來製作

可否麻煩您爬一下文3Q
在第三頁32樓
我想您沒看到所以才會這樣說
前面已經聊過了
某羊的代工跟本就是...

[ 本文章最後由 Nardus 於 2010-10-27 14:26 編輯 ]

說真的 台灣 真的沒有啥咪地方 可以讓 擋車跑耶....
可是 怎麼 各位 都會去喜歡 擋車勒?!?
擋車CC數 代表 跑的 更有力
但是 台灣 沒有啥咪地方可以跑耶....
台灣的法律 實在太鳥了，
重型機車 根本不能 自由自在的在 公路上 奔馳....
好歹也規劃出一條可以 跑 的 公路吧!!!

大陸的品質有比較好嘛!??!?!
台灣的不好唷><"

原來大陸 的車 台灣愛車族 還是很喜歡唷!?!
不知道 會不會 都是 黑心的><"
擔心 如果 大陸的車種 都進來台灣了....
不知道 我們這些 愛車的人 會不會 因此都 受到 傷害!!!
(謎之音: 錢錢錢錢喇~ 我的錢 長翅膀了喇 )

以上言論 純屬 個人見解 聽看不舒服者><"請多多包涵。。。

原文章由 wayae2005 於 2010-10-25 21:07 發表
看來你還不清楚一件事情

台灣的車商早已與B牌系列的車種合作

但願你能多方面吸收這一段消息

台灣可不是好惹的

哈哈
台灣人當然不是好惹阿
只會出那張嘴當然那張嘴不好惹阿
醒醒吧
別老是用嘴說台灣多利害只是不想做而已
現在是阿六仔才不是好惹的
台灣喔呵呵旁邊喘旁邊打嘴炮去
084.gif
084.gif 084.gif 084.gif

整個就是很有肌肉感在
台灣廠商加加油
不要輸給大陸人了101.gif

其實這台車外型很漂亮
雖然是找老外設計的
但可惜只有單缸而已...

中國要出多缸車，可能要等等。
1.多缸技術，可能開發出來了，但.....
2.會修的人應該很很很很少，所以，單缸省事，好維修在對岸才是王道。

原文章由 harker 於 2010-10-27 11:47 發表

我倒不覺得專攻速克達有啥不好，速克達的方便性，真的不是檔車可以比擬的。台灣速克達的造車能力，也有很不錯的基礎跟競爭力。
當油價再度上升，通勤人口開始由汽車轉往機車的時候，速克達會比bike來的容易被接受。穿西裝騎速克達，很OK，馬桶還可以放公事包。穿西裝皮鞋騎檔車.....皮鞋大概一下子就花掉了。
國內速克達開始有大CC的發展趨勢了，這是很好的一件事。

速克達很帥 是的
如果魔鬼終結者阿諾 騎著小DIO 左手提著傘彈槍 追殺液態金屬人 這樣的畫面很MAN的話~~我就勉強同意這個說法
或者是007的龐德 騎著勁戰載著楊紫瓊 與敵人在越南鬧街（其實是在泰國曼谷的一條街上)
拍攝飛車追逐的畫面~~哇塞 還真是MAN啊

其實上一篇 不是要討戰
每個車種 車款 都有它出現的契機

請某些人的言語中 不要因為自己騎的是自動變速車 就一味的酸騎[打車]的騎士跟喜歡檔車的騎士

換個方向 如果美女好難追的田中千惠騎的是ZZR-1400或是ZX-10R 後面那兩個男生還會想要追嗎!?
全身裝備還全罩式的安全帽 如果沒停紅綠燈 連是男生是女生都看不清楚 更何況看到是重機 連追的念頭都沒有了
我本身也是騎速克達 但是 我還是想要檔車 對於國產車廠 只能恨鐵不成鋼
你如果說 做大型檔車賣不好 在國外的大市場裡面 就算賣不好 也可以抵個台灣好幾個單位的銷售量 成本不會很難攤
只是 今天用大型檔車的市場都被佔光了 就不願意跨出去做這一步 你怎麼回收經驗 你怎麼回收意見 你怎麼賺下一筆錢

如果沒轉型的勇氣
本田就沒有TYPE-R 現在還是只能賣摩托車
杜卡迪就沒有996~1198 現在還在賣通信設備
鈴木就沒有隼 現在還在賣紡織機
保時捷就沒有911車系 他只是淹沒在VW設計工程師的名單洪流之中
川崎沒有忍者 他也只是賣些大眾運輸設備 潛水艇

----------------更正-------------
上面[打車] --->是打檔車

[ 本文章最後由 h7878220 於 2010-10-28 00:28 編輯 ]

原文章由 Nardus 於 2010-10-27 12:13 發表

我這樣說好了
眼前擺著一台APRILIA SPORTCITY CUBE 300、一台BENELLI VELVET DUSK 400、一台k? m?700?
都賣差不多的售價您買哪一台?
我是絕對只會買前兩台
就算再沒路權也一樣

那是當然的，誰要那台700cc的怪物。騎到700cc，應該已經不只是拿來當通勤工具了。個人覺得300cc速克達當通勤工具已經是很足夠了，在上去，就太奢華了

話說
BMW重車不是跟KYMCO合作引擎嗎...

有誤請鞭 099.gif